航班号：CZ6125飞机编号：B-2417机龄：18.6年机型：空客321-231舱位布局：J4W18Y167，189座起飞时间：8点3分落地时间：9点1分飞行时间：58分常旅客级别：CZ V------2024年第21个航班，南航第4个航班。南航会员今年打算累积个银卡就ok，金卡、铂金卡随缘，能进卡客休息室、优先值机和优先登机就行。连京线早班客座率不错，3月出行淡季南航采取了低票价策略，前舱满座，明珠舱S舱690元没有满座，后舱折扣票价在500元以下接近满座。去程选择了MU2517，WUH-TAO-DLC，返程选择了CZ6125加上MU2452，DLC-PKX-WUH。以前也走过浦东中转的航线WUH-PVG-DLC和DLC-PVG-WUH。 当日航班停靠DLC143远机位，由12号登机口摆渡车登机，假廊桥登机，在DLC廊桥资源紧张时属于常规操作。  进舱门前经典视角来一张  假装通过12号廊桥登机，来一张DLC日出。  进航站楼前来一张大连日出。  当日航路，航程顺利。 大连周水子机场就在市区，赶早班机，稳妥的提前预约了送机商务车。12公里车程用时15分钟，DLC早高峰一如既往的人多，除了拿行程单没排队，值机和安检都排长队，值机柜台当日也没有严格区分金银卡和两舱铂金卡，两舱、铂金卡柜台一样的排长队。安检排队人数也是最近几次DLC早上出港最多的一次，排队25-30人。安检排队了20分钟 ，快排到登记柜台卡，后面忽然来了一个大聪明，以已到登机时间为借口，想直接插队至排队第一位，忽悠着前面几个排队乘客同意其插队要求后，从后面又叫了插队大部队（人数5），瞒天过海这招是行不通的，排在前面几位乘客立马反悔不同意让这些聪明人插队了，排队队伍中多位乘客也同样已到登机时。       南航所谓的两舱安检通道排队25-30人，铂金、金银卡，两舱，还有银行卡，花了里程兑换了快速安检的都一起排队。 DLC南航休息室分为两舱和会员两个休息室，前台刷登机牌，两舱、铂金卡使用左手边休息室，金银卡乘客使用右手边休息室，简单选择白水鸡蛋、小米粥和凉菜充当早餐，等着广播通知登机。进休息室时前台工作人员提前告知远机位有小车送，哈哈又是通过廊桥再上摆渡车登机。当日4位前舱乘客加上1位后舱铂金卡乘客，小车5人优先登机。      登机时乘务长在前服务间迎客，南航负责公务舱的号位是3号位，2号位是后舱管理号位，晋升次序是先晋升后舱责任乘务员2号位，再晋升公务舱乘务员3号位，如有描述不对，欢迎指正。机龄快20年的189座空客321，公务舱一排4个座位，占据3扇窗户的空间，腿部空间还行，座椅舒适度一般，包裹性尚可。拖鞋、靠枕、毛毯、报纸和小矿是前舱标配。南航60分钟左右的短航程前舱照常提供拖鞋。3号位CC在前舱服务，虽然是南航大连乘务组，北方服务风格，服务上仍然可以看到亲和精细的影子。欢迎服务提供热毛巾，欢迎饮品自选，选择了碧螺春绿茶。 天不是很蓝，有点朦胧的感觉  远机位小车               60分钟左右的短航程，CC基本不用起身，下降前安全检查也是通过客舱广播来提醒乘客。短航程没有空中客舱服务，起飞前给了一个点心袋，一小块三明治，一根冰凉凉的香蕉和一小袋低配版坚果，点心餐一如既往的寒碜。虽然是远机位，登机速度很快，基本没延误，8点3分DLC28跑道起飞。快20年机龄，客舱设施肉眼可见的各种破损老化。起飞前3号位CC两舱服务规范完整，亲和力好，饮品有主动提出续杯。平飞阶段大概不到10分钟，可以使用洗手间，洗手间一客一打扫，基本整洁无异味。      撤轮档推出，开始往起飞位滑行。      9点1分PKX 01L跑道落地，滑行至D指廊，停靠169廊桥。下机后步行前往东航中转柜台。         旅途随手拍。   |
