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全球最大航空公司成立在即

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at_lantis 发表于 2010-9-18 21:15:00  | 显示全部楼层 | 阅读模式
新华社芝加哥9月17日电 美国联合航空公司与美国大陆航空公司股东17日批准两家公司的合并计划,预计该计划将在两周后完成,两家公司合并后将建成全球知名的航空公司。
  据《芝加哥社区报》网站报道,美国联合航空公司的母公司UAL集团的股东17日表决通过两家公司的合并方案,大陆航空公司的股东当天也批准了该项合并计划。
  合并后的新公司仍将沿用美国联合航空公司的名称,总部也设在美联航的老家芝加哥,UAL集团将更名为联合大陆控股有限公司,并持有新公司55%股权,大陆航空持有其余45%股权。此外,大陆航空公司首席执行官石志辉将负责新公司的运营。
  两家公司早在5月就公布了合并协议,按照协议,美联航以1.05股换取1股大陆航空股份。按照美联航当时股价计算,换购市值将近32亿美元。
  目前,美联航和大陆航空分别是美国第四和第六大航空公司。然而,因为受到金融危机影响,美国航空业界近来相当不景气,2009年美联航和大陆航空的客运量均出现大幅下滑,因此双方希望通过合并提高竞争力。
  预计合并后的新公司的航空运力将占美国国内市场份额21%,占全球市场份额7%。当前全球最大航空运营商美国达美航空公司所占份额为20%,因此新公司将成为全球最大航空运营商。
  新的美联航将拥有近9万名员工和693架客机,运营范围涉及59个国家和地区的370座城市之间航线,年载客量逾1.4亿人次。
  按照2009年度财务状况计算,预计合并后新公司的年营收将达到290亿美元。预计到2013年,该合并案将带来每年最多12亿美元的营收和成本效益。
  美国司法部门已经批准合并计划,称这两家企业的航空网络大致处于互补状态,仅在少数线路存在重叠,合并后不会构成垄断,因此不会危及行业竞争。
  据报道,美联航此前曾与全美航空公司展开并购谈判,但最终不欢而散。美国航空业最近一起并购是在2008年,当时达美航空和西北航空合并,成为当时全球知名的航空公司。
  分析人士认为,美国航空业已饱受低价竞争、恐怖袭击威胁、燃料价格波动等打击,目前正处在复苏阶段,新一轮整合将有利于整个行业稳定和发展。但也有分析认为,合并可能导致航空业内竞争减少,消费者可能面临更高价格。

转自新浪:http://news.sina.com.cn/o/2010-09-18/151418132170s.shtml

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d_350 发表于 2010-9-18 22:01:04  | 显示全部楼层
老新闻了。
还以为AA和US也合并了。

钻石会员 鲜花(1)

jj0999 发表于 2010-9-18 22:14:42  | 显示全部楼层
狠老狠老的新闻了

钻石会员 鲜花(0)

wly 发表于 2010-9-18 22:23:09  | 显示全部楼层
也不算老新闻
目前是两家的股东正式投票通过合并案
这样才能算真正可以合并

钻石会员 鲜花(1)

caesar 发表于 2010-9-19 03:52:35  | 显示全部楼层
ba和ib合并以及收购啥时候开始?

白金会员 鲜花(33)

blackacre 发表于 2010-9-20 10:45:13  | 显示全部楼层
股东投票也不算是正式合并,只是众多condition precedents中的一个,全都满足或者豁免之后才能交割。目前看来投票完成了,FTC的审查通过了,但不知道欧盟的反垄断审查如何了。

也不算老新闻
目前是两家的股东正式投票通过合并案
这样才能算真正可以合并
wly 发表于 2010-9-18 22:23

蓝钻会员 鲜花(11)

JAZZ 发表于 2010-10-8 12:52:32  | 显示全部楼层
吊了这么长时间的胃口,抓紧时间吧。

蓝卡会员 鲜花(0)

邻家男孩 发表于 2010-10-8 20:23:15  | 显示全部楼层
美国如此航空大国,都没有我国成立了那么多的小型航空公司

钻石会员 鲜花(11)

xuch74 发表于 2010-11-9 08:16:44  | 显示全部楼层
中国的国航还小吗?中国的国内航空市场完全可以做得比美国还大。

银卡会员 鲜花(0)

chwfrank 发表于 2010-11-17 09:41:40  | 显示全部楼层
标题党,没有新内容
期待A380

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