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[新闻转帖] 东航与上海机场携手打造亚太核心航空枢纽港

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白金会员 鲜花(0)

lukeliuke 发表在  2010-9-29 23:27:59  | 显示全部楼层 | 阅读模式
中国东方航空集团公司昨天与上海机场(集团)有限公司在上海签署《战略合作框架协议》,共同推进上海航空枢纽建设。据悉,到2015年上海机场年旅客吞吐量将突破1亿人次,基本建成亚太地区核心枢纽港。

  根据协议,东航将加大在浦东机场的运力投入,积极开辟国际远程新航线,加密国际干线航班,增加国内通航点,加密上海至国内主要城市的航班,完善浦东机场航线网络布局,建成4进4出高质量的航班波。上海机场则将加紧建设浦东机场第4、第5条跑道及相关配套设施,提升机场服务能级,营造舒适便捷的出行环境。此外,双方还将共同优化中转流程,力争在浦东机场实现最短中转衔接时间的目标,即国际转国际80分钟、国际国内互转80分钟、国内转国内60分钟。

  上海机场与东航携手后,到2015年上海机场客货吞吐量将力争达到1亿人次和550万吨,进入世界机场前三甲。同时,东航将全力构建浦东机场枢纽航线网络,力争在上海客运市场份额达到50%,成为领先亚洲、享誉世界的大型枢纽航空公司。

蓝钻会员 鲜花(16)

一号 发表于 2010-9-30 10:49:59  | 显示全部楼层
先把商店、吃饭、酒店、上网这些搞搞好,否则让人怎么转机啊!!!
虽然去过的国际机场不多,但浦东离国际中转机场还差得远呢。
转机新加坡不错(5、6小时的时间很好打发),香港次之,迪拜不知,巴黎太差,法兰克福有点记不得了。
HH:Gold(最值钱的放在最前面)
SPG:Golden
AClub:Platinum
IHG: Golden
HYATT: Platinum

钻石会员 鲜花(3)

dennisin 发表于 2010-9-30 10:58:51  | 显示全部楼层
不止这些,先向军爷要点空域资源吧,现在3条跑道都流控成这样,到了5条跑道不知道会怎么样呢
中转服务这块,国内没有哪个机场做得好的,大家都有很长的路要走

蓝钻会员 鲜花(4)

myif 发表于 2010-9-30 11:38:50  | 显示全部楼层
国外也差不多,bkk算得上亚太地区好的hub了,也要走很长的路

钻石会员 鲜花(11)

adsl666515 发表于 2010-9-30 11:50:00  | 显示全部楼层
痴人说梦。

钻石会员 鲜花(0)

wly 发表于 2010-9-30 13:16:58  | 显示全部楼层
以前很不喜欢东航
不过今年以来,东航还是做的有起色的

蓝钻会员 鲜花(16)

一号 发表于 2010-9-30 13:40:25  | 显示全部楼层
以前很不喜欢东航
不过今年以来,东航还是做的有起色的
wly 发表于 2010-9-30 13:16



很久不坐东航了,坐了深圳到上海,上海到北京,一个比上航强,一个比国航强。

钻石会员 鲜花(31)

lodge925 发表于 2010-10-1 08:25:13  | 显示全部楼层
京沪线一直很不错,就是一直不问候FM的G卡

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东方航空介绍

中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines),天合联盟成员,是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司,在原中国东方航空集团公司的基础上,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司重组而成,是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。
东方万里行(Eastern Miles)是中国东方航空股份有限公司的常旅客里程奖励计划,会员等级分为:东方航空普卡、东方航空银卡和东方航空金卡。
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