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沪杭高铁试运行时速达416.6公里

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蓝钻会员 鲜花(43)

落苏Cheers 发表于 2010-9-28 23:38:38  | 显示全部楼层 | 阅读模式
  新华网快讯:11时37分,沪杭高铁杭州至上海试运行途中,国产“和谐号”再破世界铁路运营时速纪录,达到416.6公里。沪杭202公里距离用时仅40分钟。
    延伸阅读:
    沪杭高铁10月下旬通车 上海至杭州最快仅38分钟
    沪杭高铁从2009年2月26日正式开工,正线全长160公里。在上海境内,有上海虹桥站、松江南站、金山北站等3座车站,在浙江境内则设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南、杭州东站等6站,共计9站。现在各大车站的主体结构也基本建设完毕。
    最高时速350公里的高速动车组,从上海虹桥站出发,最快只要38分钟就能到达杭州,比现在沪杭之间最快的动车组要快40分钟。
  沪宁高铁开通后,上海与南京之间最快只需要78分钟;而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近,“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。
    约通车前10天公布票价
    目前,铁路部门关于沪杭高铁的票价标准正在制订中。业内人士表示,一般会在新线通车前的10天左右公布票价并开始售票。
  现在沪杭老铁路动车组的票价有两种:铁路上海南站出发动车一等座和二等座分别为64元和54元;上海站出发的动车由于路程较远,一等座和二等座分别为75元和63元。
  而高铁票价将高于普通动车票价。以沪宁高铁为例,二等座票价为146元,比原有动车93元的价格上浮56%;一等座票价233元,比原有动车一等座112元贵108%。沪宁高铁全长约300公里,以二等座票价计算,每公里价格超0.48元。根据这个公里价格计算,全长160公里的沪杭高铁二等座有可能超过75元,一等座票价可能会超过百元。[详细]
    中国高铁不断“提速”:
    高铁网预计3年内形成 坐火车像坐公交一样随到随走
    未来三年,国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的客运专线,实现客运、货运铁路分离,这将是破解铁路运能瓶颈的“利器”。在这“四纵四横”上,人们几乎可以畅通无阻。
  “到2012年,坐火车像坐公交车一样随到随走,基本上每个人想上哪就上哪。”这是中国铁道科学研究院首席专家黄强的预言。[详细]
    中国高铁革命有望突围春运困境:
    火车尚未开出,高铁商圈已跃跃欲试。湖南境内八个武广客运站招商令已正式对外发布。经两年建设,新长沙站耸立在长沙市雨花区的腹地,在武广客运专线一系列新建火车站中,新长沙站的站房规模仅次于新广州站和新武汉站。武广项目在长沙雨花区投资额达五十亿元人民币,当这一高速通道启用后,人流量将达十万。在“武广沿线都市圈”预期下,当地房价从每平方米三千元人民币涨到四千元。

  此前,中国人均铁路里程只有一根香烟的长度。铁路春运成为非常态的“常态”,民众一票难求,是高层年年绞尽脑汁而没能解决的大事。不过,继京津城铁、武广高铁之后,中国高铁、城铁客运专线,将于未来两年陆续开通,有望从春运困境中突围。[详细]
    航空业可能受高铁冲击:
  南航董事长司献民不久前坦陈,在与高铁的竞争中,航空运输的优势已不明显,中短程尤甚。
  司献民预计,到2020年全国“四纵四横”高速铁路网建成之时,中国经济最发达、人口最密集的中心城市,几乎全被高铁网覆盖,80%以上的民航运输市场会受到冲击。
  为此,中国航空企业将把更多的运力放到有比较优势的国际航线上,进而整个亚洲航空业将间接地感受到中国高铁带来的竞争。[详细]
    高铁将把中国带入“被高价”时代?
    全国政协委员、交通部原副部长胡希捷曾指出,建设“高铁”要综合考虑速度需求、能耗、环境保护等各方面因素,而不能一味地追求高速度。“为了缩短10分钟的旅行时间而增加很大的成本,值得吗?这个问题要科学考虑。”
    不管铁路部门是否承认,高铁正在把中国带入高价时代。而中国是发展中国家,老百姓还很穷,还没有高消费的资格,老百姓只能是进入“被高价时代”。“被高价时代”对铁路部门是好事,只要坐火车就得买高价票,但对老百姓来说无一好处。[详细]

点评

谢谢分享: 3.0
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  发表于 2012-4-17 00:33

蓝钻会员 鲜花(5)

闲来听花 发表于 2010-9-28 23:57:18  | 显示全部楼层
又要被高铁了!

钻石会员 鲜花(0)

wly 发表于 2010-9-29 08:07:10  | 显示全部楼层
高铁=高价铁路

钻石会员 鲜花(4)

d_350 发表于 2010-9-29 08:27:07  | 显示全部楼层
先票价翻翻,再停开普通的动车。

黑钻会员 鲜花(3)

dayi 发表于 2010-9-29 08:35:37  | 显示全部楼层
哎。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
其实动车坐坐么也可以啊

钻石会员 鲜花(1)

jj0999 发表于 2010-9-29 09:03:26  | 显示全部楼层
是的,这点太恶心了,应该动车不该停,自由选择

钻石会员 鲜花(4)

raymond5921 发表于 2010-9-29 10:11:30  | 显示全部楼层
我不敢当小白鼠,跑那么快技术成熟不,再说那些高铁的桥墩建的好快,都是拉动内需的产物,希望不要是豆腐渣。
PCR  RA,SPG P,MR P。

白金会员 鲜花(6)

ifandif 发表于 2010-10-18 21:07:00  | 显示全部楼层
俺要改坐大巴喽
不做火车

钻石会员 鲜花(13)

茶茶 发表于 2010-10-21 21:15:39  | 显示全部楼层
哎,每改一次觉得上海到杭州愈加不方便一次。最早的时候觉得上海和杭州之间快车巨多,随便什么时候去都有票。改动车后停开好多快车给动车让路,买票立刻觉得麻烦起来,经常要提前很多才买得到票。这下动车改高铁,又不知道要紧张成什么样了。折腾什么啊,真是的

点评

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给力: 2
  发表于 2012-4-17 00:33
白金时代 ~~~~~~~~

钻石会员 鲜花(0)

ew5365 发表于 2010-10-21 21:31:32  | 显示全部楼层
才快这点时间,贵这麽多,划算吗?动车不要停阿

蓝钻会员 鲜花(28)

度日如年 发表于 2010-10-21 21:36:04  | 显示全部楼层
202公里9个站,平均5分钟1个站,刚提速马上刹车,耳朵都受不了
那些年一起住的酒店

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