国航取消虚拟公务舱，里程换票成本降低

lourve 发表于 2019-1-5 20:16

豪华头等改头等，可以换了

豪头可以换是利好，升级保级变难了，TSN去好几个地方F价格给力。

zouccc 发表于 2019-1-5 20:45

同一航线上，头等舱，公务舱，经济舱的标准运价，也就是FJY舱的价格，过去式民航局统一规定，现在虽说在逐步给航司加大定价的自主权，但也是在民航局标准运价的基础上进行一定比例的浮动，并不是航司自主定价所以，航司如果标注舱位为J舱，绝对不可能卖到F舱的价格，对于大多数旅客来说是窄体机所有前舱座位都可以以公务舱为价格基准买到，购票成本降低，同时免票兑换的里程数也按公务舱执行，是利好消息当然，无脑飞F舱的土豪或者能报销F舱机票的大佬，利益是要受影响了

窄体机 大部分航线，J跟F 票价其实差不多 ，但是累计就差了100

其实换往返的话，真心差不了多少。不过确实是利好

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讲真早该如此了

一直没太明白为什么要设置虚拟公务舱？

zouccc 发表于 2019-1-5 20:45

同一航线上，头等舱，公务舱，经济舱的标准运价，也就是FJY舱的价格，过去式民航局统一规定，现在虽说在逐步给航司加大定价的自主权，但也是在民航局标准运价的基础上进行一定比例的浮动，并不是航司自主定价所以，航司如果标注舱位为J舱，绝对不可能卖到F舱的价格，对于大多数旅客来说是窄体机所有前舱座位都可以以公务舱为价格基准买到，购票成本降低，同时免票兑换的里程数也按公务舱执行，是利好消息当然，无脑飞F舱的土豪或者能报销F舱机票的大佬，利益是要受影响了

很多航线F与J价格差不多，也就100有的甚至几十块，可累积就差多了

天边的小刀 发表于 2019-1-5 20:50

豪头可以换是利好，升级保级变难了，TSN去好几个地方F价格给力。

腻害，还能发现TSN的优点

小小F他爹 发表于 2019-1-5 21:46

窄体机 大部分航线，J跟F 票价其实差不多 ，但是累计就差了100

都这么关心累计啊

chucklai 发表于 2019-1-5 22:39

腻害，还能发现TSN的优点

base天津，没有ca任何宽体，最后的福利也要被拿走了。

刷F保级的人怕是不多

说白了就是迎合gongjia 消费

zouccc 发表于 2019-1-5 20:45

同一航线上，头等舱，公务舱，经济舱的标准运价，也就是FJY舱的价格，过去式民航局统一规定，现在虽说在逐步给航司加大定价的自主权，但也是在民航局标准运价的基础上进行一定比例的浮动，并不是航司自主定价所以，航司如果标注舱位为J舱，绝对不可能卖到F舱的价格，对于大多数旅客来说是窄体机所有前舱座位都可以以公务舱为价格基准买到，购票成本降低，同时免票兑换的里程数也按公务舱执行，是利好消息当然，无脑飞F舱的土豪或者能报销F舱机票的大佬，利益是要受影响了

京广线F6320J6220，一个累积300%一个累积200%，你说哪个合算呢

天边的小刀 发表于 2019-1-5 22:58

base天津，没有ca任何宽体，最后的福利也要被拿走了。

我已经坐了20多年的737飞机了

山航换季后变3舱布局。取消头等F，全部变为C公务舱。

取消豪华头等，卓越白板卡的升舱券怎么办啊？

国航T3C的头等休息室估计以后只有白金和现在的豪头才能进了