给日航金泼泼冷水，垃圾的日航里程

cih99 发表于 2019-6-18 11:39

你为什么一定要换日航呢？换东航不会么，东航不是动态，是固定的，上海到大阪这种日航根本抢不到的票，东航天天有，固定15000来回，还不够好么？

大佬思路清楚，靠红包和聆听攒了5w多，台湾或者日本可以去4次了

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确切说是名古屋(含)以西，东航村村通不是说的，至少有近10个航点可以15000来回去。

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里程本来就要因人而异，日航本来最合算的就是换伙伴航司，两户一年撸一个中欧经济，两年撸一个中欧商务，很不错了，正好和亚万隔着用。如果只是为了去日本东航也不错啊反正来源多。其实一家三口的短途票都好说，如果想换长途票的的话任何一个里程计划都不好解决。日航人少的话已经很给力了，毕竟还有开口玩法

cih99 发表于 2019-6-18 11:39

你为什么一定要换日航呢？换东航不会么，东航不是动态，是固定的，上海到大阪这种日航根本抢不到的票，东航 ...

除了税高了点其他挺好的

先问是不是，再问为什么。楼主发文过于武断.......

MU大阪进东京出也是15000,两个单程加起来的里数不超2000统统都是15000，好用的不得了

换大阪都是1w5，多好呀

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看来要刷刷jal了

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村村通这个词太精辟了哈哈

换法航，北京到巴黎，再去瑞士的苏黎士，从苏黎士回北京（巴黎中转），一共5W里程和750块的税费一人，还要啥自行车啊。。。。。。

现在意义不大了

里程票本来就少，只要看准放票时间基本都可以的

Hokemo 发表于 2019-6-18 17:25

换法航，北京到巴黎，再去瑞士的苏黎士，从苏黎士回北京（巴黎中转），一共5W里程和750块的税费一人，还要 ...

商务头等是多少？

原本是12500里程可以经济舱往返，日航里程是算英里，比较划算！

但是再厚的羊毛也经不住一群狼撕，所以今年开始动态里程兑换了。

看起来比较坑。

不过，变通之处是兑换同联盟其他航司的机票，关键是烧脑，不能光用日航里程出日航机票。

再说，你看，哪家银行不在砍兑换里程的上限啊？粮仓不够了，这种固定兑换结合红包+PLUS其实真实兑换比例也相当于8：1啦，很厚道啦。

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base020的话，香港--大阪---台北，然后出一个台北-香港--广州。