本帖最后由 DEVGRU 于 2017-3-21 06:05 编辑 前一段时间去了一趟丹麦学(lü)习(you),去程体验了一发SAS北欧航空的商务,大家可以点击
此处观看。
由于欧洲诸国和美国加拿大的紧密联系,每天有海量的商业航班横跨于大西洋上空,而且不论是哪个联盟都有着极高的欧美航线覆盖。例如这次的法航属于天合联盟,单程花费 62500的达美里程加220美元左右的税费(注:自2016年10月1日起DL跨大西洋航线的单程商务saver票涨价到70000迈)。
显然,密集的航线和多公司的竞争使得前往欧洲的旅途充满了选择。仅仅以我这次出行(纽约-哥本哈根往返 )为例,当时商务舱有票、可供我选择的航班包括北欧航空(直飞)、汉莎(FRA转机)、波兰航空(WAW转机)、葡萄牙航空(LIS转机)、英航(LHR转机)、芬航(HEL转机)、俄航(SVO转机)、以及法航(CDG转机)。之所以选择法航有这样几个原因:
- 座椅好。其中CDG-JFK一段使用的是AF四舱的77W,商务舱使用了反鱼骨座椅。相比之下波兰航空的787商务舱和国航的330是同一款2-2-2并列式座椅,私密性欠佳;葡萄牙航空的330商务座是牙医床;俄航最新77W商务座椅和UA的772一样,是2-2-2;英航更不用说了,只有2-4-2的美联航商务足以一战。
- (也许会)吃得好。放眼欧洲要说吃我只服法国人、西班牙人、和意大利人。自然也就踢开了北美三大航。
- 之前没有体验过。因此这里排除了北欧航空和汉莎。
- 价格相对合理。对,这里说的是400+美刀税费的俄航和英航。
CDG-JFK这条线路连接了纽约和巴黎两个重要城市,可以预见商务客流充沛。基于此,我相信法航应该会打起精神拿出自己最好的商务产品,所以对这趟航班一开始有着很高的预期。
好了,本报告正式开始于CDG机场。可能是我所处的航站楼的原因,说实话挺无聊的。AF的商务舱休息室也是很差,虽然大,但吃得很差,整体的风格也比较压抑,整体来说和北美三大航的lounge有的一拼。