「精致新舱，法风浪漫」—— 法国航空 B77W 巴黎戴高乐—波士顿 新舱公务舱飞行体验

作为跨大西洋线路上存在感最强的几家航司，法荷航集团不仅在北美有众多的航点，也通过巴黎和阿姆斯特丹两大枢纽承接了很多美欧亚中转的路线。相比荷航硬件较为老旧的主力远程机队，法航的北美线硬件要现代化不少，不过依旧在持续更新公务舱的座位。从2023年6月开始，AF逐渐在北美线路上投入了搭载全新公务舱的三舱77W机型，较之前的反鱼骨座椅有了进一步的提升。本次出行使用法荷航常客计划Flying Blue的里程兑换了亚洲-北美的商务舱机票，在第二段巴黎-波士顿也碰巧体验到了由新舱77W执飞的航班。预选座位时第一排有着更宽敞腿部空间的座位会被锁，需要自家的高卡会员才能选择。如果是单纯由AF/KL执飞的机票，网上值机的过程还是十分容易流畅的。在巴黎中转大半天，中午前后坐RER回到戴高乐机场。法航申根外出发全部集中在2E航站楼，天合优先使用航厦正中间的6/7号值机岛，虽然柜台数量很多但高卡数量也不少，在高峰期还是要短暂排队的。优先柜台很仔细的区分了美国线路专用/网上值机专用，不过实际没有执行。Sky Priority也有优先的出境通道，中国护照目前在戴高乐机场也可以使用电子门，不过在高峰期优先通道也同样需要排队，过关耗时十五分钟左右。戴高乐2E航站楼的设计很有意思，通过小火车连接2L/2M卫星厅，到达每个卫星厅后单独安检。2L的安检效率一直比较差，虽然有Sky Priority通道但依旧是混流操作，大约耗时二十分钟左右。从值机到通过安检还是要花不少时间，从戴高乐乘机时最好还是要预留比较充足的时间。由于航站楼分流安检的设计，在戴高乐机场能够用到的贵宾室基本是固定的，一般AF自家的美国线路会从L岛出发，伙伴航司的北美线一般从M岛出发。法航在L岛的休息室应该算是他家CDG休息室里面积最大且最现代化的之一，休息室配了两个餐台和两个吧台，当日午餐供应的是炖牛尾，芝士土豆和蔬菜，味道还不错，酒类的选择一如既往的丰富。L岛的休息室同时也有一个PS4游戏区，一个空间很宽敞的安静暗光休息区，一个桑拿室，和比较充足的淋浴空间。虽然休息室十分繁忙，但因为座位数量多，不大会出现一座难求的情况。北美航线一般计划的登机时间都比较早，会Slot在提前55分钟登机，不过实际上起飞前40分钟左右才开始放人。飞往美国的航线在登机口还会有再一次的文件检查，巴黎在这方面的效率比较高，基本没有额外排队。虽然公务舱和天合优先共享一条通道，因此排队人数比较多，需要稍等一会。登机后有空乘欢迎并查看座位号。座位上已经放置好了被子，枕头，耳机和一瓶水。空乘之后前来问候并提供洗漱包，可以蓝/白二选一，洗漱包设计很不错，内容物比较基础。再之后会提供欢迎饮品，香槟橙汁水三选一，起飞前会提供商务舱的菜单并且按照会员顺序点餐。戴高乐出港延误是常态，本日中午更是平均延误一个小时。飞机晚点四十分钟（等行李 流控）左右推出，大约晚点一个小时起飞，比起受到目的地流控晚点更严重的纽约快线要好一些。巴黎冬天的空气质量有时堪忧，戴高乐机场起飞之后一片雾蒙蒙，不过很快就穿过云层得以重见蓝天白云。是日航机F-GZNJ，B777-300ER，机龄12年。本架飞机采用法航的新三舱布局（不同于高密度的加勒比布局），共有48座公务，48座超经，273座经济。法航的新公务舱座椅由本国企业Safran定制（Cirrus 5C03），是一款带门的反鱼骨座椅，呈现1-2-1布局。座椅的空间结构大致沿袭了法航前代Cirrus，在增设拉门确保隐私性的同时也使用了皮革包裹以及各种蓝色主题装饰，整体观感要更为高雅。新座椅改善了充电插口的位置，将其置于更不容易打断工作的平面，也同时配备了传统插头和USBC接口。靠窗平面仍然保留了USBA充电接口，增加了无线充电功能。座椅的调节面板进一步简化，遥控器有了改进可以反馈各种航路信息，耳机面板处依然保留了折叠镜子，配上法航的Logo非常好看。新款座椅相比前一代扩大了腿部空间，也增强了包裹感。在进入‘勿扰模式后’，隔间外的座椅指示灯也会随之改变。当然，Cirrus祖传的‘小桌板’以及比较大的角度限制依旧存在，而相对缺乏储物空间的座位设计在长途线路上比较头疼。这一款座位在放平后背板和腿托位置间会有明显的空隙，由于法航目前在美（中/东）-欧洲线路已经不再提供床垫，睡眠体验还是会打一定折扣。飞机第1和第9排的座椅有着更大的腿部空间，有机会可以选择。新座椅的IFE应该是本次体验最大的亮点，装备触感灵敏的4K 17.3寸屏幕以外也引进了一套新的娱乐系统，界面更像是智能平板，非常有创新性。其中各种娱乐，电影以及音乐有了更加细致的分类和个性化的推送，高清的机身镜头也便于乘客更好的了解地面状况，与此同时系统也兼容蓝牙连接。法荷航的影视选择一如既往的大量且丰富。77W也同时提供机上Wifi，目前也可以免费收发短信等。本次飞行提供一顿正餐和一顿降落前小吃。起飞后先点了一杯香槟，配上法航特制的南瓜泥以及芝士饼干。前菜提供面包，鹅肝蘸酱，菜蓟坚果以及色拉，充满法式特色。主菜可以选择牛肉，鸡肉，鱼肉和素食选项。笔者尝试了招牌菜阿拉伯风味炖牛肩胛肉，配上栗子酱和意大利土豆饺子。肉质过关，风味也比较有创新，是不错的一道主菜。在用餐过程中还会提供两种蛋黄酱供搭配。餐后会提供芝士拼盘和甜品（冰淇淋和巧克力蛋糕），整个正餐流程分四轮完成，比较有仪式感。降落前的小食比较简单，一盘端上水果拼盘，蛋黄酱面包，以及巧克力软蛋糕，配上橙汁和Espresso垫垫肚子。值得一提的是，法航的茶包选项非常丰富，可以逐个尝试。如果需要全程睡眠，法航也提供Express Lunch的选项，保证飞机上的睡眠时间。在午后的北大西洋上空一路西行，后半程途中略有颠簸，选择靠右侧座位可以享受顺光风景。吃完饭后放平座位（可以拿两套被子自己铺床）小睡三个小时，再次醒来时已经是降落前准备用餐了。穿过云层抵达阴天之下的波士顿，准点降落在洛根将军国际机场，公务舱乘客十分幸运跑在了其他飞机之前，快速通关。法航的服务和这一款新舱的设计一样，依旧热情而不失优雅，在跨大西洋航线上保持了很高的水准。空乘会主动提供用餐建议，续杯换酒，也会时不时来关切闲聊，是一次很舒适的飞行体验。随着77W改舱的逐步推进，更多美洲和亚洲的目的地也能够有机会体验到进步显著的新公务舱座椅，再一次体验空中的法式浪漫。法航目前在上海和北京出发的往返机票上推出特惠活动—即日起至1月30日预订，乐享精选目的地经济舱往返含税3,350元起，尊尚经济舱往返含税6,390元起，商务舱往返含税19,270元起，与法航一起畅享旅途美好。庆祝90周年时发布，法航的这一促销力度非常不错，在欧洲航司中有着不错的低价，尤其是尊尚经济舱（单独仓位座椅与服务）的优惠相对更周到，考虑到航班积分十分合算。对比其他航司，法荷航集团在欧洲的航点更加丰富，也可以通过在戴高乐的流畅转机衔接欧洲各大目的地。当然，有机会用更低的价格体验到法航高质量的公务舱服务，或是付费升舱体验招牌的La Premiere头等舱，也不失为明智的选择。在亚洲航线促销的同时，法航90年庆也包括了其他促销和抽奖活动，有兴趣的飞友们可以点击官网关注。法航特惠活动的目的地包含了马德里，里斯本，巴塞罗那，米兰等在严寒冬日十分合适的避寒城市，笔者也十分享受在这些城市休闲的旅行体验。迎接美好冬日，在我们充满活力的目的地中滋养对远方的渴望，放松身心，尽情享受。详情请见法航阳光假日惊喜优惠链接。