欧罗巴航空 杜塞尔多夫-马德里游记（论坛首发）

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Ulanqab 发表于 2019-1-24 14:24

那个熊抱大树的雕塑，是个什么典故？

百度了一下，这个也是马德里的市徽，马竞的logo上也有这个熊和树莓

leo4cn 发表于 2019-1-24 17:05

就是座位前的液晶屏分辨率感人，全部马赛克一样

这样呀，那还好

第七乐章 发表于 2019-1-24 16:44

欧罗巴的票好像都是含托运行李的对吧？

现在都是不含的了，宽体的洲际航线也要付费购买托运行李

yuhao13456 发表于 2019-1-24 16:36

谢谢楼主分享 想问问楼主的拍照摄影设备是什么，一直用手机，想拍摄一下skyline的美景

那个是GO PRO7我平常就是Go Pro+80D+iPhone8拍拍

Xxrsz 发表于 2019-1-24 14:13

下次叫我

Fabian 发表于 2019-1-24 12:50

楼主的交易历史是在荷航app里看的吗？以及订酒店如何从FB的网站里定呀？

嗯嗯对的，你去flyingblue官网找partner，酒店页面就能找到

HenryHaw 发表于 2019-1-24 05:01

从银卡升金卡要180XP，中欧一个单程超经是24，加上CDG转机的话还有一个欧洲境内航班5XP，这样一个往返是5 ...

我base在巴塞罗那，虽然也有直飞飞机但是还是做惯了法航，反正也不赶时间。

这样看起来很难啊，三个往返。。。。

Carlos_zyt 发表于 2019-1-25 04:43

我base在巴塞罗那，虽然也有直飞飞机但是还是做惯了法航，反正也不赶时间。这样看起来很难啊，三个往返。。。。

如果有个商务往返就简单多了，你以后时间充足的话可以试试境内欧洲出行也用AMS/CDG转机，这样一个往返xp就能再多10

aeisme 发表于 2019-1-25 11:16

写的超级棒！！谢谢分享本来这次也差点买了 结果后来贪图价格便宜还是飞了ib

谢谢支持

其實飛機沒有配平問題的，那是地勤的理由 例如拒絕你登機，例如不讓換位置等。就像手機信號不影響起飛降落，但航司出於某種理由打著安全的旗號說不讓，現在又因利益關係說可以使用了。說白了，只是你不是業內人士，只能被專業人士忽悠罷了。

曾經跟330，787，還有777的機長聊過配平問題，他們說這是電腦控制的，就是全部人坐一邊 另一邊是空的，飛機照樣起飛降落，就算全部人坐機頭，機尾都是空的，照樣起飛降落，現在就算單發動機都能飛跨太平洋；就算雙發動機都失靈，依然能靠機翼，風向等控制技術降落。所以，別擔心，科技和這些開飛機的都在進步。

zuo 发表于 2019-1-25 17:31

其實飛機沒有配平問題的，那是地勤的理由 例如拒絕你登機，例如不讓換位置等。就像手機信號不影響起飛降落，但航司出於某種理由打著安全的旗號說不讓，現在又因利益關係說可以使用了。說白了，只是你不是業內人士，只能被專業人士忽悠罷了。

飞机还是有陪平问题的，但是这与飞机载货量，飞机起飞载重，货仓货物分布配置，起飞机场条件，起飞跑道长度，天气状况，机型都有很大很大关系。一切听从机长指挥。如果有陪平要求，机长会通知乘务。但是，配平在现在是很难碰到的事情，发生概率比较小。以前也确实有空乘以配平为理由拒绝乘客起飞前乱换坐，但是你不能说没有配平这回事。

zuo 发表于 2019-1-25 17:37

曾經跟330，787，還有777的機長聊過配平問題，他們說這是電腦控制的，就是全部人坐一邊 另一邊是空的，飛機照樣起飛降落，就算全部人坐機頭，機尾都是空的，照樣起飛降落，現在就算單發動機都能飛跨太平洋；就算雙發動機都失靈，依然能靠機翼，風向等控制技術降落。所以，別擔心，科技和這些開飛機的都在進步。

那你应该和飞支线而且是高原机场的机长多聊聊。

感谢

Monkey0622 发表于 2019-1-26 11:28

感谢

感谢分享hhh在德村的我最近也有点打算坐欧罗巴航空出行，看来E195还行。但是有一程是330，看评论感觉间距会很可怕哈哈哈

皮皮咩 发表于 2019-3-9 05:54

感谢分享hhh在德村的我最近也有点打算坐欧罗巴航空出行，看来E195还行。但是有一程是330，看评论感觉间距会很可怕哈哈哈

看样子是的

想问一下楼主，这个航空公司是48小时内自己网上值机还是到机场再拿机票呢？