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一、 概览 | Overview 最喜欢的就是观景台，如果没有航班，可以坐一天。内心里还是喜欢ANA多于JAL的。虽然JAL在福冈线上比ANA好不少。  787区域线的两舱布局  真的就是“简餐”   24小时内，大阪的三大机场全部打卡了。关西，神户和伊丹...... 二、 出发 | Departure 羽田是个拍机的好地方，只不过777和737少了。787和320多了。  走优先通道过“地铁”安检。国内线的乘机体验和地铁安检差不太多，反正不用提早去机场。  千篇一律的休息室大门 三、 贵宾室 | Lounges   四、 登机 | Boarding 基本班班都会延迟个5-10分钟  是日座机，区域线787-8  整套组从进入客舱就给人感觉热情洋溢，也可能得益于今天P舱人不多。  传统的区域线公务舱布局，回程的967的公务舱也是这种布局  老版本的屏显欢迎界面。相比来说我更喜欢722的界面，大气整洁还深邃。   拖鞋，耳机，安全须知卡和清洁袋。枕头和毯子按需提供，要主动问才会给。  一看就有年代感了，毕竟ANA的787也有点年纪了。 和国内不同的是，机舱广播不用藏着掖着，整体广播自然大方的，日语版有点啰嗦，英语版缩减了不少，流利程度也不如英语他们的母语。  50多分钟的航班犹如打仗，一起飞就开始忙活了。 五、 客舱 | Cabin Service推车发餐，个人觉得比来回跑要好不少。  一托盘端出，日式冷食套餐  颜值确实不错。  只能说，日式的这种颜值，国内航食是摆不出来了。  这回WIFI倒是连上了。网速不算快，这点不如MU。   下降前，打包好的餐食送到面前。不得不说，这个袋子也好好看（回程航班想问乘务员再要一个纸袋的，结果回程改为塑料袋了.....） 六、 到达 | Arrival  曾经的大阪国际机场  许久未见的dash8-Q400   有3个小时的过站时间，必然要去伊丹的观景台看一看。只不过真的是“太热了”，晒到快中暑，赶紧进楼躲一躲。 七、 难忘瞬间 | the Moments |
