原计划在SQ 25 jfk-fra-sin 和SQ 710 sin-bkk 之后分别换了CZ的bkk-can和can-akl的里程票，这样可以一鼓作气到新西兰，然而CZ bkk-can的时刻居然提前了两个小时而且之前的B787换成了B737，这样SQ710过来的时间只有一小时中转是肯定来不及的，当时致电南航一开始想改SQ或者CX ，CZ说看不到舱位，CA的反而能改，遂只能在PEK过夜改了CA960和CA1351 舱位：J  （好奇CZ要给CA多少钱）。还是第一次坐CA的国际航线，感觉服务确实温柔周到，餐食也好吃，反而pek-can的早餐比较普通，但bkk-pek这段现金太贵了，是日公务要12000（只有高舱位）…而且窄体没有wifi，如果是我肯定选TG那班A359了（当天才5000，提前可能更便宜）。PEK-CAN段幸运排到机龄仅四个月的B32CE新舱A359    时间提前   最后回血2万多分   在BKK机场国航中转柜台前坐了一个多小时，以为提前三小时会有人，结果一直没人来，打电话给国航说马上派人来…泰国小姐姐把我们先带到Miracle休息室，过了好一会儿CA的代表才带着登机牌来了，行李直接bkk捞（不用入境再托运）直挂到广州 北京广州段因为行李直挂，登机牌打好就直接过安检 中转柜台如同虚设  miracle休息室真可谓大杂烩（国内航司都给的这个）    登机牌 曼谷拿到登机牌后肯定不在垃圾Miracle休息室了，本来想去之前超级满意的SQ休息室（详细报告见SQ709），但这个登机口离SQ比较远，在TK和BR纠结了一下还是去打卡高大上的EVA，EVA的前台可能很少接到CA的卡，两个人还互相问CA是星空联盟吗（难道以为是华航？）拿出表格看了半天最后才放了进去，休息室真的人不多，大部分是印度人（不知道是不是AI给的这家），吃的也比之前好很多，冬阴功汤和小椰子好评，休息室还有按摩椅休息房。北京拿着白金进了头等休息室，装修后门面确实比之前洋气很多，不愧是大本营，一大早休息室就很多人了，早上没什么胃口，就点了一个豆腐脑，味道不错 看着就很高级的eva休息室    超级多印度人   还蛮大的  冬阴功真的不错  PEK头等休息室     也没啥想吃的  豆腐脑还不错 BKK回去的人超级多，登机前队伍十分混乱，当日就三个公务舱，经济舱倒是爆满，登机后识别会籍问候，并点餐，我当天实在困的不行了，又觉得是窄体所以没怎么拍照。PEK-CAN商务线，登机时井然有序，当日上座率非常高，BKK值机的时候幸运给了第一排靠窗，欢迎饮品选了经典红灯笼，这个座椅真的超级像SQ B787-10，不过还是感叹一下，MU早都可以拉门小包房了，CA才从反鱼骨进化到交错式…贴皮大理石纹真的廉价感十足，蓝色祥云搭配大红大紫的座椅有种说不错来的诡异感，不过有wifi还是很棒了  当日机A321  一旁的越南航空   很有氛围感的logo  红灯笼  客舱  座位 11A        按钮  CA的审美总是很奇怪    报纸  小镜子  厕所   bkk-pek这段几乎上飞机就睡着了（jfk-fra-sin-bkk几乎没睡好，还有时差），起飞后很久才醒了一下开始用餐，居然也配前菜，主菜选了咖喱鸡bkk配餐味道肯定不差，没想到这种航线还配有洗漱包（欧苏丹，忘记拍了）吃完饭直接睡到降落。pek-can配早餐…味道 两段服务都是在线的 挺好吃的法式肉冻  还不错的咖喱鸡  一般般的早餐  落地pek后，提前申报海关码，不幸被抽中要做核酸（做了就走），这里我要大力吐槽首都机场，不知道是不是因为太晚到的缘故，穿梭小火车直接不开，从廊桥下来后，走了一段到小火车站台后，最后还要走下楼去坐大巴（没有分两舱经济舱）坐了20分钟左右…给旅客带来极大的不便。好不容易出来后到提前预定的航站楼内的全季（因为不是999票号，不提供住宿 ），还好提前订了，当天满房（之前还想要不要在航站楼坐着硬扛）。落地can后拉着行李坐摆渡车去T2值机can-akl段了 到达pek  当日满房，如果不是到的太晚，而且第二天一早飞，肯定去市区住了   到达Can  再会～B32CE 虽然这次狠狠地薅了CZ的羊毛，但是这种折腾的航线真的太累了 ，还被全季薅了900，不过离终白又近了一步，希望CA宽体早日安装完wifi，现在洲际首选肯定还是mu 起飞后的落日   |
