京沪航线打卡东航359

一、 航班预订

周末京沪往返，想着还没坐过东航的359新飞机，遂预订下午三点MU5115。周末黄金时间的票价自然是只剩下BY和两舱。又因为预订得晚，所以只有后部靠过道的位置可以选择了。

二、 机场交通与值机]和朋友在新天地转了一下，叫了滴滴前往虹桥机场。本人CZ金，T2 F岛东上航高端值机区打了登机牌，小哥哥贴了V2贵宾室的标签。

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[htitle=三、,机场贵宾服务]其实不怎么来上海，上一次还是去年七月份过来出差。当时老板国航金卡带飞，这次我跟着指示牌走到V2感觉好远啊……

以前飞东航基本都是MU5181的P舱，一大早北京并没有面档。这次终于有机会见识一下传说中的东航那碗面。没什么人排队，面的味道一般，不过配料是真的好，好吃的。

饭后去冲个凉，前台小姐姐气质很好，不过淋浴室感觉有点简陋……上世纪国营招待所即视感……不如南航广州T2。

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三、 登机与欢迎

正点登机，感觉CC服务还是在线的。新飞机还行，经济舱333布局，前后间距还是可以的，本人194，坐下之后不会觉得卡在座位上。这一点比南航的经济舱好一些。我自己感觉是同样330的话，国航经济舱的间距似乎比较合适，南航微微有点窄。

[htitle=五、,机舱设施与服务]上一节写了点，这里补充一下机载摄像头，有三种机位可以选择，还是有点酷炫的。

飞机上翻了翻机上杂志，发现天合联盟应该是重新拍了合照吧，南航消失了。我记得前几天在南航飞机上看的似乎照片里还有南航的CC。以及，东航居然是准点率最好的航空公司，base上海也是不容易了……

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四、 机上餐饮与美景

没正餐，发饮料的时候每人一包花生。

五、 转机

没转机，不过落地之后看见有南航地勤举着CZ345的牌子。这也有点太早了……

[htitle=八、,抵达与整体评价]落地之后感觉滑行了一个世纪，然后等那个楼梯的车花了比较久的时间。后面有人抱怨等太久，一直在说东航服务不好，是不是要被首都机场排斥在外，滑行滑这么久等楼梯车等这么久还不如自己下飞机走过去，这一定都是因为东航垄断才这样等等……………………………………

飞机十七点五十四落地，等我下摆渡车进到航站楼已经是六点四十了………………

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不错

没坐过，有机会尝试下

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腿都伸不开！！

以前也会很认真地翻看杂志，boss刘最初的卷首语还是会读一读的。现在不看了。。。text by dong xuan也是别样风味了。。。楼主有机会直接两舱吧，早巧稳准狠抢I，不比Y贵太多，359坐前头才能感觉不同。。。

和楼主一样高，359经济舱座椅间距真的很合适

朕已阅。

评论内容不可见

横纵都不会。因为东航坐得少所以只记得330新机和本次359的体验，确实是腿部比较舒服，座位宽度也还OK。南航经济舱的话，经济舱座位宽度对我来说不太友好，经常会不小心压到那个椅背调节钮。间距的话，膝盖也会顶前面的椅背，所以我一般会选择靠过道的座位，这样起码腿能斜着伸出去一些。近两年坐过两次洲际航班，一次浦东法兰克福是东航，一次北京阿姆斯特丹是南航，确实感觉东航的舒服一些。（当然法兰克福回程的俄航更舒服

谢谢分享

评论内容不可见

经常买前序或后序国际的，所以停T1然后翻山越岭到T2，滑行20分钟+摆渡车20分钟常有的。。。

神马电台 发表于 2019-3-24 21:59

以前也会很认真地翻看杂志，boss刘最初的卷首语还是会读一读的。现在不看了。。。text by dong xuan也是别样风味了。。。楼主有机会直接两舱吧，早巧稳准狠抢I，不比Y贵太多，359坐前头才能感觉不同。。。

以前都飞南航，因为南航退盟最近在考虑是不是转投东航。我今天研究了东航的积分规则才发现原来I舱升级积分居然有200%…以后京广线打算就东航I见了

神马电台 发表于 2019-3-25 13:37

经常买前序或后序国际的，所以停T1然后翻山越岭到T2，滑行20分钟+摆渡车20分钟常有的。。。

最近国内落地好像都是从T3那边降落滑过来，南航东航都是，给跪了

香港侯亮平 发表于 2019-3-25 15:22

最近国内落地好像都是从T3那边降落滑过来，南航东航都是，给跪了

风向问题。落PEK RW19跑道的话，在T3的东边，绕回来那是很久的。。。如果 能36R，并停T2廊桥，那比较快。但京沪也经常落36L，那么绕回来还是远。。。

感谢分享

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