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中国最大航空公司宣布全面进军澳洲市场

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testaccount 发表于 2010-6-6 07:58:45  | 显示全部楼层 | 阅读模式
中国最大航空公司宣布全面进军澳洲市场

中国南方航空股份有限公司总经理谭万庚与澳大利亚旅游局局长麦勤伟代表双方签订《战略合作协议》

中国南方航空股份有限公司总经理谭万庚与澳大利亚旅游局局长麦勤伟在南澳洲首府阿德雷德正式签订《战略合作协议》。双方将共同在业务开发、市场营销、客户资源这三大领域进行全方位合作,这标志着南航将全面进军澳大利亚市场。

在签约仪式上,南航股份公司总经理谭万庚还宣布将于今年11月1日开通广州—布里斯班航线,航班号为CZ381/2,每周飞行三班,每周一、三、六21:00从广州起飞,第二天07:45到达布里斯班;每周二、四、七09:15从布里斯班起飞,16:20到达广州(以上均指当地时间),使用豪华舒适的空客A330飞机执飞。同时,南航还计划于10月31日开始加密广州—悉尼、广州—墨尔本的航班,将广州—悉尼每天一班增加为每天两班,将广州—墨尔本每周三班增加为每天一班。

澳大利亚有着广阔的旅游市场前景,往来中国和澳洲的游客量非常大,随着两国经济的稳步增长,中国游客数量呈现出不断增长的良好态势。布里斯班是澳大利亚昆士兰州的首府,也是仅次于悉尼、墨尔本的澳洲第三大城市,是著名的旅游圣地,著名的大堡礁、黄金海岸就位于该州,此外,昆士兰州还拥有发达的教育资源,中国赴澳大利亚的留学生大部分就读于此。

总部设在广州的中国南方航空公司,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司,目前拥有波音、空客等先进客货运输机385架。2009年,南航旅客运输量6628万人次,位列亚洲第一、全球第四,是亚洲唯一进入世界客运前五强的航空公司,通过与世界航空联盟—天合联盟的密切合作,南航的航线连接169个国家和地区,乘坐南航航班的旅客可以通达全球905个目的地。

广州是中国五大中心城市之一,华南地区第一大城市,是中国最重要的交通枢纽之一,是中国通往世界的南大门,拥有前往大洋洲国家和地区的天然地理优势。近年来,南航致力于建设国际化规模网络型航空公司的南航,积极开辟和拓展国际航线网络,推进国际化标准的建设,不断深化与世界民航业的合作,利用其最丰富的国内航线网络,打造南航广州核心航空枢纽,将广州建设成为中国通往大洋洲最便捷的国际中转中心。

今年以来,举全南航之力打造的澳洲中转产品,不但实现经营盈利,而且在竞争激烈的国际线市场上出现了一票难求的情况。因此,南航决定顺应市场需求,增开广州—布里斯班新航线和加密广州—悉尼、广州—墨尔本的航班。

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adsl666515 发表于 2010-6-6 10:04:45  | 显示全部楼层
广州离香港这么近,难度很大。

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heifetz 发表于 2010-6-6 10:57:54  | 显示全部楼层
南航是中国最大吗?

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海子 发表于 2010-6-6 11:26:46  | 显示全部楼层
回复 3# heifetz


    呵呵,各种排名,排名方法不同而已,按照国内航线数量来说,应该南航最大

银卡会员 鲜花(0)

SteSun 发表于 2010-6-6 17:29:08  | 显示全部楼层
下次去澳洲,可以考虑这个了。

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philipyu21 发表于 2010-6-6 20:13:44  | 显示全部楼层
南航是中国最大吗?
heifetz 发表于 2010-6-6 10:57



    无论航线,客流和机队规模都是中国最大

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geogewan 发表于 2010-6-6 20:24:45  | 显示全部楼层
去年底坐过一次南航的去澳洲,国内段送的,3个月来回,2800+TAX

钻石会员 鲜花(45)

redcub 发表于 2010-6-6 22:39:35  | 显示全部楼层
南航没办法,四面楚歌,尤其是环太平洋飞行,全让*A给占光了,欧洲航线略好,但也增加不了多少,剩下的地盘不多了。澳洲,没办法中的办法。

蓝钻会员 鲜花(6)

老玉米农场主

老玉米 发表于 2010-6-8 00:41:01  | 显示全部楼层
澳洲也是合理啊,因为就地理位置而言,cz的总部在广州,真好处于广大内陆去澳大利亚的必经之路上。反观无论欧洲还是美洲,如果从广州走,基本上就属于绕了个大远路

钻石会员 鲜花(1)

青田石雕 发表于 2010-6-9 02:02:28  | 显示全部楼层
南航号称全亚洲最大的航空公司的了
MR/SPG/PCR P

钻石会员 鲜花(13)

philipyu21 发表于 2010-6-11 18:41:46  | 显示全部楼层
本帖最后由 philipyu21 于 2010-6-11 18:42 编辑

澳洲航线目前的上座率相当不俗,其实去过白云机场的人都应该注意到,现在南航的中转红马甲满场乱飞,中转貌似也做得有声有色,但是个人对悉尼航班一早一晚的时间安排有些保留,早上8点来钟起飞不知道给谁坐,个人猜测是变相提供了一个往返都是晚上的夜航对飞选择,方便商务旅客,目前墨尔本就是往返都是夜航,白天南航的飞机要在墨尔本机场晒一整天太阳,悉尼可能由于停场成本较高加上悉尼有宵禁的因素,因此无法调整航班时刻。从目前的上座情况看,悉尼线的上座情况不如墨尔本航线,两舱也是如此。另外,个人不喜欢拿什么广州太靠近香港,所以发展国际航班没希望之类的论点说事,其实只要走一次香港就知道了,到香港坐飞机其实是一个挺不让人愉快的过程,当然深圳的同学们除外。南航有国内覆盖的优势,结合国际一起来做,靠近香港的地理因素不会成为障碍。
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中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines),天合联盟成员,总部设在广州,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航明珠俱乐部(Sky Pearl Club)是中国南航航空的常旅客里程奖励计划,会员等级分为三个等级:南航明珠普通卡、南航明珠银卡和南航明珠金卡。
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