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日本航空飞机尾翼上喷涂的“鹤丸”标志 大家好!从2014的盛夏到2015的新春,本篇飞行报告终于将为Ryan圣马丁拍机之旅系列画上句号。今天为各位带来本系列最后一篇,即第十七篇飞行报告:2014年6月24日乘坐寰宇一家联盟成员日本航空JL869航班(代码共享MU8720、CZ4855)由日本东京成田机场NRT飞往中国北京首都机场PEK,飞行距离2112公里,飞行时间3小时58分钟,机型B767-300ER(编号JA613J,2005年8月23日交付),商务舱座位3K,预定推出时间18:10,实际18:10,预定到达时间21:15,实际21:08,东京成田机场二号航站楼62口登机,北京首都机场E17口下机。 上一篇中,Ryan于清晨从芬兰赫尔辛基抵达东京成田机场,由于没有签证,只能在机场度过转机时光,这也是本次旅行中转机时间很长的一次了,约有10个小时呢。10个小时的时间就在JAL的休息室度过了,由于天气也不好,也拍不到啥漂亮的灰机照片,完全就是吃了睡睡了吃,貌似跟在飞机上差不多,呵呵。这最后一次的飞行是JAL的老舱执飞,真的是够老的了,感觉回到了“旧社会”,最近有很多朋友乘坐了JAL的新舱,也发了相应的报告介绍,这里我就当给大家怀旧,详细介绍一下老舱吧,也算是坐一次少一次,在报告中留下老舱的影子吧。当然,虽然天气不好,但还是拍了一些飞机照片,选出部分与大家在报告中分享。 另外,Ryan参加的贺岁游记活动已经开始投票啦,Ryan的“马年春节环球飞游记”很精彩的,相信很多朋友已经看过啦!现在投票阶段每人每天可以投3票哦,记住是每天都可以投哦,所以,从现在到2月28日,支持Ryan的话就有时间去投两票吧,谢谢啦!(咳咳,投完再看)聽 聽https://www.flyert.com/plugin.php?id=longdu_vote&itemid=1 OK,下面报告开始啦! 还请继续支持阅读Ryan圣马丁拍机之旅系列已经发表的飞行报告: 卡塔尔航空QR895北京PEK-多哈DOH商务舱飞行报告(首乘大羚羊) https://www.flyert.com/thread-297673-1-1.html 卡塔尔航空QR727多哈DOH-费城PHL商务舱飞行报告(乘羚羊去美国) https://www.flyert.com/thread-298813-1-1.html 全美航空US2051费城PHL-迈阿密MIA头等舱飞行报告(US第一次) https://www.flyert.com/thread-303013-1-1.html 美国航空AA1376迈阿密MIA-圣马丁SXM商务舱飞行报告(抵达SXM) https://www.flyert.com/thread-312248-1-1.html 圣马丁朱莉安娜公主机场(SXM)旅游拍机全纪录(上)(高清图片视频) https://www.flyert.com/thread-314086-1-1.html 圣马丁朱莉安娜公主机场(SXM)旅游拍机全纪录(下)(高清图片视频) https://www.flyert.com/thread-319137-1-1.html 美国航空AA2219 圣马丁SXM-迈阿密MIA经济舱飞行报告(离开SXM) https://www.flyert.com/thread-324050-1-1.html 美国航空AA238迈阿密MIA-华盛顿DCA经济舱飞行报告(MIA及酒店) https://www.flyert.com/thread-328898-1-1.html 美联航UA946华盛顿IAD-阿姆斯特丹AMS经济舱飞行报告(飞向欧洲) https://www.flyert.com/thread-331815-1-1.html 汉莎航空LH2303阿姆斯特丹AMS-慕尼黑MUC经济舱飞行报告(AMS拍机) https://www.flyert.com/thread-332870-1-1.html 奥地利航空OS114慕尼黑MUC-维也纳VIE经济舱飞行报告(空中观景) https://www.flyert.com/thread-336132-1-1.html 奥地利航空OS563维也纳VIE-苏黎世ZRH经济舱飞行报告(维也纳酒店) https://www.flyert.com/thread-338993-1-1.html 瑞士航空LX644苏黎世ZRH-巴黎CDG经济舱飞行报告(ZRH、CDG空中全景) https://www.flyert.com/thread-339754-1-1.html 北欧航空SK566巴黎CDG-哥本哈根CPH GO舱飞行报告(空中看丹麦)https://www.flyert.com/thread-343648-1-1.html 北欧航空SK1724哥本哈根CPH-赫尔辛基HEL GO舱飞行报告(再乘B717)https://www.flyert.com/thread-351000-1-1.html 日本航空JL414赫尔辛基HEL-东京成田NRT商务舱飞行报告(日航787详解)https://www.flyert.com/thread-354661-1-1.html 经过转机安检后,准备到JAL的休息室。 休息室门口看着与NH的大同小异。 来到休息室第一件事是洗澡!人还不多,所以去了就有空闲的淋浴间可用。 自我感觉淋浴间的照明似乎应该更亮点,又不是夜店嘛 还是整洁的淋浴间,该有的设施都有,但整体并没有太出彩的地方,只能说是中规中矩吧。 淋浴的喷头一看就知道这个洗起来是超舒服的,可以调节水量和喷水方式。 喷头下面还有喷头,这种淋浴装置采用的地方就不多了,欧美休息室貌似几乎没有吧。 带洗PP装置的马桶总是让人很享受 这里还有长长的鞋拔子,不用蹲下提鞋,还是很方便的。 然后呢,洗完回到休息室内,过了一会儿就听见有日航的妹子广播找我,原来是我洗完澡把手表落在淋浴间了自己都完全没有发现,感谢打扫卫生的大妈及时将表交还给了我。 过了早高峰的休息室人真少啊。 这种感觉不错,什么都可以慢慢来,位置慢慢挑。 来餐饮区吃早饭。 饮料酒水种类感觉还好。 饮料没有瓶装的,都是快餐店这种量贩式的。 餐食不知是我没有找对地方,还是早餐的缘故,只有味增汤、咖喱饭、米饭等几样。还有西餐的沙拉吧式的台子。当然味道确实不错,不过感觉种类与期待中的日本休息室少了些。 这是”糊塌子“么 加入味增汤的小料,最喜欢吃豆腐皮那个。 10个小时的转机时间,在休息室内问有没有休息的地方。妹子带我来到这边的单间。 还好来得早,只有两三间可用,里面就这么一张躺椅,比较硬,舒适度真心一般,不过至少自己一间,私密性还好,不过是没门的。 旁边只有这么一个小茶几,妹子还给我拿了条毯子。就这样,我就在这个躺椅上睡会儿,然后起来去餐食区吃点儿,再睡会儿,再去吃点儿。这完全还是飞机上吃了睡睡了吃的节奏啊 后来实在是也睡不下去了,觉得躺椅越坐越硬。索性还是到休息大厅找个地方,换个环境 沙发神马的就还好,舒服多了,不过碍于文明素养,不能躺在上面睡啦。 这边面对场内窗户也有椅子,可以看看风景。 不过面对的景色很差,而且天气又是阴天,都没啥可看的 所以还是得换个地方拍飞机! 这边面对的是日本航空”寰宇一家“喷涂的B777-300ER,编号JA732J,2004年7月1日交付。 这架的完工时间是2002年12月14日,在波音服役了一年半才交付给JAL的,是B77W的prototype。 远处日航一架B767-300ER,编号JA605J,2003年6月23日交付。 日航的一架”西瓜“标涂的B737-800WL,编号JA317J,2009年3月4日交付。 正对着的是日航一架B777-200ER,编号JA702J,2002年9月23日交付。 同样与我一样从HEL飞来的芬兰航空A330-300,编号OH_LTR,2009年12月17日交付。 全日空一架B767-300ER,编号JA615A,2007年1月30日交付。 香草航空(JW)一架A320-200WL,编号JA02VA,2013年12月12日交付。他家机队一共7架A320。 10个小时的转机时间,不管怎样也是过去了。看看航班显示屏,可以往登机口去了。 还有点时间,换到航站楼的另一边再拍拍。这边除了满眼的JAL外,还有一架”梅花“华航,远处有香草航空、JetStar等航司的飞机。 由于面对的是16L/34R跑道,所以降落和起飞的飞机拍起来效果还可以,虽然天气欠佳。 全日空货运的一架B767-300F刚刚落地16L跑,飞机编号JA604F,2006年9月21日交付。 同为寰宇一家成员的美国航空(AA)B777-200ER,编号N778AN,1999年6月21日交付。 又一架香草航空的A320。 这边是来自韩国的Jeju Air一架B737-800,编号HL8239,2001年5月21日交付。 这边一架日航的B787-8被拖走了,编号JA835J,2014年3月30日交付,很新的说。 刚才看到的那架”寰宇一家“喷涂的日航B777-300ER已经推出,准备滑行去跑道了,目的地是PVG。 该机起飞拉起组图。 这边的JAL飞机机身上都喷有一些独特的标志。如这架是说可以检测二氧化碳的浓度。机型B777-200ER,编号JA707J,2004年4月13日交付。 这架则是”生物多样性“的喷涂。机型波音777-300ER,编号JA734J,2005年7月26日交付。 机头方向也有对应的喷涂,虽然喷涂并不是那么五颜六色,面积也不大,但感觉很清新。 目送该机缓缓被拖离。 一架卡塔尔航空的B777-200LR刚刚落地。 飞机编号A7-BBG,2010年7月28日交付。 本次旅行始于QR,旅行结束之际再次看到QR,感觉圆满了 好吧,就以JAL和AA的尾翼结束本次旅行的拍机部分吧! 下面回到62号登机口准备登机。 工作人员准备中。 我的飞机已经在装货了。 机型B767-300ER,编号JA613J,2005年8月23日交付,快十岁了呢。 各种辅助车辆也已就绪。 登机正式开始。 从廊桥看一下机头。 注意到隔壁停着一架B787-8,编号JA832J,2013年7月23日交付。 就用一个桥,所以商务和经济都从L1门上客。 注意到最下面还有一个带人像的牌子,那是负责机务维修负责人的照片,牌子上写的是"I assure you a pleasant and comfortable journey.",细节啊! 登机前的经典角度。 舱门旁的"One World"标志。 登上飞机看到商务舱座位的时候,俺的兴致一下子就下来了,因为虽然有心理准备是老舱,但实在是看起来有点太老了。座椅的颜色就很老气,座椅本身也由于使用时间够久,有明显的褪色痕迹。。。 well,头巾至少是新的 座椅上放的只有一个毯子。 间距还可以吧。 右扶手上有3K字样。 座椅靠背调节是这种老式的扳手按钮。 娱乐系统控制手柄在左扶手上,而且是敞开外露的。 拿出来看一下,手柄看着倒是不显旧。 耳机看起来好简陋。 仍然是棕色的拖鞋。 看看窗外,隔壁停靠的是另一架B767-300ER,编号JA623J,2009年5月28日交付,机身上喷有"Japan Endless Discovery"标志和字样。 第一次从NRT二号楼出发。 商务舱上座率有九成,准点推出。 客舱内悬挂的显示屏再次提醒着大家飞机的配置有多老 起飞准备使用16R跑,在一号航站楼这边,这边星空的小伙伴很多。可以看到SQ的A380,NZ的B772。 这边还有OZ的B747和UA的B772。 再往前滑行,这边满眼的Delta,真不少啊! 这边是货机区和远机位。 绕了这么一大圈,终于到跑道尽头了。 请观赏本次航班东京成田机场16R跑道起飞视频全纪录,为了方便海外观众观看,我从本篇起把我在YouTube上上传的视频链接也附上,欢迎观赏 土豆版 YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=z7t_N6btuXI 如不能观看,请直接点击链接观看 http://www.tudou.com/programs/view/hhcsyyacc4k/ 聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 https://www.youtube.com/watch?v=z7t_N6btuXI 由于已近黄昏,再加上能见度不好,起飞后也看不到什么景色。印象中好像每一次经过NRT就没赶上过天气好的时候 随着高度爬升,夕阳的光线带来了只有坐飞机才能欣赏到的高空景色。 一片云蒸霞蔚的美景。 个人显示器是在两个座位扶手中间,需要扳出来用的,也是有年头了。也就看看航图吧。 万米高空欣赏落日景色,好不壮美哉! 打开小桌板,准备吃晚饭。 既然客舱和座位没啥可期待的,那就看看餐食有没有什么亮点吧。 有日餐和西餐两种选择。西餐菜单旁还标了”街旁的西餐厅“,这么翻译真的合适么 哦,飞广州也是同样的菜单呢。 餐前小食。 苹果汁和日式绿茶。 让我们举杯庆祝Ryan本次旅行即将圆满结束! 餐食一盘端。 小菜是:酸甜酱泡竖切香鱼段、土佐醋拌菠菜、夏季时蔬冻、生炸豆腐炖根菜、烤鲭鱼配土佐鹰茄子、日式酱菜。 日式酱汤。 纸包米饭。 主菜是旗鱼水菜风味锅和酒香高知土佐地鸡。 餐后冰激凌。 总体感觉餐食卖相延续了日本航司一贯的水准,但味道只能说是中规中矩,并无特别出彩之处。 餐毕,继续欣赏落日。 洗手间来一下,整洁度还是不错的,但作为老舱,空间略小。 洗手液是”固定资产“哦;P 同样配有漱口水,摆放的稍微简陋了点儿。 太阳落入地平线以下。 机上读物都有哪些呢。 安全卡。 JAL机上杂志。 娱乐指南。这个貌似用不上吧,因为老舱的娱乐系统太弱了。 免税品目录。 还有给中国游客准备的旅游杂志,很贴心哦! 飞行的时间总是过得很快,已经飞到灯火通明的陆地之上了。 这里要提一下我隔壁座位的旅客,从上飞机就一直向空乘抱怨客舱内温度太高。我后来都感觉有点儿凉了,他还是向空乘抱怨温度没有降下来。后来乘务长多次过来向其解释,对方还不屑一顾的样子,真是头一次碰上身旁的旅客这样 从天津进入华北平原,准备着陆啦! 请观赏本次航班首都机场降落视频: 土豆版 YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=Hy7vP2xxIVM 如不能观看,请直接点击链接观看 http://www.tudou.com/programs/view/EETSx4jGLMo/ 聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 https://www.youtube.com/watch?v=Hy7vP2xxIVM 滑行停在517机位,隔壁是埃塞尔比亚航空的B787-8,编号ET-AOR,2012年10月3日交付,亚的斯亚贝巴号。 下机前再看一眼俺的座位吧,坐一次少一次啦;P 时隔12天,再次踏上首都机场。 看大家介绍JAL已经有不少新舱的B763了,看起来还不错哦,希望自己未来也能体验到。 接下来咱要入关取行李了。 走在人群最前面,赶上一班小火车都没人呢。 顺利取到从HEL直挂过来的行李,本次旅行到这里才是功德圆满的结束了。 乘坐轨道交通回家。广告灯箱正好看到国航当时开通北京飞IAD的广告。 最后再展示一下飞机上要的JAL纪念品 从北京出发,乘坐大羚羊经过海湾土豪之国,飞往拍机圣地圣马丁,再到美国,再到欧洲,乘坐寰宇一家和星空联盟多家航空公司,Ryan圣马丁拍机之旅系列飞行游记到本篇终于画上了圆满的句号,感谢大家陪Ryan一道欣赏了圣马丁剃头式降落,空中观赏了北美和欧洲的美景,体验了QR、JL等航司的空中服务。一路拍照,一路留情,呸,是一路留念;P,希望Ryan的游记能为各位今后的飞行和旅行提供一些经验和参考。接下来当然还是希望大家能继续支持Ryan的系列游记啦,按很多朋友的说法,俺的游记已经成为系列连载了!下一系列计划为各位奉上2014马年春节环球游的详细报告,还将是系列连载,敬请期待! 最后还是要继续拉票,记得去给Ryan参加贺岁游记的作品投票啦,记住是每天都可以投哦,再次感谢,咱们下一系列中见!(开篇没去投的现在赶紧啊)https://www.flyert.com/plugin.php?id=longdu_vote&itemid=1 “寰宇一家”喷涂的日本航空飞机起飞中 |