东航白金卡保级成功—体验分享

理性的分析，硬刷白金肯定是不合算的，但是不是每一笔消费都是纯理性的。比如奢侈品销售，很多购买一族都是尝试。东航是比较公认的相对好刷的一款。见仁见智，自己开心就好。

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楼主写的很实在！会员计划就是为了增强客户黏度，给点小恩小惠套住你，另外只有经济舱确实很难飞出白金，真飞出白金了，只能说生活艰辛，没啥幸福感。

比较认同楼主说的。我去年9月成为白金，今年保级应该也没问题。我不是出差狗，主要是靠定级里程，每年两次来回欧洲的商务，感谢东航的升舱券让都我升到了头等。其他飞一点东南亚或国内的I/Q/C/D/P,基本可以保级了。

国内航班的无限次升舱，一年只用了一次，平时不敢买经济舱，一来怕到时候因为前舱满了升不到，二来如果都买经济，估计保级就堪忧了。如果说计算价值，4张升舱券，对于我来来说就等于16万里程（如果用里程从公务升头等），另一张增值权益用来体验模拟机了，这个价值2000块人民币还是不止的。完全为了保级而刷的飞行目前还没有。白金还有个好处，可以在浦东T1的国际出发有单独的休息室，不用和一大堆公务以及金银卡混在一起。

williamshang 发表于 2018-6-19 12:09

对于1年飞行700次的人，我不确定真假，从数据上来说，有点假！一年52星期，工作日5天计算，260天，一天飞2-3次？航空公司人员吗？还是航空局的人？？？？还是不需要回公司汇报的吗？不是我学识高，绝对超过我的认知范围，求科普！！！！

当时我也觉得假，后来发现还真有这人

我一直以为真正的老板是没有时间逛论坛的更别说发文了，楼主给了我一个响亮的耳光。。。

感谢老板分享心得

靠套票半刷半玩升白，出差自费国内均能经济升粮仓不是挺好。。。

经济舱到白金也是有可能的，我是经济舱飞的，不过还没到白金，周末刚需，大多数是自费。

对我来说，是没必要冲白金，金卡对我来说足够，但是如果快到期之前发现即将到白金，我不介意自己冲那么几段。超过5段的差距，我估计就懒得冲了。

真正的大老板呀 666

保级都保不住了

williamshang 发表于 2018-6-19 11:10

5万RMB拿到白金卡？20万积分？？？请教姿势了。5万RMB怎么飞出来的，我很想听听。同时5万怎么拿到20万分的

东航北美iffi，1套差不多1.3w左右，我买了3套，4w左右，升级积分就差不多15w了然后美国delta的超经和经济买了1w左右，升级积分1w左右，加上银卡金卡那些里程加成和1.2w可透支，差不多20w积分

东航体检真是不错，北京是爱康君安，爱康国宾的品牌，单买的话万起，该有的项目都有，单加项目也算内部价的。

williamshang 发表于 2018-6-19 11:10

5万RMB拿到白金卡？20万积分？？？

请教姿势了。

这个确实是可以的，我最近去西安比较多，基本每次都是I，现在算上涨价的税费840一次，以前830一次，1.5个航段，就算按840一次算，白金60次总价50400，积分的话，如果按上一年就是白金算，大概在19万的样子，如果是白板升白金的第一年，积分大概有17万多吧

abcdabvd 发表于 2018-6-19 12:31

你忘记了中间有转机 联程 一个月飞2次转机的往返就8航段了 一年96航段 白金卡不是轻轻松松？

我一个礼拜飞一个来回，我根本不需要链，而且中间连，也不一定是东航。

andylambo 发表于 2018-6-19 15:26

经济舱飞出来不难的，一周有5个工作日呢，为什么假设只有一个来回呢？上海飞A地，A地飞B地，B地再飞回上海，一周就是3个航段啦。而且南航也可以积累到东航，所以不用担心不能积累的情况。一般都不需要一年，差不多9-10个月就可以飞到。不过就是第一年飞的比较痛苦，之后就好了。但是现在白金卡泛滥，升舱概率变低，强烈要求增加航段次数或者最低消费金额的限制！

你能保证每一个上海-A-B-上海中间三段都是东航，确实可以。问题是，能吗？别逗了。

Pietrus 发表于 2018-6-19 17:18

东航体检真是不错，北京是爱康君安，爱康国宾的品牌，单买的话万起，该有的项目都有，单加项目也算内部价的。

是的，上海也是爱康