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积分和里程集中管理中国网站补充

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白金会员 鲜花(0)

nepalxxx 发表于 2009-12-22 14:11:52  | 显示全部楼层 | 阅读模式
目前,国内并不是没有积分和里程集中管理的网站,平安一账通就可以进行简单记录。

在平安一账通中非平安账户中有“我的积分/里程”,目前会记录各信用卡的积分、移动/电信/联通积分、航空公司里程(国航、南航、东航、深航)、携程网积分、芒果网积分。
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乘务长 鲜花(85)

flyworld 发表于 2009-12-22 14:29:11  | 显示全部楼层
谢谢补充。 有这个, 管理国内帐户就很方便了。

蓝钻会员 鲜花(1)

wuhaolou 发表于 2009-12-22 15:06:35  | 显示全部楼层
我是这么看,出差不是很多而且比较有规律
航空公司就是南航
酒店优先IHG,不得已要住其他酒店就不要酒店积分而选择累积南航里程,比如万豪/最佳西方/等等
信用卡的积分也累积到酒店或南航里程

这样就看两个账户,洲际的网站和南航的里程账户

钻石会员 鲜花(23)

rekim 发表于 2009-12-22 15:12:57  | 显示全部楼层
南航现在全是老飞机,不安全

蓝钻会员 鲜花(1)

wuhaolou 发表于 2009-12-22 15:15:10  | 显示全部楼层
生活在广深,没办法...只能选择CZ
CZ的安全记录在国内还是不错的

白金会员 鲜花(0)

幺鸡 发表于 2009-12-22 15:28:00  | 显示全部楼层
国内还有个叫积分通的网站,www.jifen99.com
主页上写的已加盟商家有国航海航川航深航,如家,中国移动(目前只支持安徽移动)
支持积分转换合并,支持支付宝购买积分

这个网站目前的建设还不太健全,合作也没有全展开,我还是持观望态度

黑钻会员 鲜花(188)

simonhoo 发表于 2009-12-22 16:01:25  | 显示全部楼层
我仔细的研究了下国内的航空常旅客计划,再综合考虑航空公司的规模、航线、安全飞行纪录、服务,以后决定首选南航了。南航年底的注册优惠,只要15个航段就能升级成银卡。其次海航,再其次国航。不考虑东航,因为服务和准点率太差了,上航就要和东航合并了。深航目前还没坐过也不考虑。

黑钻会员 鲜花(188)

simonhoo 发表于 2009-12-22 16:03:50  | 显示全部楼层
国内很多家银行的VISA白金卡都能享受到国航95折,海航9折的购票优惠,好像还是折上折的,不要忘记使用。

蓝钻会员 鲜花(1)

wuhaolou 发表于 2009-12-22 16:09:51  | 显示全部楼层
to simonhoo, 常客计划还是要根据你的出发城市和常坐航班/方便性来加入
如果我家在上海,可能就不会选择CZ
CZ在一些促销期,8折以上的航班通过95539出票可以算两个航段而且加上5%折上折,保级很快!

黑钻会员 鲜花(188)

simonhoo 发表于 2009-12-22 16:25:46  | 显示全部楼层
CZ是国内最大的航空公司,航线基本上到哪里都有的。

钻石会员 鲜花(4)

adrien 发表于 2009-12-22 17:55:04  | 显示全部楼层
本帖最后由 adrien 于 2009-12-22 17:58 编辑

从上海出发,无非就是东航或者上航。我基本坐上航,东航实在是没有其他选择的情况下才考虑。虽然对于上航以及其常旅客计划我一点好感都没有,里程犹如鸡肋,但是聊胜于无。一年60个航段,近70000公里,离金卡总是有差距....
If you cannot convince him, confuse him.
W

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W 发表于 2009-12-22 18:23:46  | 显示全部楼层
怎么大家对东航的评价这么低啊都,即便不喜欢上航,也几乎根本不考虑东航。太奇怪了
各种D各种P,都是浮云。

钻石会员 鲜花(11)

shlonglong 发表于 2009-12-22 18:34:33  | 显示全部楼层
东航没有大家说的这么差,至少上海总部的服务还是不错的,给大家造成不好印象的大多都是分公司的。
上航的常旅客还是不错的,升金卡很快的,坐他家的飞机升级航段是1.5系数,坐其他SA的飞机也算升级航段。拿金卡可以享受*G的一切待遇。不知道和东航合并后还是不是SA的了。
不过SAL的飞行员普遍喜欢重落地,受不了。

白金会员 鲜花(0)

nepalxxx 发表于 2009-12-22 20:45:41  | 显示全部楼层
南航现在全是老飞机,不安全
rekim 发表于 2009-12-22 15:12


这个信息并不准确。南航只有海南公司(原北亚公司、主要在三亚)、北方公司(沈阳)的飞机相对旧一些,其它公司基本都是737+320的组合,机龄比较短。而南航京广、京深、沪广、沪深的飞机一般都比较新,尤其是京深,基本是清一色全新空客333。空客相对波音来说,经济舱舒适更多。

另外,飞机机龄和安全不直接相关。

国内大家注意比较老的机型就是MD82和波音757,我个人通常都不选这两个机型的航班,不过纯属个人喜好,呵呵。
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nepalxxx 发表于 2009-12-22 20:47:18  | 显示全部楼层
CZ是国内最大的航空公司,航线基本上到哪里都有的。
simonhoo 发表于 2009-12-22 16:25


完全正确!加上与东方航空代码共享的航班,补充了CZ最弱的上海和云南市场,基本上是全覆盖了。如果MU成功加入天合联盟,MU+CZ的组合就很有竞争力。
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W 发表于 2009-12-22 21:08:06  | 显示全部楼层
我在上海,南航和东航代码共享的航班,好像是不能算东航的升级积分和升级次数的,对吗?
各种D各种P,都是浮云。

钻石会员 鲜花(4)

adrien 发表于 2009-12-22 21:13:16  | 显示全部楼层
13# shlonglong

同意,我们都说SAL的飞行员都是开战斗机出身,砸到地面....
If you cannot convince him, confuse him.

钻石会员 鲜花(11)

shlonglong 发表于 2009-12-23 01:24:27  | 显示全部楼层
我在上海,南航和东航代码共享的航班,好像是不能算东航的升级积分和升级次数的,对吗?
vvsir 发表于 2009-12-22 21:08

不行,必须营运方和承运方都是同一家才行。

钻石会员 鲜花(11)

shlonglong 发表于 2009-12-23 01:25:54  | 显示全部楼层
从上海出发,无非就是东航或者上航。我基本坐上航,东航实在是没有其他选择的情况下才考虑。虽然对于上航以及其常旅客计划我一点好感都没有,里程犹如鸡肋,但是聊胜于无。一年60个航段,近70000公里,离金卡总是有差 ...
adrien 发表于 2009-12-22 17:55

再加把劲儿啊。一个月2个来回就是48*1.5=72个航段,金卡了。

钻石会员 鲜花(4)

adrien 发表于 2009-12-23 10:25:02  | 显示全部楼层
再加把劲儿啊。一个月2个来回就是48*1.5=72个航段,金卡了。
shlonglong 发表于 2009-12-23 01:25

明年再努力吧,今年是没指望了...
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