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同时持有上航金卡东航普卡 国内Y舱为主 选东航还是上航

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蓝钻会员 鲜花(19)

n23156 发表于 2010-6-18 13:47:19  | 显示全部楼层 | 阅读模式
本帖最后由 n23156 于 2010-6-18 14:00 编辑

上航金卡到11年8月到期,出行主要以国内Y舱为主,里程现在反正可以互转,不是太大的问题,上航金卡和东航对Y舱的额外奖励也差不了多少(好像分别是30%和15%),国内航班升舱也不是太重要的。在现在这个定级航段如何确定不明朗的情况下,请教诸位在选航班时究竟是上航还是东航或者严格来说究竟是累积到上航账户还是东航账户?

蓝钻会员 鲜花(1)

嘉木 发表于 2010-6-18 13:55:25  | 显示全部楼层
同情lz  这种情况是最纠结的
期待早日出台合并办法

蓝钻会员 鲜花(1)

嘉木 发表于 2010-6-18 13:57:01  | 显示全部楼层
呼唤内幕人士出来透露下目前内部流传的整合办法

钻石会员 鲜花(3)

binbinwolf 发表于 2010-6-18 14:09:58  | 显示全部楼层
有金卡就累金卡吧,星空联盟没那么快退出,东航要累个金卡不容易的

蓝钻会员 鲜花(51)

love 发表于 2010-6-18 14:11:26  | 显示全部楼层
要航段,还是累积到东航。毕竟FM承运的飞机,你可以选择飞东航的共享代码航班,这样就可以累积航段到东航。
而东航承运的飞机,无论怎么样都无法累积到上航。
SPG P, Hyatt Diamond

钻石会员 鲜花(0)

iphone_2007 发表于 2010-6-18 14:13:41  | 显示全部楼层
找东航谈谈吧

钻石会员 鲜花(1)

qsda 发表于 2010-6-18 14:19:25  | 显示全部楼层
要航段,还是累积到东航。毕竟FM承运的飞机,你可以选择飞东航的共享代码航班,这样就可以累积航段到东航。 ...
love 发表于 2010-6-18 14:11



    东航承运,可以累积到上航的金鹤俱乐部里程,但不是升级里程,也不算升级航段。

蓝钻会员 鲜花(51)

love 发表于 2010-6-18 14:48:48  | 显示全部楼层
回复 7# qsda
我说的是无论如何都无法累积航段到上航。

蓝钻会员 鲜花(1)

嘉木 发表于 2010-6-18 15:08:57  | 显示全部楼层
现在坐东航累积上航的
不知道合并以后能不能把航段算回来

蓝钻会员 鲜花(19)

n23156 发表于 2010-6-18 15:11:26  | 显示全部楼层
回复  qsda
我说的是无论如何都无法累积航段到上航。
love 发表于 2010-6-18 14:48


问题的关键就是“累积到上航的航段今后是否有助于东上合并后帮助东航的账户升级或保级”。

蓝钻会员 鲜花(19)

n23156 发表于 2010-6-18 15:14:59  | 显示全部楼层
“FM承运的飞机可以累积航段到东航航段”

没错,但上航航班的航段现在是按1.5次算的,而我上次冲金就是航段数达到要求的,困扰的就是现在累积到上航的1.5次今后会不会被东航接受。

蓝钻会员 鲜花(1)

嘉木 发表于 2010-6-18 15:19:09  | 显示全部楼层
问题的关键就是“累积到上航的航段今后是否有助于东上合并后帮助东航的账户升级或保级”。
n23156 发表于 2010-6-18 15:11



    我觉得东航肯定是要认的  关键是怎么认的问题  也就是两个标准怎么整合

钻石会员 鲜花(1)

qsda 发表于 2010-6-18 15:35:06  | 显示全部楼层
两航整合,估计至少到年底了吧?

钻石会员 鲜花(25)

wxhsaga 发表于 2010-6-18 15:37:27  | 显示全部楼层
积上航把 还是比较喜欢星空

蓝钻会员 鲜花(1)

嘉木 发表于 2010-6-18 16:04:01  | 显示全部楼层
喜欢星空的话基本上可以直接退出转投CA了

钻石会员 鲜花(40)

zjuzhouke 发表于 2010-6-18 21:47:59  | 显示全部楼层
个人认为累积到东航比较好,东航的里程比上航的要好,至少是长航线东航具有绝对的优势

钻石会员 鲜花(40)

zjuzhouke 发表于 2010-6-18 21:51:13  | 显示全部楼层
1500分至少值100元

钻石会员 鲜花(3)

MUFMFFP 发表于 2010-6-19 00:14:24  | 显示全部楼层
如果要航段,还是累积到东航保险啊。
积而常高飞 积而达志远

蓝钻会员 鲜花(51)

love 发表于 2010-6-20 08:41:09  | 显示全部楼层
问题的关键就是“累积到上航的航段今后是否有助于东上合并后帮助东航的账户升级或保级”。
n23156 发表于 2010-6-18 15:11

所以不要累积到上航,而是将上航(不要直接买上航的,要买东航的代码但实际是上海承运的)累积到东航。东航肯定会认啊。

蓝钻会员 鲜花(51)

love 发表于 2010-6-20 08:46:32  | 显示全部楼层
“FM承运的飞机可以累积航段到东航航段”
没错,但上航航班的航段现在是按1.5次算的,而我上次冲金就是航段数达到要求的,困扰的就是现在累积到上航的1.5次今后会不会被东航接受。
n23156 发表于 2010-6-18 15:14

上航航班,现在是按1.5次计算,可问题是上航要求是1年70个航段(实际上要飞上航47次)升金或2年126个航段(实际上要飞上航84次)。拿东航的金卡则是2年100次。

100次相比84次,确实要多了16次,但乘坐飞机的弹性大多了。自从东上合并以后,上航的航班减少了,时间也变差了。而累积东航,意味着即可以飞东航实际承运的,又可以飞上航实际承运的,将来东航如天合,那么还可以飞南航,那么拿东航的金卡比上航的金要容易很多。

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