推荐指数：3颗星服务上普普通通。扣分点在于频繁换机导致失去乘坐宽体机的机会以及时间和精力的严重浪费。因为很早就确定了行程，所以这次订票也早，差不多提前20多天。正好那时候票价跌了200块钱左右，以2000出头的票价拿下了。然而后面票价还在持续下降，出发前一周是不到2000的。现在南航每日共有5班飞机往返于津广，机型主要为738和320，有时候还会有321(neo)和737max8。其中中午起飞的CZ3134从今年4月起使用789执飞并配有正餐，可以说时间上、机型上、服务上应该都是比其他班次要好很多的，可惜上座率感觉一般。8月十几号中间还会用359执飞，不知道机型能不能保持稳定。缺点是准点率实在是差得可怜，才67％左右，经常大几个小时地延误。更重要的是有不小的换机型风险，好巧不巧我就赶上了。自从4月底从南昌回来时注意到南航的789，我就盯着787选了CZ3134，结果出发前6天的时候发现机型换成了A332……看在是普惠引擎以及还有娱乐系统的份上我欣然接受了。这还没完，出发前一天早晨飞机又变成了738，下午又变成了321……然后就来回变，最后晚上临睡前确定为acf构型321neo。这一天下来机型变了至少4回……变成332也就算了，最后变成窄体机有点无法接受了……所以我的宽体机就这样没了…… 坐了这么多年飞机头一次遇到换机型，还换了至少5回，导致我不得不一直调整座位，非常浪费时间，总之很无语。还未出发我就已经对南航有些失望了。事实已定，我只能接受。放平心态、享受飞行就是最好的解决方案。反正acf构型的321neo我也没体验过。 789经济舱第二排32K  无语的换机 至于座位，自然在买完机票后就选完了。这次我利用去年飞贵阳和今年坐川航飞南昌的往返以及其他零零散散攒下来的里程换了经济舱第二排靠窗。然而后面由于机型不断变化我的座位也不断调整，最终锁定为34K，是我能选的最靠前的靠窗位了。个人认为南航国内航班在保持里程换购的同时也允许网上现金购买前排座椅会更好，不然缺里程很烦……关键是在官网上找了半天也没找到买里程的地方。既然更靠前的座位已经没有了，且中午没有其他宽体机，我不慌不忙地前往机场完成托运。 好不容易才确定座位 无前序航班于12：02抵达天津，自然我们的航班也就延误了。最终于12：40左右开始登机。当日机型A321－253NX，编号B-32DG，机龄0.4年，布局为C12W24Y164。这也是我目前坐过的最新的飞机。南航为321neoacf构型选用CFM Leap1A型引擎。自此320neo系列的两种引擎我也都完成了打卡。毕竟是很新的飞机，步入机舱，一切都是那么干净。经济舱座椅很轻薄，间距尚可，我184的身高坐下去膝盖距前方座椅竟有一拳的距离，对于国内航班来说还是比较不错的。椅子下每个人都有一个USB插头，不知好不好用。总之硬件上除了没有娱乐系统其他都还可以。很幸运，旁边的J座位没人，于是我和H座位的同志共享了这部分空间。对我来说有额外的伸腿空间可以说是爽翻了。 登机结束后飞机很快推出起飞。Leap 1A引擎很安静，用自带的降噪耳机后几乎没有任何引擎的声音了。第二天我又看了看飞广州的航班，发现自己的航班能在这个时间顺利起飞已经不错了。家母乘坐的下午的航班遭遇了5个小时的延误，和我汇合时已经是凌晨了…… 前序抵达   春秋航空320，即将飞往南昌  登机前来一张  日常经典角度  验明正身   间距对于国内航班还不错  每人一个  椅背的布置  经济舱34K窗外视角  给客舱来一张   瑞丽航空737－700，在国内也是不多的机型了  天航332，还是我之前去郑州的那一架  福州航空737max8，很久没见过了 今天飞机爬升很快，没几分钟便来到了云层上方。平飞后空乘立即开始饮料服务。南航在国内航班有多种饮品可选。先来一杯橙汁一杯咖啡开始今天的午餐。午餐主菜配备了黑椒猪肉饭和三鲜炒面两种选项。我两种各点了一份。另附一个餐盒，我一看是厦航的。南航在天津的航餐是和厦航有合作吗？不愧是厦航，餐盒内容很丰富，包括一袋腌萝卜，一个面包，一个小蛋糕，一瓶乳酸菌以及餐具。两份主菜卖相和味道都不错，咸淡很合适。不过米饭的菜配的有些少使得有些米饭难以入味，炒面则有些油腻，吃完后饭盒底部有厚厚的一层油，一倾斜就会明显地流动。经济舱飞机餐饭量还是少，饭盒只有我的中指长度宽，长也只比宽长一点，只吃一份确实有点难以填饱肚子。饭后空乘又进行了一次饮品服务。这次我选择了一杯苹果汁和一杯牛奶结束正餐。今天的云无比壮观，在不到一万的巡航高度可以一览无余。 左橙汁右咖啡  餐盒不错，黑椒猪肉很美味  面条倒不算坨，但还是有很难改进的通病不劲道。其实个人觉得味道还不错。  面条确实有点油腻  餐盒还是小  左牛奶，右苹果汁  路过武汉天河机场  今天的天空是如此美丽     下午4点2分，飞机在围绕广州飞行一周后降落在白云国际机场。绕城过程中右侧的乘客能够看到机场全貌，广州塔等。白云机场真的很大。我们的航班也是停在2号航站楼的最外侧，意味着我需要走过大半个航站楼才能出去。算上上厕所，从下机到行李转盘花了至少半个多小时。一路上不断看见787、330和359等宽体机……又想到这次让人难以绷住的换机了。 此外，白云机场的好货超多。除南航自家的宽体及国航的宽体以外，还有很多外航的宽体。我刚下飞机就看到了刚落地的肯尼亚航空788和土耳其航空77w。估计过几天返程晚上的航班看到的还能更多。继续沿着窗边走，看到对面的南航77w推出准备起飞。GE90的声音真是大，就启动个引擎我这边隔那么远都有动静。不过白云T2是出发和到达混流且多处没有电梯，人流有些混乱。我想这对于单独出行携带大件行李的女生会有些不便。希望改进。 白云机场全貌  珠江和广州塔，第二天从地面上又看到了789执飞的CZ3134  广州城    泰国东方航空的767，然而早已破产  看到359标志性的小翼了  少有的319neo  再给我的座位来一张，感谢将近3个小时的陪伴  公务舱大板凳  明珠经济舱27K窗外视角  更清晰的经典角度  旁边的738   终于有全貌了  又见737max8  告诉我，你的伙伴今天咋没去天津？  359，上次见到这个机型已经是6年前了  去上海虹桥的789  南航788  南航333  好久不见77w，动静还是那么大  女王！  肯尼亚航空788彩绘机  TK的77w 后来就上地铁去酒店了。这广州地铁咋经常左右摇摆，差点要吐了……总结：今天的服务中规中矩，不过餐食和饮品都很好。鉴于这次换机过于频繁且过分，但最后机型是没体验过的321neoacf，硬件也不错，机上服务不差，就给3星吧。机型稳定的话就肯定4星往上了。不过大部分时候还是不会换机的，只能说希望冲着宽体机选这班的各位好运。最后日常感谢空乘帮忙填写飞行日志。 好挤……  |
