APP 手机版 繁體
返回列表 发新帖

南航多名高管被检察机关调查 总工程师已被免职

[复制链接]

232

主题

5949

积分

16

好友

钻石会员 鲜花(10)

testaccount 发表于 2010-6-12 09:13:07  | 显示全部楼层 | 阅读模式

 昨日晚间,南航紧急发布公告,称“因‘工作变动’,董事会已经审议并通过免去总工程师张和平职务的决议”。

  日前,业内有消息称,包括张和平在内的7名南航高管被湖南检察院从办公室带走,除张和平外,还包括了南航子公司——重庆航空总裁周


相关公司股票走势



英里和另一位负责货运的高层。而总共被调查的人员约为10名,这些人的一个共同点就是曾经在南航湖南分公司任职。在此次涉案人员中,级别较高的是张和平。公开资料显示,张和平今年57岁,曾任贵州航空有限公司副总经理,2003年1月至2009年5月任南航湖南分公司总经理、党委副书记。

  昨日,记者多次致电南航董秘以及宣传负责人,均未有人接听。而南航在昨晚的公告中也未对此事做进一步解释。据悉,南航公司内部已经通报了此事,但具体原因都不清楚。

  民航业近期接连曝出北京首都机场股份有限公司前董事长张志忠被刑拘及大连机场集团公司总经理、党委副书记胡志安因涉嫌违纪被调查等消息,再加上此次南航高管被传接受调查,一系列大案在民航业内引起轰动。(北京商报)

  背景阅读:南航“湖南帮”被调查内幕

  前述接近南航的人士表示,此次被带走的人士中大部分都有在南航湖南分公司工作的经历,在公司内部被称为“湖南帮”。

  资料显示,张和平2003年1月至2009年5月曾任南航湖南分公司总经理、党委副书记,2009年6月2日任职南航总工程师,在南航14名高管中位列第13位。

    案件缘起:南航七管理者被查 民航包机案获得新突破

  民航包机案爆发于2009年11月底,湛江经济技术开发区日美航空旅游包机有限公司总经理庞汉章和民航华北地区管理局原局长黄登科相继接受调查。有消息称,庞汉章通过贿赂黄登科,获得后者掌握的首都机场始发航线航班时刻,再将其中部分时刻倒手卖给南航。

  5月20日,首都机场集团公司原总经理张志忠被检查机关刑事拘留。未经证实的消息称,张志忠在首都机场集团、民航局运输司、规划财务司任职期间,涉嫌利用职权在首都机场的航班时刻审批中牟取私利。

  据称,张志忠和此次被查的南航7名管理人员,都是因为有关部门在调查包机案过程中掌握了较为确凿的证据后被采取措施的。[详细]

    首都机场前董事长张志忠落马牵出南航众高管 民航窝案众说纷纭:

    张志忠落马版本一:祸起包机业务

   张志忠此番落马源于十年前任职民航总局运输司司长时,认识一位从事包机业务的女性,对方在航线审批和包机业务中希望张能提供方便,并因此送出价值不菲的银行卡。

   早年间,包机业务红火时,一些公司直接将一些热门航线的包机承包下来,随后卖给旅行社。以北京飞三亚为例,如果包一架737飞机,包机费用在二三十万,中间商的利润多在20%上下。

  而对于利润更为丰厚的货运包机,碰上一些偏门地区,如早年间的俄罗斯等,一架包机的利润也许就不仅仅是这般“洒洒水了”。据知情人介绍,包机业务鼎盛时期,一架货运包机每次的利润在20多万应该没有问题。此前曝光的购买德国机场的河南籍富商据称也是从货运包机起家。[详细]

  张志忠落马版本二:事发十年前受贿

  对于张志忠的被抓,外界普遍猜测与两个人有关系。一个是原中国民航局华北局原局长黄登科,另外一个是民航局原党组成员、副局长宇仁录。这两个人一前一后在2个月内分别被捕。

  张志忠在1996年2月至2003年3月期间担任民航局运输司长一职,其中恰好负责对公共航空运输企业及其航线航班实施经营许可管理。张、黄二人掌握事关航空公司生死的航线和航班时刻审批权。媒体透露,这种航空时刻资源的行政垄断与航空公司运营市场化运作之间,有着巨大利益黑洞。[详细]

    延伸阅读:中国民航业乱象:

    民航货运市场“水太深”

2006年,东航副总、旗下中货航从总经理到副总及货运部总经理7名高管,因涉嫌经济犯罪和贿赂纷纷落马,当时坊间传闻其涉案金额高达数千万元。足以想见货运业务的水有多深?!

运输司和规划财务司是被外界称为民航局“最肥”的两个实权部门,运输司主管航空市场准入和航线、航班时刻审批,规划财务司则掌管民航发展规划和投资、财务安排等。前者关乎航空企业的“经济发展”,后者关乎“给谁钱”的问题,两者均牵扯了多方的经济利益。

    首都机场腐败频现

  去年12月2日,47岁的首都机场股份有限公司副总经理黄刚被“双规”,据称其也与宇仁录的违纪和涉嫌犯罪行为有关。

  从李培英到黄刚,再到张志忠,首都机场真可谓是腐败频现。真正的源头可能和当年民航的转型相关。[详细]

钻石会员 鲜花(29)

ripley 发表于 2010-6-12 12:50:14  | 显示全部楼层
http://news.163.com/10/0612/09/68VHNUFV0001124J.html

首都机场张志忠案"关键女富豪"浮出水面
2010-06-12 09:46:02 来源: 中国经营报(北京) 跟贴 13 条 手机看新闻
核心提示:近日,首都机场集团原董事长张志忠涉嫌受贿被刑拘。据悉,张志忠被拘与北京雅宝货运包机界的女富豪魏景波有关。知情人表示,魏景波在十年前曾送礼给张志忠,用于打通民航局的关系,获得大量包机业务。魏景波已在2009年被检察机关控制并接受审查。
中国经营报6月12日报道 一位至今只有41岁左右的北京“雅宝女富豪”,却可能是民航总局华北局原局长黄登科、首都机场原董事长张志忠这一民航系统弊案的“关键人物”。

此人名叫魏景波,在上世纪90年代,她曾是北京雅宝货运包机界呼风唤雨的“四大天王”,她所经营的俄罗斯包机业务,也曾为她“揽金众多”,但如今,魏景波已然销声匿迹多年,如果不是“老雅宝”人,都已不知这位曾经的“天王”的去向。

就在人们已经淡忘了这位曾经雅宝呼风唤雨的人物之时,却相继传来民航总局华北局原局长黄登科、首都机场原董事长张志忠因弊案落马的消息,而此时此刻,魏景波也早已在2009年就已经被检察机关控制并接受审查,据了解,这一检察机关,归属河北衡水。

一位雅宝的昔日富豪,或许只是这场中国民航系统弊案的开始,更多的主角,或许还会渐次登场。

关键的“串联”

北京的雅宝是一个诞生“财富传奇”的所在,在这里,你可以听到各种各样关于成功与财富的传奇故事,但是,在这里,魏景波却是一个绝少有人知道的名字,尽管她曾活跃于上个世纪90年代的雅宝,尽管那个年代,是这条以“俄罗斯外贸”著称的街道的黄金年代。

在2010年“偃旗息鼓”的魏景波,实际上并没有离开“舞台的中央”,只不过她换了一个舞台,如果不了解内情,没有人会把震动民航界的黄登科、张志忠弊案的“指向”,与这条“财富传奇”的街道联系起来。

2009年底,曾任民航总局华北局局长、掌握包机航线“生杀大权”的黄登科“落马”,知情人士告诉记者,此后,魏景波便彻底在雅宝“销声匿迹”,此前很久,“老雅宝人”都知道魏景波已经办理出国手续,并早已成功移民,但不知道为何此后又回到了她曾经呼风唤雨的雅宝,只不过十分低调,直至在黄登科落马后,又再一次“销声匿迹”,只不过“这次十分彻底”。

记者从政法系统获得消息显示,2009年年底,也就是黄登科落马后,魏景波就已经被检察机关“控制”,并接受调查,控制并调查她的检察机关,归属河北衡水。而河北衡水检察院,亦是被指定负责批捕、审查、起诉首都机场原董事长张志忠的检察、公诉机关。

各种联系,显然十分微妙——黄登科、张志忠在任期间所担负的职务,均系直接掌控航线审批大权,而魏景波在雅宝的“风光时代”,则是以经营“俄罗斯货运包机”业务“称雄”,三个人的命运轨迹,交集甚多。

“那个时候,中国的飞机飞到俄罗斯过海关很麻烦,但如果是俄方包机往往会被灰色清关。”一位在民航业浸淫多年的人士告诉记者,只要手里有飞机,大批的货主会蜂拥前来。

有货、有飞机,魏景波只需要打通最后一道阻碍就可以畅通无阻——这就是航线经营权和航班时刻,而这些资源恰恰掌握在当时任职民航局运输司的张志忠手中。而魏景波做的,就是这个生意。

“魏景波就是走了这样一条,传闻她在十年前就曾经送礼给张志忠,从而打通了民航局的关系。”一位知情人士告诉记者,她是圈内公认的“能人”—— 出手豪爽,为人义气。

然而,截至本报发稿时止,上述说法的具体细节,尚未得到官方和政法系统的证实,但是,随着黄登科、张志忠案的进一步深入,更多的事实正在被渐次揭开。

魏景波其人

能让魏景波在上世纪90年代的雅宝“呼风唤雨”的,是一家名为联洲国际物流公司(下称“联洲国际”)的企业,那些老资格的“雅宝人”,都依稀记得这样一家企业,这家企业的实际控制人便是当年甚至还未满30岁的魏景波,彼时,联州国际是雅宝货运包机的龙头企业。

记者了解到,魏景波上世纪90年代初进入雅宝,是这个后来的“财富圈子”中,最早从事“货代”的一批人。所谓“货代”即货运代理,是在国际货运市场上,处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费,乃至交单议付和结汇。

这些工作联系面广,环节多,是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理,协调、统筹、理顺关系,增强其专业性、技术性和政策性。当时尚不到30岁的魏景波,能在此项工作中脱颖而出,足见其“手腕卓尔不群”。

记者了解到,联洲国际实际是中国最早的莫斯科专业清关运输公司,早在1992年便已经开展业务。而身为“最早一批货代”的魏景波,实际上也是雅宝最早发迹的一批富豪。

魏景波出生于1969年,内蒙古人,户籍所在地为通辽,此后在北京办理了暂住手续。但是,当记者查证联洲国际的相关资料时却发现,只有一家名为北京联洲航空服务公司与之情况吻合,但是,该公司的法定代表人为魏景莉,与魏景波一字之差。

记者随后查证两人关系时发现,魏景莉与魏景波的户籍所在地同为内蒙古通辽,而这一公司在上世纪90年代末就已注销。

魏景波的黄金年代是1996年,而那个年代也是整个俄罗斯外贸的黄金年代,在那个年代,有多少飞机,雅宝的商人都能包下,因此几乎垄断这一渠道的魏景波,自然走通了她的财富之,但几乎令人生畏的是,1969年出生的魏景波,此时不过25岁上下。

当年一位熟知俄罗斯货运包机的人士告诉记者,那是货运包机的“黄金日子”。“一架伊尔-76货机可以装载50万美元以上的货物,到了俄罗斯,货物至少可以卖到90万美元以上,利润空间巨大。”而此后,曾有一架货运包机在乌鲁木齐机场坠毁,而这架航机便是由魏景波“包机”。

“枢纽”在延续

人生颇具传奇色彩的魏景波更像一个“枢纽”——当外界盛传黄登科、张志忠案系“串案”之时,接近政府的权威人士告诉记者,从现在的情况看,黄登科、张志忠案并非“共同案件”,而是共同类型的案件,即都是祸起“包机业务”,只不过中间出现了共同的“关键人”,才将两者串联在一起。

控制、调查魏景波的检察机关,与被指定侦办、起诉张志忠案的同为河北省衡水市检察院,魏景波在黄登科与张志忠案中,所扮演的角色,通过这一司法安排已经可见一斑。

记者了解到,2003年,黄登科才担任民航总局华北局局长,更为巧合的是,张志忠实际上是从2003年恰好才从民航总局运输司司长的职务上调离,而此后张志忠任职的首都机场,实际上也没有航线分配方面的话语权。两者并无太多职权上的交集。

也正因如此,黄登科与张志忠“共犯一案”的可能性并不太大,而由一个或者多个关键人串联起黄登科与张志忠二人,可能性则变得大增起来。接近魏景波的人士曾有推测,即黄登科落马后“牵”出了已经在雅宝销声匿迹多年的魏景波,而在魏景波被控制、调查后,她又“牵”出了张志忠,从而构成了涉案人员在时间上的逻辑联系。

一位航空公司的老总亦称,张志忠案直接与魏景波关联,是这位曾经的“包机大王”,在接受检察机关调查的过程中直接“供”出了张志忠。



“如果确实顺着‘包机’这个方向向下调查,从我知道的情况,可能还会有各个环节上的人陆续牵涉进来,但是,这取决于司法手段的进度,具体的我不便多说。”一位接近政法系统的人士告诉记者,“包机”案件的真相,将渐次揭开。

新闻回顾:首都机场前董事长张志忠被拘 疑涉民航局窝案

6月3日晚间,首都机场集团原董事长张志忠被刑拘。据知情人士透露,张志忠“出事”之缘由,发生在十年前,他担任民航总局运输司司长一职期间。

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

常用链接:[南航官网] [南航明珠会员] [南航里程兑换计算器] [南航里程累积查询] 电话:95539 海外拨打:+86 4008695539
关于我们
关于飞客
发展成长
媒体报道
企业愿景
联系我们
商务合作
加盟飞客
投资人关系
帮助中心
服务协议
帮助中心
在线客服
投诉建议
关注我们
官方APP
官方微信
官方微博
快速回复 返回顶部 返回列表