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米总的秘书 发表于 2019-6-13 14:20是的,国航白金专线绝对是国内航司里最棒的,因为它有一套和航站地面联动的体系,遇到问题,他们可以联系地面给与解决。我上次问某航站的地面具体如何联动,回复说紧急的电话,非紧急是通过邮件下工单,白金专线下的工单有很高权限。最差的就是东航白金专线,他们完全没有和地面联动的渠道,这样服务就是分裂的,连选个第一排,安全出口的权限都没有。
Astrosexy 发表于 2019-6-13 14:24何不食肉糜?白金90个航段,经济经常给0.25 0.5,正常出差能冲到白金都困难
l2019qi 发表于 2019-6-13 13:38垄断PEK之后不下降就不错了吧…
头头真大 发表于 2019-6-13 13:43国航的服务一直感觉还可以。努力到白金。票就很好换了!只要有售,一般问题不大!白金专线也还过的去,比**强太多……
ifengxiao 发表于 2019-6-13 14:42不下降就不错了,以后垄断首都机场,已然上天的票价更是不可想象
gamecenteruk 发表于 2019-6-13 14:49只会很短一段时间,大兴很快会发展起来的。
Daiz2131 发表于 2019-6-13 15:39把吃的稍微做好点就谢天谢地了
飞客2019991 发表于 2019-6-13 17:18base北京 现在我更看好南航。直接在大兴成立一个雄安航空。同时占有PKX40%。肯定会有更好的保障航线和时刻!跟南航走
评论内容不可见
Ms.G 发表于 2019-6-13 17:24我是同意的,尤其是南边,西边,都到大兴方便。我就盼着国航有竞争!
什么鬼 发表于 2019-6-13 18:34然而,北京客流量的大头不在南边和西边(要不然MU也不会拼了命的想留在PEK)。
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