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伊春空难机长资质不实?还敢坐深航吗?

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帅哥勋章

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stanllr 发表于 2010-9-6 09:54:34  | 显示全部楼层 | 阅读模式
本帖最后由 stanllr 于 2010-9-6 09:55 编辑

在民航紧急电视电话会议上,民航总局的领导对伊春空难的机长能力提出了质疑。
  失事飞机机长齐全军,40岁,总飞行时间4250小时,为军转民飞行员,持有的是航线运输驾驶执照,1990年8月入空军航校,1992年10月开始飞行,大学本科学历,所飞的机型有歼6、K44,运7-100,737-300,737-900,EMB190,2009年3月16日,进行EMB190飞机改装,2009年3月23日在本场训练,2009年4月7日进行EMB190机长航线检查,EMB190总飞行时间1413.13小时。
  民航总局的一位领导在事发后从深航了解到,齐全军原来在部队开小飞机,33岁转业,然后进入了民航飞机的改装人员队伍,曾经被认为达到了波音737机长的标准,但是深航没有给他波音737机长的资质,最后给了E190机长的资质。“这是不是存在着资质经历把关不严的问题,民航总局还在进一步调查中。”
  而据深航一位不愿透露姓名的飞行员证实,齐全军确实曾经参加过深航总部机长考试,过没过不是很清楚,但是总部是没有给他颁发机长批文,“但蹊跷的是,总部没有通过,但为什么到了鲲鹏航空就给通过了呢?”
  从2009年4月7日飞行EMB190到出事前,齐全军飞EMB190也就一年多点儿,机长“经验不足、素质不过硬”是民航总局高层认为可能造成飞机失事的原因之一。
  外界多不知晓,航空公司飞行员资历造假,是这几年民航总局在民航系统内部检查中多次发现的问题之一,但遗憾的是,这个问题一直没有得到足够的重视。
  记者了解到,2008~2009年,民航系统曾在全行业对飞行员的资质和飞行安全的经历进行了全面检查。据一位民航系统人士透露,当时查出来飞行资历不实的飞行员将近200人,但这个检查结果没有向全行业通报。
  有意思的是,在被查出的这200多人中,深航就占103人。“这些人要么是假造经历,要么是虚填经历,都属于伪造资质”。
  据上述飞行员透露,因为2008年牛奶行业出现三聚氰胺事件,当时民航总局李家祥局长就在内部会议上把这次检查出来的飞行经历造假事件称作是“民航系统的三聚氰胺事件”。8月26日的民航电视电话会议上,李家祥又提到这件事,并再次强调飞行员的假经历假资历,包括其他人员的假经历假资质实质上就是民航的三聚氰胺。“这些资质不实、资质不符合要求的人员,就是民航安全的定时炸弹。应该说,民航系统那一次在飞行人员中进行清查的经历资质,工作是实的,但是我们不能说就全部清理干净了,全部检查到位了。”
  而民航系统当年检查飞行经历的起因就是某家航空公司一个飞行员反复跳槽。据上述人士透露,这个飞行员曾经跳了5个单位,在一次执飞中飞机快要落地的时候发生了严重擦尾翼事件。这个事件发生后,民航有关部门开始查这个飞行员的经历,发现这个飞行员跳了5个单位。为什么反复跳5个单位?有关部门的结论是这个飞行员可能是为了积累自己的经历,调一个单位换点资料,来回的倒、来回的换,就把自己换成了一个合格的飞行员。
  李家祥在会上表示,伪造资质的问题虽然从表面看主要在深航,但其他航空公司不同程度的也有,包括三大航。
  这次空难也彻底让深航存在的问题暴露出来。
  而据另一位熟悉深航的航空公司人士透露,2005年,深航从全国招聘了100多名飞行员,并把他们送到美国、瑞士、新加坡进行飞行学习,这些人大都在2007年左右回国,陆续开始在国内飞。这次空难遇难的副驾驶朱建洲,就是被深航于2005年12月送入瑞士航空训练中心学习,而后取得商用驾驶执照的,所飞的机型包括K28-181、K44-180、C90A-ERJ200/ ERJ190,2009年7月才开始进行ERJ190飞机改装的,ERJ190飞行总时间809小时。
  “因为这几年的快速发展,深航缺大量飞行员,可能会存在飞行员上大飞机资质不够,就上小飞机,再不行上通航飞螺旋桨飞机的现象。”对此,李家祥在民航内部会议上表示,失事飞机的飞行员是不是因为上述原因才上了E190,民航总局还正在细查中,但至少目前已经发现有这个嫌疑。
  而国航董事长孔栋8月30日在香港举行的国航业绩说明会上也曾表示,深航原实际控制人李泽源在控制深航的时候,发展过快,“安全基础做得不好”。他同时还称,虽然国航通过深圳航空间接控股伊春空难的肇事航空公司河南航空,但“深航作为一个独立运营实体,要负全部责任”。
  而记者了解到,这次失事的E190飞机,是小飞机制造巨头巴西航空工业公司生产的,在全民航系统有33架,主要是在河南航空和海航下属的天津航空,据深航有关人士透露,深航的E190飞机就只有5架,全部在鲲鹏航空,其余的全部在海航。天津航空也曾发生过E190飞机冲出跑道的事情,最后还是人工将冲出跑道的飞机给拉回来的,但当时没有发生人员伤亡事故。
  事实上,近几年民航系统机型的转换比较快,波音、空客不断制造新的飞机,其他飞机制造公司也不断制造新型号的飞机,各个航空公司也在不断的改装,这些对航空公司的飞行员训练要求都特别高。

蓝钻会员 鲜花(24)

jyjwqx 发表于 2010-9-6 10:27:36  | 显示全部楼层
有些时候不得不坐啊,反正上飞机就睡,希望睡醒的时候已经安全着陆了

钻石会员 鲜花(5)

四处乱飞 发表于 2010-9-6 10:34:23  | 显示全部楼层
一出事啥新闻都出来了。没出事的时候怎么不见媒体报道

蓝钻会员 鲜花(25)

凑热闹

tacdou 发表于 2010-9-6 10:50:00  | 显示全部楼层
CA趁机打压ZH,准备全面吃掉它
CA.V LH*G UA*G MU/G AF/G AA/P HU/G SPG/P PCR/RA GC/D HH/G Accor/P
声明:本人回复均为网上复制,用于检验本人电脑键盘录入、屏幕显示的机械、光电性能。并不代表本人局部或全部同意、支持或者反对楼主观点

钻石会员 鲜花(1)

美味培根 发表于 2010-9-6 11:30:52  | 显示全部楼层
真的假的 那看来以后要避免坐深圳航空的飞机了
我认我命,我走我路

金卡会员 鲜花(1)

thinthin 发表于 2010-9-7 06:33:11  | 显示全部楼层
不能说人家有事故就不坐了么。。
虽然。。虽然。。这次挖出来深航的事情有点多。。。
一种植物,喜欢乱跑……

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