FLYERT › 首页 ›报告› 飞行Report› 东南亚飞行 › 查看内容

【T游记】竞争对手的强弱决定了航线的品质，体验木航中日“沪京线”

2023-12-8 09:31 |原作者: Takumi | 发布者: 飞客资讯| 查看: 581| 评论: 0 | 访问原文

东南亚飞行

简介：一、概览 | Overview得益于安娜、夹卤的同线竞争，东航在这条线上也是下了血本。从餐食到饮品到服务，都可以说是东航自有航线里数一数二了。当然，效果也是十分明显的。========如果说虹桥-首都往返是东航国内的“ ...

一、概览 | Overview

得益于安娜、夹卤的同线竞争，东航在这条线上也是下了血本。从餐食到饮品到服务，都可以说是东航自有航线里数一数二了。当然，效果也是十分明显的。

========

如果说虹桥-首都往返是东航国内的“京沪线”，那么虹桥-羽田往返可以算是东航国际的“沪京线”了。

========

从餐食标准上来说，上海-北京虽是精品线范畴，但用具、服务、餐品还是会比其他精品线要更优一点。同样，上海-东京也是如此，提供的“日式热正”餐食会比其他中国港澳台航线、韩国航线甚至欧美澳等国际远程航线要好很多。

SHA-HND，经济舱日式肥牛饭，东航配餐。与国内通用线判若两航

PVG-HND，日式鱼肉饭，东航配餐。（比另一款中式的选项要好吃不少）

HND-SHA的日式牛肉饭，日本TFK配餐公司配备。

HND-SHA，TFK配餐，西式奶油虾仁鱼块饭

二、出发 | Departure

虹桥的T1总感觉就是大混战，所有航空公司都是公用柜台，东航也没有地主的优势。反而东航因为航班多，导致排队时间更长。

B岛专门办理国际地区航班

当时还空空荡荡的日上

准备出发

三、贵宾室 | Lounges

去程因为排队花了太长的时间，所以压根也没时间去休息室了。回程去了羽田的日航休息室（东航在羽田是JAL代理的，但上航则是机场代理，这个也挺神奇）

和口罩前相比，感觉多了一个达美的SKY CLUB，其他的都还是以前都有的休息室。

和口罩前相比，自助餐变成了点餐制。热食和套餐都需要点选

当日提供的和式和西式套餐。

摆盘还行，就是量少到可怜

羽田的风景和观景还是不错的

这么大个盒子就那么点量，感觉也有在降本

四、登机 | Boarding

最老的333执行，所以对客舱也没有什么预期。

7月的东航还是有特调饮品的，后来因为各种原因就下架了。

五、客舱 | Cabin Service

不管是公务舱还是经济舱，东航在这条航线上的餐食还是可圈可点的。至少经济舱比国内精品线和国际远程线标准都丰富。

也可能这条线的竞争对手是安娜和夹卤，加上东航的村村通和收益不错，所以总体来说并不拉胯。（再次证明参照物和对标很重要）

饮料选择也不少

日式热正餐，除了餐具不如JAL和ANA好看以外，内容还是不错的，可以进第一梯队。东航的餐具一直有种上世纪80年代的风格，也不知道为什么不肯换。

7月还有的特调

换成了一次性垫桌布，讲真，质感还可以，就是大了点。对折以后就刚刚好。

怀念薄荷牛奶

典型的日式配餐模式

这个牛肉味道和做法还算可以

六宫格小配菜

餐后提供冰淇淋

经济舱的配餐也是可圈可点

反而日本配的不如上海配的好吃。颜值也有点下降。

奶油焗海鲜饭，刚开始以为只有虾仁，结果没想到还有一块白色的龙利鱼，只不过和奶油的颜色混在一起了。

六、到达 | Arrival

路过浦东，从虹桥上空穿过，再落地虹桥，停靠T1。虹桥的T1配套交通真的不如T2方便，尤其是地铁站距离航站楼还有一段距离是个败笔。

七、难忘瞬间 | the Moments

羽田一直是大型机场的标杆，每次到羽田总有种亲切感。当然虹桥也不错，算是不断靠近羽田了。浦东就不谈了...

东航的沪京线还是可以推荐尝试的。

收藏邀请

!pre_article!日航B787-8上海浦东-东京羽田SKY SUITE商务舱体验

相关分类

聚合标签

返回顶部 返回版块