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【南美大陆的那抹蓝】ST AF/LATAM/AR/AU/KLM 带你四万六千公里往返阿根廷(400P)

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本帖最后由 wmcomic 于 2017-8-14 11:01 编辑
【南美大陆的那抹蓝】ST AF/LATAM/AR/AU/KLM 带你四万六千公里往返阿根廷(400P)
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南美大陆的那抹蓝 AF/LATAM/AR/AU/KLM 带你四万六千公里往返阿根廷
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(文本为原创首发,未经允许拒绝任何形式的图片及文字转载,如需转载请与本人联系)
阿根廷小城乌斯怀亚(Ushuaia),也称世界尽头。它不仅是世界上最南端的城市,也是世界上距离上海最远的城市之一。根据Great Circle Mapper上的显示,上海到乌斯怀亚的最短飞行距离大致为1.7万公里,机缘巧合下,和几个朋友提前大半年**购买了上海往返布宜诺斯艾利斯的机票(当时还没有电子签一说),接着在长达半年的时间内一直反复修改着阿根廷之旅的行程,直到年前正式踏上了地球另一端的旅途。
【南美大陆的那抹蓝】ST AF/LATAM/AR/AU/KLM 带你四万六千公里往返阿根廷(400P)
阿根廷本身是一个地大物不博的国家,除了首都及北部的潘帕斯草原,剩下的国土几乎都是一望无际的荒漠与高山。本次阿根廷之旅不仅体验了南美小巴黎布宜诺斯艾利斯的风情,同时也去了阿根廷人的度假胜地--巴里洛切,世界级的冰川小镇--卡拉法特以及世界上离南极最近的城市--乌斯怀亚。以下都是一些旅途中的记录。
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这样一个有着中国三分之一国土面积的国家,国营航空公司--阿根廷航空只有区区80多架飞机,加上LATAM南美航空阿根廷分公司,一共也不足百架。另外,由于南部山区尤其是巴塔哥尼亚山区主要城市之间距离太远而地面交通不发达,搭乘飞机几乎是每个来阿根廷旅游的外国人唯一的选择。本次行程跨越亚、欧、南美三个大陆,往返一共约4.6万公里,由上海出发,经过巴黎、布宜诺斯艾利斯、巴里洛切、卡拉法特最终到达乌斯怀亚,加上回程的KLM合计搭乘5家航司的8个航班(由于本人是木航狗,考虑到阿根廷国内搭乘AR航比较多,除了其中一段搭乘LATAM,几乎全程选择了ST联盟,在对比向东达美二程中转,向西法航荷兰航一程中转之后,最终选择了来巴黎去阿姆斯特丹的组合)
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这八个航班里有两程商务舱,两舒适经济舱,四经济舱,分别是:
AF117 PVG-CDG     上海-巴黎(经济舱/9247km)
AF394 CDG-EZE      巴黎-布宜诺斯艾利斯
(商务舱/11111km)
LA4340 AEP-BRC     布宜诺斯艾利斯-圣卡洛斯巴里洛切
(经济舱/1336km)
AR1690 BRC-FTE     
圣卡洛斯巴里洛切-卡拉法特(经济舱/1019km)
AR1690 FTE-USH    卡拉法特-乌斯怀亚
(经济舱/566km)
AU2882 USH-AEP   乌斯怀亚-
布宜诺斯艾利斯(商务舱/2380km)
KL702 EZE-AMS      
布宜诺斯艾利斯-阿姆斯特丹(舒适经济舱/11538km)
KL895 AMS-PVG     
阿姆斯特丹-上海(
舒适经济舱/8930km)
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说完了以上的介绍,接下来请跟我一起再次踏上这段难忘的旅程吧
PVG-CDG-EZE这一段搭乘法国航空,亲身体验后发现ST的EP是可以提前在AF/KLM 官网或者APP上选择座位的,但是付费座位仍然需要全价购买。到了可以值机的时间(提前30小时),一大早爬起来发现AF117航班由于赶上春节,全舱爆满一点升舱机会都没有,而AF394的商务与超经都还有空位,于是果断加钱升了商务(后来回想下这是多么明智的选择!)
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法航在浦东机场用的是39号休息室,但门口牌子上的KLM被遮挡了
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虽然比不上东航最新旗舰--35号休息室,但是胜在人少,虽然面积不大但是该有的都有了
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吃的东西不多,苏浙汇提供的面档好评
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法航每天有两个航班往返于上海,AF117由波音772执飞。虽然飞机有点老,但由于之前全面升级了客舱硬件,总体上觉得还是比较舒适的。对比A380的2-2-2布局,772上的商务舱已经全面升级成目前最流行的1-2-1反鱼骨了。去往经济舱的路上,随手拍了拍商务舱,心里想着接下来就可以去另一架772上体验了,结果后来才发现上海-巴黎与巴黎-布市就是同一架飞机!!!也是缘分
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每个座位上提前放好了毛毯与枕头,实际使用的感受并不好,毛毯的质量甚至赶不上东航。至于枕头,后来对比完KLM才觉得没有最差只有更差。
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屏幕显示效果中规中矩,耳机接口是标准的3.5mm,每个座位上配有一个usb接口(位于屏幕下方)和标准电源插口(国标适用,位于座椅右下方)
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大概飞行半小时后开始发菜单,经济舱的菜单封面也设计的非常漂亮。不得不说法航无论是安全演示片还是平面设计都甩出国内四大航一大截
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无论是红白葡萄酒还是苏打水、汤宁水都是直接给一罐。第一餐选了意面,配上甜点与面包感觉还是不错的。
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飞过北京与内蒙的交界处,雪线已经开始出现了。
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进入俄罗斯的领土,窗户上开始结冰
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不得不赞一下法航娱乐系统里的聊天功能,如果家人朋友同时在飞机上,还真可以飞一路聊一路。
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飞机降落前一个多小时开始发早餐,这次选了中式。
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虽然选了靠窗座位,但是当天巴黎上空云层非常厚,直到最后降落的一刻才稍微能看清楚窗外的样子
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出了廊桥,沿途有亚洲面孔的工作人员一直在用中文进行疏导,随处可见的中文有那么一刹那让人产生在国内的错觉。
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转机需要过一道安检,对比一下觉得阿姆斯特丹的转机安检在严格度与科技的运用上完爆戴高乐
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戴高乐E2航站楼只有一个Lounge,就是主场法航的Air France Lounge。
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从下午5点一直待到晚上11点,发现到了用餐时间也是没什么热食,对于亚洲人来讲,日清的泡面是不错的选择。虽然工作人员前前后后补充了不少食物,但是仍然看起来乏善可乘。
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淋浴室门口的大妈虽然不怎么能听懂英文,但是非常热情。只要大概说一下,对方会告诉你哪个房间没人可以直接进去。每间淋浴室都配有一整套洗浴用品以及毛巾,比较下来甚至比法航商务舱上的备品还好。
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lounge里面还有一个小型的工作坊,需要办公的人可以来这里。不过跟史基浦机场比还是弱爆了。
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CDG-EZE这一程是夜航班。大概欧洲与南美国家并没有那么频繁的人员往来,欧洲几大主流航司飞南美诸国每天都只有一个航班,并且还经常串联两个国家。比如AF394,飞到布市之后简单停留还要继续飞往乌拉圭首都蒙得维的亚。而KL701,则是飞到布市之后继续飞往智利首都圣地亚哥。
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晚上11点20,开启第二段AF394 CDG-EZE的商务舱体验。
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法航的新商务舱座椅跟国泰的是同款,初看起来并没有特别不同。
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储物柜也差不多,唯一不同是储物柜反面有一面镜子
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配发的拖鞋做工非常一般,可以看到明显的线头,踩上去感觉也很单薄
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洗漱包上既没有法航的标志,也没有其他品牌标志,仔细一看只有拉锁上有一个法航的logo
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同一架飞机,同一个系统。此刻距离EZE机场还有7019英里。
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法航的安全演示片秉承了法国一贯的浪漫风情,活泼俏皮的风格非常吸引眼球
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平飞之后开始发菜单,这一段是法语、英语和西班牙语三语菜单,只有英文还能大概看懂,不过有些名称英文也只能猜个大概
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夜间航班,空乘给每人上了一样的前菜。至于HotDsih。。。。看英文介绍说是大厨运用来自东(中)方(国))的神秘蔬菜与配料精心烹制的鱼,至于实际感受嘛。。。。。。你懂得
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吃完晚饭之后已经半夜两点多了,准备睡觉。
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一觉醒来飞机已经快要抵达南美大陆,远处的地平线上太阳正在升起,这是一架追赶朝阳的飞机。
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早餐其实也并没有别的选择,酸奶和果酱好评。
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去厕所的路上,不小心撞见空乘大嫂在吃荔枝大概是气氛有点尴尬,立马对我说有气流最好系紧安全带。另外厕所的备品都是娇韵诗的
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快要降落的时候,试了试航班上自带的耳机,总体上感觉还是不错的,降噪功能也很明显。并没有让我觉得和Bose QC35之间有着巨大的差别
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飞机在布宜诺斯艾利斯上空绕了一个大圈,看着下方一望无际的联排住宅,这个曾今的发达国家虽然实力大减,但是底蕴犹存。
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前往入境通道的过程中,可以看到西班牙语的欢迎--Bienvenidos,当然也有其他语言包括中文。EZE机场的入境海关通道分成了三个不同的区域:本国人、南美人以及外国人。虽然排队耗时有点长,但是拿着AVE电子签证很顺利就通关了,期间工作人员只问了我去哪几个城市,住宿地址是多少。
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EZE机场给人的感受并不是很好,有点像是国内的大型汽车站,过安检的时候,我这一侧的工作人员一直在玩手机,让人有点匪夷所思。但一出机场,南美大陆的好天气瞬间会让人忘却烦恼,突然想起来布宜诺斯艾利斯原本的意思就是“好天气”啊。
至此,上海-巴黎-布宜诺斯艾利斯的旅程就结束了。总体上对于法航的服务还是很满意的,虽然空姐(嫂)没那么年轻漂亮,甚至有时候会让人觉得有点严肃刻板,但基本的职业素养还有摆在那里。当然,如果你习惯于国泰的商务舱服务,那肯定还是会有点不习惯的
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在布市逛了两天,继续启程赶往下一个目的地:阿根廷人的度假胜地,南美小瑞士----圣卡洛斯巴里洛切。
布宜诺斯艾利斯有两座机场,其中一座EZE机场位于城市的西南侧,主要起降长途国际航班和少量国内航班,另外一座AEP机场则位于市区的核心地带,主要起降国内航班以及之短途国际航班。
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AEP机场从外观来看,更像是一座大型商场或者办公楼,办理值机的区域跟国内汽车站并无二异。
LATAM和Aerolines Argentina是这座机场两大基地航司,值机区域也是门对门的两栋大楼。听当地朋友讲,阿根廷人心中LATAM(曾今的LAN)是很高大上的,而阿根廷航空口碑非常一般。究其原因,大概也跟历史上阿根廷航空一度私有化有关,直到2008年**才和西班牙马尔桑斯集团达成协议,收购马尔桑斯集团拥有的阿根廷航空公司的股份,使这家阿根廷知名的民航企业重新实现了国有化。直到2010年,阿根廷航空加入了天合联盟(其实比东航还早一年。。。)
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说完AR航,回到本次搭乘的LATAM航空上。南美航空集团(LATAM)是由大家熟知的智利航空公司(LAN Airlines)和巴西塔姆航空公司(TAM Airlines)于2012年合并成立的控股公司,总部设在智利首都圣地亚哥。LATAM有点像亚洲的亚航,分别在不同的国家成立了分公司。截止到目前,LATAM下属已有智利、巴西、阿根廷、秘鲁、哥伦比亚多个分公司,不得不说南美第一大航司还是很强悍的。
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无论天涯海角,三星手机总能把大家联系在一起
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领完登机牌,需要上二楼继续前往安检口。AEP机场与海只有一条马路的距离,大面积的玻璃幕墙可以直接看到外面的景色。
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南美特色,你看到禁止带枪的标志了么亲身体验之后,觉得阿根廷的安检普遍没有国内严格,接下来全程都没有开包检查过(包里有ipad、相机等),并且是可以随身携带水的!!!
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机场内的餐馆与商店很多,主要的连锁品牌是哈瓦那咖啡。继续走下去发现竟然有HardRock Buenos Aries,于是在这里就地解决了早餐
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本来吃过饭就可以登机了,结果遇上航班延误。值得说的是,LATAM大概每隔10-15分钟会把最新航班情况发到我的邮箱里(前提是你值机的时候写过)这一点非常值得国内航司学习。
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AEP大面积的落地窗非常适合拍飞机,远处两架AUSTRAL一架正要起飞,一架刚停靠下来。作为阿根廷航空的小马甲,AU航旗下清一色全是E190飞机,并且与母公司共用常旅客体系。接下来的旅途中因为机缘巧合,真的体验了一次AU,并且还是公务舱。
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换两个角度看看
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远处老涂装的LATAM正在滑行
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阿根廷航空的蓝色涂装,越看越有味道。一趟旅途下来,想想阿根廷这个国家选用蓝色国旗,飞机也是蓝色的,好多标志也是蓝色的,跟阿根廷第一大湖:阿根廷湖的颜色一样,代表着这个国家的特质。
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等到正式登机的时候,先让后排乘客进去,前排乘客非常有秩序的排在另外一侧,完全没有混乱的场面。
【南美大陆的那抹蓝】ST AF/LATAM/AR/AU/KLM 带你四万六千公里往返阿根廷(400P)
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这架A320飞机有一定年代了,可以说保养得非常一般。LATAM阿根廷境内航班好像都是全经济舱,前三排有一个简单的隔离大概是留给自家高级会员选择。
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安全须知很有设计感,好评!
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自家杂志里关于A350客机的介绍,原来LATAM也采购了它
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全程供应两次饮料,发一个小吃餐盒,总体上还是不错的。
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快到巴里洛切的时候,窗外已是一片荒凉,谁能想到仅仅几十公里外完全是另外一番景象。
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不远处停着一架阿根廷航空的飞机,其实整个巴里洛切机场就两个航司的航班,非此即彼。
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如果说布宜诺斯艾利斯是典型的南美样,那巴里洛切更像是美国的西部,有一种浓郁的牛仔风情。就在这样一个小机场里,竟然意外看到了全日空和汉莎的广告以及旗帜,直到后来看见满城的德式建筑,回想起二战后的一段历史,才恍然大悟。有兴趣的话,网上也有很多阿根廷与纳粹残余的故事可以深入研究。
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机场内各大租车公司的店面一字铺开,想要租车还是挺方便的,虽然车与价格非常不美好。
本段航行结束。对LATAM的服务表示满意,接下来就要体验ST联盟最远的航司AR航了,不知下一次搭乘LATAM是何年。
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第四段航程是从度假胜地巴里洛切(Bariloche)前往冰川小镇卡拉法特(Calafate),从这里开始接下来三个航程都将搭乘阿根廷航空。
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虽然巴里洛切机场有ST精英柜台,但是值机的时候这里一个人也没有(这一点跟国内很多小机场尤其相似啊)
排队去了旁边普通柜台,出示了我的东航金卡后,表示想要把会员号输入进去,结果工作人员非常不耐烦,由于本人也不会西班牙语,难以跟其争辩,最后以会员号积累失败告终。
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阿根廷航空的随身行李规定限额,国际航班10kg,国内航班8kg。
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巴里洛切机场非常小,过完安检就这么大一个候机区域,对比后面经过的卡拉法特与乌斯怀亚机场,有一点老旧了
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登机口显示本次航班的信息
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看着前序航班缓缓降落,是一架机龄较小的737-800客机
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登机的时候空姐就是这样的。。。立刻想起来2015年《每日邮报》的报道,一名乘客在社交网站“facebook”上抱怨阿根廷航空公司的空姐“质量低下”且“又矮又胖”的新闻。抛开颜值不说,乘客登机的时候空姐这么旁若无人聊天的态度真心值得吐槽一下。路过Club 经(shang)济(wu)舱的时候拍了一张,与国内大板凳无异。
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安全须知卡的设计与国内航司非常相似,相比之前LATAM那架老A320,这架738给人感觉新的多。阿航的飞机杂志名叫《Alta》
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翻开杂志,看了机队的介绍,才发觉百度百科里的信息已经严重过时了。目前阿航的飞机数量已经达到81架,包括26架E190,40架737/738,6架340以及9架330。近几年来阿航陆续引进了一系列全新的737和330客机,原有平均机龄19.4年的状况已逐步得到改善。
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飞机开始滑行,回看下BRC机场。
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卡拉法特机场就在阿根廷湖旁边,快要降落的时候湖景映入眼帘颇为壮观。从飞机的视角上看,阿根廷湖的颜色非常蓝。什么?你问我机上服务如何。。。对于这个,还真是没法回答,因为压根什么服务也没有这样单程1000公里的飞行,阿根廷航空没有餐食、没有饮料甚至没有发水,飞机起飞后空姐空少全程不知所踪,让我们这些买全价票的外国人情何以堪。(阿根廷航空目前还在执行本国人外国人两套定价体系,外国人的票价近乎全价且没有打折余地)
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卡拉法特机场有两个廊桥,不知道为什么当天并没有接上去。下飞机的时候,本想跟飞机来张亲密合照,结果被安全人员上前制止了
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航站楼里回看,远处就是阿根廷湖,这个角度非常漂亮,蓝色涂装的阿航与蓝天下的阿根廷湖组合起来非常和谐。
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卡拉法特是一个世界级的旅游中转站,这里是通往莫雷诺冰川与巴塔哥尼亚山脉的重要起点,每年全世界的游客源源不断的来到这个位于阿根廷湖旁的镇子上。机场里可以直接叫出租车或者排队购买巴士车票,机场到镇子里的出租一律去程400比索(大概170元)回程300比索,巴士每人150比索(65元),总的来说不算便宜。
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本段航行结束,对AR的服务只能打负分
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第五段航程是从卡拉法特前往目的地乌斯怀亚。
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这里的工作人员明显比巴里洛切服务态度好很多,顺利的积累了会员号,于是机票上出现了久违的Sky Priority
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卡拉法特机场非常干净整洁,给人一种小巧而精致的感觉,总体上比BRC好很多
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随处可见的LondonSupply标志,不断提醒我们是谁在管理这家机场。对于阿根廷这样的国家而言,水、电都能卖给国外公司,机场这样的资产交给国外公司管理更是稀松平常的事情吧。
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机场里有一个非常大的地图,显示从这里前往世界主要城市的距离。仔细看了看,果然北京是最远的,没有之一。
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从这里前往首都要2737公里,到乌斯怀亚869公里,到巴里洛切需要1409公里。这与Great Circle Mapper与航旅纵横上的信息相差很大,尤其是前往乌斯怀亚的飞行距离,CCM上写的才500多公里。
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卡拉法特的机场安检非常严格,除了开包还需要脱鞋,门口有彪形大汉检查证件。然而,你没有看错,一只小黑猫非常淡定的坐在安检口后方的楼梯上不屑一顾的看着来来往往的人们。
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二楼登机区域也有一个世界地图,坐在下面拍照的人还是蛮多的。
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没有人大声喧哗,所有人都安安静静地等待搭乘航班前往下一个目的地
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关于登机顺序的告示牌
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前序航班已经停靠航站楼。关于AR1690,也是一个神奇的三级跳航班,全程从AEP-BRC-FTE-USH,包括三个航程。
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不远处一架LATAM刚刚抵达
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这架738与来时航班的那架并无不同
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快要起飞的时候,活捉一只老AR涂装。
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飞机起飞后盘旋了一圈直接迅速拉升高度,对远去的机场与阿根廷湖Say Bye~~
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前面一对韩国人全程都在看韩剧。。。。。。
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虽然乌斯怀亚的维度非常高,但由于受洋流的影响,从飞机上近处一片郁郁葱葱的绿色,与远处的雪山交相辉印。
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乌斯怀亚机场在一个半岛上,航站楼是一座木质结构的建筑
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下了飞机,直接取行李。AR航的Priority标签还是很好看的。
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另外,USH机场取了行李可以直接出站没有安检,这也是此行当中唯一没有出站安检的机场。
本段航行结束,依然什么服务都没有
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第六段航程是从乌斯怀亚返回布宜诺斯艾利斯AEP机场
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起飞前半个月就收到AR的邮件,说可以竞价升舱。抱着试试的想法,一行三人共竞价75美金,没想到最后真的成功了。这一段航程执飞的是AR小马甲AU,E190飞2700多公里想想既兴奋又有点担心。
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乌斯怀亚机场的安检出乎意料的宽松,作为世界尽头城市的机场,估计工作人员觉得没人会大费周折跑来这里闹事
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木质结构的航站楼,显示非常有特色、
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本次执飞的客机---AU航的E190。机头位置既有阿根廷国旗,也有天合联盟标志。
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E190的前舱间距非常宽,每个座椅背后都有触屏显示屏幕,还有一个usb接口(虽然充电速度十分感人)
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前舱八个座位,意外的坐了7个中国人。以至于右边这位大叔,看见我直接问是否和他右边的人是朋友,要不换个座位。
遗憾的是我并不认识他们啊
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屏幕显示效果一般,不过意外的发现里面有不少美剧,甚至还有冰与火之歌
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AU与AR的安全须知卡略有不同,机上杂志是一样的
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平分之后很长一段时间,这位壮硕的空姐一直开着门和机长愉快的聊天。结合前两次AR航的体验,一度使我怀疑前舱也是零服务
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好在过了不久,估计这位大姐也意识到自己还有本职工作要做,于是开始推着小车送餐了。据我朋友讲,前舱除了多一个面包以外,其他服务与后舱是一样的。不过提供的饮料中,可乐与七喜都有无糖版本值得肯定。
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送完餐收拾完东西之后,那位壮硕的空姐继续打开驾驶舱的门全程有说有笑的聊天ing
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抵达布市的时候已经是晚上八点,从飞机上看这座巨型城市还是非常震撼的
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出站取行李
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夜幕下的AEP看上去就像一个大商场
本段航行结束,对AU的服务只能打三分:其中设施三分,服务一分
另外要说的是,除了EZE机场,AEP、BRC、FTE以及USH机场都是没有休息室的。至此,对阿根廷航空以及旗下的小马甲AU体验就结束了。总的来讲,AR航的设施以及服务水平非常一般,处处散发着国营大厂那种你不爱坐你就不坐啊的高傲心态。
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第七段航程是从EZE机场前往阿姆斯特丹史基浦机场
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考虑到春节人多,提前网上付费升级了舒适经济舱。两段航程一共花费2000元
实际上后来才发现,坐舒适经济舱的中国人真的太少了,四周全是AF/KLM的高级会员。
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再次回到EZE的C航站楼,这里是天合联盟大本营(除了达美)那面漂亮的垂直绿化墙里,是机场公司的logo
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一进门是很大一片AR的区域,继续往前走可以看到写有SKYTEAM的一面墙,这里就是AF/KLM的值机区域了
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SKYPRIORITY开了大概三个值机柜台
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过完安检之后用EP身份走了专用海关通道,上到出发层左手边就是AR的休息室
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去的时候里面几乎没人,非常的清净。虽然酒水、吃的东西不多,但也足矣
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随便吃了点东西就赶去登机了
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AF与KLM的航班时刻非常接近,可以说是携手飞过大西洋
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路过寰宇商务舱随手一拍,实际上现在KLM的787客机上已经改成和AF一模一样了。B773客机的10A是舒适经济舱的第一排,可以看出来间距非常宽敞
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【南美大陆的那抹蓝】ST AF/LATAM/AR/AU/KLM 带你四万六千公里往返阿根廷(400P)
普通经济舱与舒适经济舱之间有一片小的黑色挡板以示区别
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第一排的显示器都是从右边升上来的,需要斜侧着看屏幕,长时间也会给人带来一定的不适
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这一航程上的空乘都是清一水的老奶奶,不知道为什么一路飞下来几乎全程黑脸。如果之前AF的空嫂还会对你微笑,这架飞机上的空乘只能用面无表情而形容。结合之后的体验,总的来说AF/KLM飞南美的机上服务远不比上飞中国。
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离下降一小时的时候才配发早餐
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史基浦机场当天也是大雾弥漫,飞机降落后大概滑行了快20分钟才停靠廊桥。
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史基浦机场的中转安检明显比戴高乐严格很多,从EZE机场买的红酒都被单独拿出来扫描。现在全欧洲都面临严重的恐袭问题,虽然会多占用一点时间,但确实能让我们更放心一些。
本段航行结束。
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由于要在史基浦机场中转长达7小时之久,就想着去参观一下国家艺术博物馆,结果被告知闭馆了(何时开放未知)
看展览不成,那就随便逛逛吧
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捕捉到菜航飞机一架
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另一个角度看看
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到处都是蓝色的KLM
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里约奥运会纪念涂装和大鹅头
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KLM皇冠休息室比AF休息室大了不少
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想要吐槽的是,这么大一间休息室,竟然一个usb接口或者国际插口都没有,全部清一水欧标。
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史基浦机场就是一个大型的Lounge
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就算不进休息室,公共区域琳琅满目的商品与丰富多样的休息空间也能让人满足
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最后一程,座椅跟KL702一模一样,只是这趟飞机上的奶奶都很热情周到,华裔的空姐也很年轻漂亮
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顺利抵达上海,本次行程画上完美的句号
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大小飞飞
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冰幽枪神2019-4-25 03:54
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Cars2019-2-13 21:53
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Elevation6102019-2-11 10:00
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前站起飞·Arriving2019-2-8 17:23
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TonySoprano2019-2-8 15:19
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121 个评论

小獒    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
post_deleted
鲜花 (1朵) 鲜花榜
飞翔的小企鹅2 小时前
送了1朵鲜花:  谢谢分享!
adam.yin  钻石会员  2017-2-19 17:43:50  | 显示全部楼层
写的很不错
看到LZ去乌斯怀亚 还以为是要去南极呢
banegaard  钻石会员  2017-2-19 18:52:17  | 显示全部楼层
四次搭荷航去拉美,基多,利马,巴拿马城和布市,全部升商务。。。。。。荷航拉美的升舱率不是一般的高
985X  钻石会员  2017-2-19 18:56:17  | 显示全部楼层
又是一个外国人只能全价的。。楼主有没有试过西语网站购票呢。。另外AR这种感觉真的像是巴士买票员跟司机聊天的散漫作风。。
chessmu  钻石会员  2017-2-19 20:02:49  | 显示全部楼层
支持下,看了好久,辛苦了
zry512  钻石会员  2017-2-19 22:28:50  | 显示全部楼层
谢谢lz分享!!!!!:
陈_Jack  蓝钻会员  2017-2-20 03:43:04  | 显示全部楼层
评论内容不可见
拿BA或者AV换票可以避免,而且里程需要的巨少,AV很多航线只要3000英里...
LULU328  白金会员  2017-2-20 17:07:51  | 显示全部楼层
大家的报告都好棒,有点审美疲劳
霍华德  终钻会员  2017-2-20 23:53:26  | 显示全部楼层
楼主有的登机牌上忘了抹票号,有的登机牌上忘了抹姓名,心好累....
陈_Jack  蓝钻会员  2017-2-21 02:16:45  | 显示全部楼层
本帖最后由 陈_Jack 于 2017-2-21 04:14 编辑
评论内容不可见
我查BA完全没问题啊,为啥换不了?就算BA不行,还有AV,AV再不行,Peruvian Airline不分居民和外国人买票也挺便宜的。反正秘鲁境内只要不去那些奇奇怪怪的地方,主要城市机票都有N种破法...
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