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一、 概览 | Overview 当日的行程 说到东航，我印象最深就是东航他家在悉尼的存在感极强，可能是内地航司里面最强的了。除了每日飞PVG的两班MU562和MU736，还有每周三班MU750SYD-WUH-XIY，每周三班MU792SYD-NKG，还有个飞济南的MU764(这个不确定还在不在飞)。除此以外还有一个MU711/12从杭州出来在悉尼奥克兰之间再飞一段第五航权航班。MU在悉尼虽说机型并不是最有趣的，吃喝一类的也不一定是最好的，但是你见到的频率一定不会低，他家A330和A350机队在悉尼机场基本上每天都能看见。除了在悉尼以外，他家的季节性航点也包含凯恩斯和珀斯两场，基本上所以澳洲的主要城市都有或者有过他家的航班。这班航班使用MU的空客A330-200执飞，也是我第一次搭乘MU的空客A330-200。这个题目纯粹是我联想起了南北半球之间季节完全相反这点即兴起的，出发前前几天悉尼足足有40度，而据我南京的朋友说南京温度出发前前几天有过零下。二、 出发 | Departure 乘坐murrays大巴前往悉尼机场  接近悉尼机场  到达悉尼机场T1  当日出港航班  当时马上排到我了  9号柜台值机  托运两件 通过边检，在机场里面吃了个麦当劳，观了一会儿机后便前往登机口，准备登机。当日执飞的空客A330-200注册号B-6543，时年12.2年的中年330-200，引擎为两台罗罗遄达700，布局C30 Y204。刚坐稳*股，登机口开始叫登机了。 当日执飞的空客A330-200,注册号B-6543  飞机在一架sq和一架nh之间，拍不到。  登机口53  开始登机  登机中 三、 登机 | Boarding 走下去登机，一路上没有地方拍清楚注册号。  商务舱座椅，为2 2 2布局  落座70A,前方有ife和usb充电口。有一说一，这架A330-200的ife是真的难用。  有毛毯  还有耳机  顶板 四、 客舱 | Cabin Service  推出  滑行过程中，后面哪个越捷的333好像坏了，航班取消了。   起飞  芜湖起飞  平飞 平飞后过了大约40分钟，乘务组开始发当天的午餐。午餐为标准的热正餐，印象中有两种选择，牛肉面和奶油炖鸡，我选择的奶油炖鸡，整体出餐质量比预期高很多。 餐食出品远高于预期(价格3900联程，就没太高期望，没想到还不错)。  那个蛋糕问了下对mu比较熟的朋友，应该不是澳洲这面dnata或者gate gourmet配的餐，应该是东航食品自己配的。  不是要求高，不过假如下次飞mu的332，建议自己带一个ipad一类的用，自己带ife确实非常不好用，然后内容还少。  平飞高度拍的照片   这架332的wifi是可以用的。 大概飞到菲律宾上空的时候，乘务组开始发第二次餐。mu这次航班一共两次热正餐。第二次选择的炖牛肉配土豆泥，虽说没有上一个好吃，但是也是比预期高的。 落日前拍了一张。  晚餐，质量也是比预期高很多的。 五、 到达 | Arrival 过完五边后开始准备进场。  准备落地  落地跑道25   进入滑行道  进入275机位开始下客 因为之前飞过几次mu的333，确实没有必要递log给机组，我是觉得那样纯粹是给别人添麻烦。(我这人递log有个原则，除了机组自愿填写，我肯定要准备礼物以外，我必须是新机型/新航司首飞，或者赶上有意思的航点了才有可能递。假如之前飞过这家航司的333，我可能不会递332的。)于是我提前准备了给整个机组的国会大厦自制明信片(自己拍自己找打印店自己做的)，下机的时候给了乘务长。随后下机过海关提取行李，然后前往酒店过夜。 提取行李  出来，然后前往酒店。 最后稍微补充一点，现在有一种感觉，假如说内地三大航可以和美国三大航对应起来的话，那面MU可能更接近内地的DL，毕竟MU其实平心而论目前算是比较重视体验性的那个。年中回国会飞MU家的空客A350-900这款MU实际上的旗舰机型。(MU的359是第一次，敬请期待，飞SYD-PVG)。 |
