任重道远——记吉祥航空HO1643/1644 NKG=CKG往返经济/公务舱体验

写在前面：

    第N次去到山城，由于时刻合适，所以便情理之中地选择了吉祥航空。想着一直没机会体验这个半只脚踏入星空联盟的航司，正好借此机会打个卡。不过，奶航这次带来的体验却并不尽如人意。

NKG-CKG：HO1643

    奶航这一班正好是中午从南京出发，下午到达重庆，时刻很好，票价也还不算过高，于是欣然选择。

    毕竟不是正式的星盟成员，所以ci只能乖乖排大队了。禄口机场人真的是超级多，好在引导工作比较到位，秩序井然。由于已经来过无数次NKG，各种设施和休息室也体验得差不多了，故没拍照片。登机口在最远的22号，真的走到绝望，最后由于前序航班不出意外地延误，于是改到了稍近的24号。

    登机后，广播会提醒颠簸时站立的人可抓紧行李架下方的扶手，这点好评。经济舱座椅的舒适程度和间距尚可，与其他航司无异。但是，整架飞机竟然没有电视，也没有耳机和充电接口，安全演示全靠人工，回程的飞机也是如此，估计也没几家公司像奶航这样“朴素”了吧。说得不好听点，人工安全演示存在很多视野盲区，很容易让旅客遗漏关键细节。

还是第一次坐到鲨鳍小翼的320

    起飞后不久开始发放餐食，主食有猪肉饭和鸡肉面两种，NKG作为奶航的基地，配备的餐食味道还算可以。饮料种类正常，果汁种类感觉比国航那永远只有番茄和橙汁的两种选择要丰富一些。但是水果只有几个小西红柿，有点敷衍。

    一路上天气不太好，时有颠簸，也算看到了cc抓紧扶手的样子。

窗外景

    由于重庆阴雨，所以飞机应该是在CKG上空盘旋了很长一段时间。但自下降前完成安全检查后，飞机巡航了近50min才落地，而期间没有任何广播告知原因，要知道这么长时间挺直腰板干坐着是很不舒服的。印象中很多航司都会告知延迟落地的原因，减轻旅客等待的焦虑，所以奶航在这方面其实可以更加人性化。最后本不到2h的航程硬是飞到了快2.5h。

落地

是日航机：B-8035，机龄3.9年

    江北机场T3A的设计非常不错，后文会提到。一个亮点是等待行李时可以透过屏幕看到行李搬运的全过程，好评。

黄色出租车排队——CKG一景

CKG-NKG：HO1644

    T3A启用也快2年了，个人感觉设计感还是非常优秀的，各种设施齐全，引导标识清晰，人员配备还算充足，唯独采光有点不足。

    奶航的两舱ci在3G岛206号柜台办理，无人排队，速度很快。ci后直接走两舱通道通过安检。

登机牌&休息卡（里程累积到国航现在还没到账）

安检入口处

    通过安检后到达登机口。整个航站楼里店铺林立，吃喝购物一应俱全，而且人头攒动，好感度再+1。休息室向右转，分为1号和2号，右侧1号为国航专用，左侧2号是机场通用，HO使用2号。

休息室入口

    休息室面积很大，装修风格中规中矩，员工服务都十分热情。整个休息室分为两部分，左侧为休息区，提供大量座位，同时有小食和饮料供取用；右侧为餐饮区，最里边提供卖相看起来都不太好的4种热食及重庆小面，中间还有个餐台可以取用零食。

休息区

餐饮区

    从休息室走到登机口，又是超长的一段路，不过第一次来T3的新鲜感还没过，倒也不觉得有多远了。由于前序航班延误，故登机口也变更到F17，广播提示还是很清晰的。

T3A基本是国航和南航平分秋色

    最后延误半小时登机。自登机后，奶航最让我失望的地方便来了。

是日航机：B-6602，机龄9.8年

    本次航班前舱上座率3/8，但登机后，并未见到cc立刻迎上来欢迎，过了几分钟，cc才送上毛巾和饮料。然后，从问候到点餐，全程没有姓氏称呼（这难道不是两舱的标准服务程序吗）。当然了，安全演示依旧是人工。不过cc本身的态度还不错，长相也甜美。

欢迎饮品可选择温水或橙汁

    最大的槽点还是在座椅。坐到这款两舱座椅，我一度怀疑这真的是在公务舱吗？首先，座椅间距不大，比经济舱长不了多少，跟深航那种慷慨到近乎变态的腿部空间更是无法相提并论。其次，座椅没有脚踏，靠背竟然与经济舱一样只能微调，这个未免过于low了，也好意思作为两舱卖？最后，耳机和充电接口更是没有的。总而言之，奶航的这种两舱座椅就是经济舱座椅的plus版而已。但是看在票价只比经济舱贵不到200块的份上，忍了。

皮质座椅表面看起来很有质感，实际只是空皮囊

安全卡

拖鞋厚度感人，质量不错，算是前舱配置为数不多的优点之一

    晚间航班无正餐，只有点心。点心餐端上来时着实感觉过于简约，都有点对不起cc大费周章铺桌布和摆盘的功夫。饮料有不常见的杨梅汁，味道不错。

袖珍点心餐，味道还行

    落地前去卫生间看了看，320的卫生间很小，保养不错，但不配备洗手液和润肤乳。

    让人稍感欣慰的是紧赶慢赶，最后竟然还比正点时间提前了10min落地，落地后行李出得也比较快，也算挽回一点印象分。

落地前

    有点讽刺的是，下降前客舱广播还在宣传自家最新的789客机以及上海=赫尔辛基航线，什么空中上网、全舱PTV应有尽有。可我想着789毕竟是少数，320系列才是你家的中流砥柱啊，这年头机上没有电视，安全演示还靠人工的公司还剩几个？如果说经济舱的配置还算差强人意，那么两舱的硬件简直就是耍liu mang，毫无诚意可言。另外，cc也总是有点心不在焉的样子。

    经此一次往返体验，我觉得奶航总被认为是廉航并非空穴来风，而多少跟自己的经营理念有着脱不开的关系。作为已经半只脚踏进星空联盟的优连伙伴，奶航与别家仍尚存差距（哪怕先跟不那么优秀的国航看齐），任重道远；若日后想有进一步的发展甚至成为正式成员，那么还有很长的路要走。

    以上。

- The End -

嗯不错

lz，虽然我没飞过吉祥，但是一路姓氏称呼我只在南航和深航上见到过。上航在点菜时会简单带姓氏问候一下，海航和东航我没有见过。这个在国内也不常见。

shuisy52 发表于 2019-5-26 20:50

lz，虽然我没飞过吉祥，但是一路姓氏称呼我只在南航和深航上见到过。上航在点菜时会简单带姓氏问候一下，海航和东航我没有见过。这个在国内也不常见。

基本上我坐过的国内航司两舱，包括四大航和深航山航，基本都能保证姓氏称呼。不求全称姓氏称呼，但好歹登机后的问候也要提一句吧，更何况前舱只有3个人，执行起来也不困难。

HansK 发表于 2019-5-26 20:53

基本上我坐过的国内航司两舱，包括四大航和深航山航，基本都能保证姓氏称呼。不求全称姓氏称呼，但好歹登机后的问候也要提一句吧，更何况前舱只有3个人，执行起来也不困难。

可能我是普卡的原因吧，哈哈，也可能是我飞的还不够多。

吉祥也就这样了，比较差的航司，能绕路就绕路

737飞来飞去 发表于 2019-5-26 21:01

吉祥也就这样了，比较差的航司，能绕路就绕路

经过这次，日后基本避免了，789除外

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ww

谢谢分享

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BACHAHAHA 发表于 2019-5-26 23:08

摄影师

谢谢，过奖了

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目测点心餐水准优于东航

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