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南航弱智的兑换表

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禁止访问 鲜花(7)

castine 发表于 2010-8-29 11:09:18  | 显示全部楼层 | 阅读模式
一直以来就发现南航的兑换表有很多问题,现在举例说明一下:
CZ自己的航班广州到LAX往返公务需要200K
如果用天合联盟的兑换表的话中国到北美是192K,也就是说广州到LAX再转DL的LAX--JFK,反倒需要192K.

这就好象到餐馆里:10个饺子要你10块,而15个饺子要你8块一样,弱智呀!

蓝钻会员 鲜花(6)

老玉米农场主

老玉米 发表于 2010-8-29 11:24:38  | 显示全部楼层
呵呵,CZ整个的国际兑换就属于不合理,要求实在是太高了。拿中美航线公务舱来说,不论是200K还是193K,都基本上属于12万多miles,和DL的要求差不多,但是CZ的活动少的可怜,跟DL根本不是一个级别,要达到这个标准不知猴年马月。反观HU,北京西雅图的往返公务要求才100K公里,只有CZ一半,而且免票位子多。

但是CZ的国内还是很不错的,要求不高位子也很多,会员机场待遇也不错。所以我现在都是国内CZ国际HU了。

钻石会员 鲜花(1)

JasonBourne 发表于 2010-8-29 12:48:48  | 显示全部楼层
2楼经验值得借鉴

钻石会员 鲜花(1)

rocky2wong 发表于 2010-8-29 14:46:04  | 显示全部楼层
南航以前的兑换标准都还是很公平的,都是按照路程的远近来算,比如广州去东京才3W公里,很划算。但是后来改过一次标准之后就变得很糟糕了。

白金会员 鲜花(0)

kewan2006 发表于 2010-8-29 15:05:52  | 显示全部楼层
回复 2# saybye

好主意,下月就能飞到南航的40个航段能搞到一个金卡了。现在能容易match到海航的金卡吗?

钻石会员 鲜花(2)

spinchina 发表于 2010-8-31 01:05:14  | 显示全部楼层
国内换南航划算…国际就不考虑了…

蓝钻会员 鲜花(1)

wuhaolou 发表于 2010-8-31 12:29:57  | 显示全部楼层
原来南航换国际很不错
后来被黄牛卖里程害得....

钻石会员 鲜花(1)

青田石雕 发表于 2010-8-31 13:28:24  | 显示全部楼层
黄牛害死人了
MR/SPG/PCR P

钻石会员 鲜花(59)

leo4cn 发表于 2010-9-1 23:44:55  | 显示全部楼层
黄牛害死人了
青田石雕 发表于 2010-8-31 13:28



    现在都是实行受让人制度了,兑换标准应该改回来

白金会员 鲜花(0)

bluehenry 发表于 2010-9-2 09:50:20  | 显示全部楼层
现在都是实行受让人制度了,兑换标准应该改回来
leo4cn 发表于 2010-9-1 23:44



    改过来就难了。

蓝钻会员 鲜花(12)

harryliang2010 发表于 2010-9-5 19:29:24  | 显示全部楼层
黄牛害死人了
青田石雕 发表于 2010-8-31 13:28


同意,黄牛以前都是收购里程后原来兑换国际航线的票来谋取暴利,所以南航大幅度提高了国际航线的里程标准。

钻石会员 鲜花(0)

吴飞扬 发表于 2010-9-5 19:44:53  | 显示全部楼层
其实也不是黄牛,是机票代理商直接介入了,太恶心了!
SPG:PLATINUM ;  HYATT: DIAMOND ;   HH: GOLD

金卡会员 鲜花(1)

thinthin 发表于 2010-9-7 07:58:12  | 显示全部楼层
同意,黄牛以前都是收购里程后原来兑换国际航线的票来谋取暴利,所以南航大幅度提高了国际航线的里程标 ...
kenny_qiu 发表于 2010-9-5 19:29



    所以说这些人该死啊。。。
   不法机票代理商更加该死。。

钻石会员 鲜花(0)

wetrain 发表于 2010-9-11 23:47:37  | 显示全部楼层
回复 13# thinthin

我倒觉得南航不让里程转让合法化才是问题的根源。既不合理,又造成了有办法才能转让,“有办法”就成了牟利的工具。

蓝钻会员 鲜花(50)

ndep 发表于 2010-9-12 13:51:33  | 显示全部楼层
回复  thinthin

我倒觉得南航不让里程转让合法化才是问题的根源。既不合理,又造成了有办法才能转让,“ ...
wetrain 发表于 2010-9-11 23:47



    全世界有多少航空常旅客计划将里程转让合法、免费化了,除了极为少数的家庭计划。

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中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines),天合联盟成员,总部设在广州,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航明珠俱乐部(Sky Pearl Club)是中国南航航空的常旅客里程奖励计划,会员等级分为三个等级:南航明珠普通卡、南航明珠银卡和南航明珠金卡。
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