东航/达美常旅客进一步深度整合

Scotch 发表于 2019-2-23 07:48

以东航的渣IT估计还欠点火候 达美的IT不知道比东航高到哪里去了

东航也没办法去推动这事情。国内航司都是中航信系统垄断的。中航信才不管什么达美白金还是金呢，一律显示为联盟ff2级别对应elite plus

battle_2004 发表于 2019-2-23 09:29

东航也没办法去推动这事情。国内航司都是中航信系统垄断的。中航信才不管什么达美白金还是金呢，一律显示为联盟ff2级别对应elite plus

好奇这个系统里有多少级的ff。。。

verboten 发表于 2019-2-23 09:35

好奇这个系统里有多少级的ff。。。

三级，ff对应各种普卡、ff1对应银卡以及友航elite、ff2对应白金卡/金卡以及友航elite plus。国内航司的体系做的比较全，以此对应普卡C、银卡S、金卡G、白金卡V（国航系再加终白L、卓越白金T）。至于国外航司嘛，就只能显示到ff、ff1、ff2了

Scotch 发表于 2019-2-23 07:48

以东航的渣IT估计还欠点火候 达美的IT不知道比东航高到哪里去了

你确定大妹子的IT很强？

国内整合完该国际整合了

dracula1213 发表于 2019-2-23 09:51

你确定大妹子的IT很强？

真的强，航班延误取消自动帮你改好，新登机牌直接显示在app里，不满意再选其他选项。

恭喜楼主

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去年lax-mex墨西哥航空都还被升了一次呢，也是dl投资，app差不多界面，waiting list后来就进名单了。但是似乎不是每次都能进waiting里。

有点意思

Blueskyppl 发表于 2019-2-23 13:08

去年lax-mex墨西哥航空都还被升了一次呢，也是dl投资，app差不多界面，waiting list后来就进名单了。但是似乎不是每次都能进waiting里。

墨西哥航基本上是达美控制，达美49%股权，剩下是**，明确规定了升舱政策跟delta同步

这种深度合作确实是很有意义的。。超越了联盟

是的，美国国内航班也是这样显示

SPIhopper 发表于 2019-2-24 10:04

[图片]本想一笑而过 你不要老是居高临下 哪来的优越感 数数位数 我的尾号根本不是19 这个和打码有什么关系 为什么我印象深刻是我被要求出示实体卡 她说尾号对不上 凡事不要太绝对 做人留一线

那是因为达美卡号是10位数字，东航位数更多，它就从中间抽取了四位作为尾号，你不信数数中间的x，刚好10位数字