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民航局:高密度航线航班延误4小时须及时取消

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钻石会员 鲜花(12)

cko 发表在  2010-8-22 06:53:29  | 显示全部楼层 | 阅读模式
据新华社电 在航班密度大的航线上,特别是北京、上海、广州三大枢纽机场之间航线上,预计航班延误超过4个小时,航班要及时取消。针对公众关注的航班延误问题,中国民航局近日再出重拳,继续采取措施,在全行业加大航班延误专项整治力度。

  中国民航局局长李家祥在接受新华社记者专访时说,经过半年的专项整治,航空公司因自身原因造成的航班延误比例较去年同期降低。但因极端天气频发等原因,航班延误比往年多。仅今年7月份,北京首都国际机场空中流量控制就超过90次。

  针对以上情况,民航将进一步完善航班延误处置机制。

  李家祥要求航空公司必须预留总运力的2%作为备份运力,确保航班发生延误后能够有运力跟进采取补救措施。在航班密度大的航线上,特别是北京、上海、广州三大枢纽机场之间航线上,要求航空公司提高运行控制的决策效率,预计航班延误超过4个小时,要及时取消,避免旅客长时间等待,方便旅客及时签转其他航班。国航、东航、南航应分别在北京、上海、广州机场各备份一架飞机。

  李家祥强调,要进一步做好航班延误信息发布工作,维护旅客的知情权。航班延误超过30分钟必须发布信息。信息内容要包括航班延误原因和预计起飞时间两项基本内容。航空公司、机场和空管等单位都要做好自身资源整合,从源头上保证信息的准确可靠。

  民航局还重申了年初的严厉措施:由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班,其时刻将被收回;航班延误4小时以上,因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因造成的严重延误,取消航空公司该航班本航季时刻,并不再受理下一航季航班时刻的申请,被处罚的航空公司在本航季内不得在同航线上重新申请航班。

钻石会员 鲜花(1)

connanshek 发表于 2010-8-22 07:37:04  | 显示全部楼层
是不是可以理解成延误3小时59分的可以不取消?

因“自身服务”造成延误,自身服务怎么理解,也没详细说明,不能再次申请该航线处罚力度还是比较大。

银卡会员 鲜花(0)

小康奔小康 发表于 2010-8-22 23:10:42  | 显示全部楼层
现在各大航空公司都是等乘客上了飞机关了舱门再跟你说管制、延误,上海-北京航线等4个小时已经好几次了,现在好了,等4个小时来一句“航班取消”,我4小时白等了...
更关键的是,你让我签转得有票啊,京沪航线都是满的...

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