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一篇迟到的飞行记录贴，随便记录过完年后的两次飞行（一次深航，一次国航）。之前一直忙些杂七杂八的事务，这几天有空就补上。【第一飞 | 贵阳龙洞堡——深圳宝安】航班号：ZH8294舱位：D航司会籍：P购票方式：现金机型：737-800编号：B5617机龄：11.4年飞行距离：928km飞行时间：78min年后返程春运期间的票价着实感人，贵阳——深圳之间平常几百的票价一下子翻了很多倍。飞行前几天看票，这班的经济舱、超经都是1660 的价格，公务舱直接都是3220以上的价格，都不含税。作为一个自费党，忍着割肉的痛买了超经G舱。这个价格在淡季的时候，运气好还可以买到这条线的公务舱往返。只能聊以自慰地想，买的全价G舱，到深圳了还可以褥一把深航的免费接机。尽管一直谋求“独立”的深航，搞了自己的小会员体系，对哪怕买了全价超经的凤凰知音白金旅客，但不是他们小会员体系的“飞行家”级别，接机的车也只能给最低的经济车型。而起飞前两天，无意又看到这个航班突然放出一张1880rmb的“超低”公务舱票，还是D舱，果断加了220块改签拿下。后来的价格又都回到3220 了。果然半夜看票有惊喜，古人诚不我欺也！初六的贵阳龙洞堡机场，人流没有想象的那么多。上一次从贵阳飞走的时候，T3还没有运营。这次相当于第一次在新开的T3打个卡。   国航的贵宾柜台没看到什么人，小姐姐笑嘻嘻地接过身份证很快办了值机。询问到今天前舱上座率7/8，就没有问旁边能否空人了。很快过了安检，跟着指引到T3的航司贵宾休息室区域。T3把几个休息室都集中在一层，然而国航的还没有开放，只能去旁边机场自营的，隔壁的菜航倒是已经开了很久。   贵阳的T3自营休息室在国内自营休息室里面还算可以的了，甚至超过部分大城市，可能也是新航站楼的原因。过年的氛围还没完全褪去，里面的旅客也不是很多。当天赶上饭点，有热食和粉面供应。看餐牌，也是比较符合贵州重口风味的当地菜，什么辣子鸡、糍粑辣椒回锅肉等。不过我已经在家吃过了就没要，下次有机会可以试试在T3休息室点一碗辣子鸡丁粉，看看做得地不地道。     没坐多久，登机时间就到了。去登机口路上，看到山航的飞机也在这边，看来整个CA系都搬到T3了。远处连绵的群山和灰色的天际让我想起山区机场修建的不易，记得那个时候本人还是小学生一枚，几次经过龙洞堡机场工地的时候，都看到工人们在不停挖山炸山。可以说这个机场就是把一堆山填平后修建起的，所以即便现在开车经过龙洞堡机场附近的国道、省道。你会发现机场是在你“头上”。   今天的航班是一架10多年的738了。1A落座后，空乘很快过来姓氏问好，主动拆了拖鞋。前舱旅客比较多，看她们也在忙里忙外地招呼着。这种窄体机的公务舱实在也没什么体验感，也没什么可写的了，国内几个航司差不多都那样。听说深航引进的一批新321，配备可以躺平的公务座椅，下次可以试试。   飞机晚点10分钟推出，窗外一架贵州本土航司——多彩贵州航空公司的320刚落地停靠廊桥。 飞行时间很短，不到一个半小时，机上也就没有配备正餐。准点落地深圳宝安机场，出机场上了深航提供的接机车，一切顺利，下周跑成都。   【第二飞 | 成都双流——深圳宝安】作为一枚重度面食爱好者，在成都的大街小巷寻觅各种隐藏美味，是人生中的一大乐事，这也是本人经常往返成都的主要原因。成都是座非常悠闲的城市，听着巷子里的麻将声，闻着隔壁茶馆飘来的茶香，在一个当地人才知道的面摊那里坐下，随便叫2两素椒杂酱面、小份红油抄手。一边吃一边撸下桌子底下酣睡的大橘猫，你会体会到这里的烟火气是多么酣畅和真切。    在成都待了一周准备回深，然后赶上2月8日某部门通过要求几大航司不允许销售低价票来诠释什么是新时代的“市场经济”的时候，于是蓉深线的票价蹭蹭往上涨。还好我们自费党有深航爸爸的淡季里程票福利，兑换蓉深线还是比较香的，果断下单兑票。不过起飞前晚上，收到变更起飞时间的短信，那只好装作“勉为其难”地改双流飞咯~~~ 马上致电深航，改到了同一天双流起飞的国航，深航客服做了登记。第二天一早收到改签成功的通知，并自动预留了第一排座位。航班号：CA4313舱位：X航司会籍：P购票方式：里程机型：A321编号：B32CC机龄：0.2年飞行距离：1446km飞行时间：117min从春熙路到双流还是很方便，地铁加上换乘时间30多分钟。对双流还是比较熟悉了，柜台值机的时候，看到第一排都坐满人，就改到了后舱的安全出口位，并请求小姐姐能否在没有其它旅客特别要求坐旁边的情况下，帮我锁旁边座位。小姐姐爽快答应，然后马上电话给值班主任说：“X姐，X先生4313的32A旁边帮我岔人。”  双流作为CA的第二基地，卡客众多，今天的休息室人山人海。前台接过登机牌后，告知还可以去里面白金卡包间。不过每个包间都被大佬们占满，只能去了大厅。一个熊孩子在里面跑得飞起，家长也不管，然后撞了一位端着一盘菜的旅客一个满怀，家长才吓得赶紧赔不是......   休息室里转了一圈，终于找到一个稍微舒服点的位置，手机充了会儿电，广播通知登机了。今天远机位登机，登机口来了两个小车，才把一飞机的商务舱和白金都全部运走。是日航班的一架新崭崭的空客321-200（NX），交付给国航不到3个月。与老321最显著的区别就是端翼（winglet）采用了和737NG类似的融合型端翼，而不是320系列传统常见的翼尖帆式。  后舱的这个安全出口位置还是挺香的，腿部空间很大很舒展。但起飞后才知道这样的位置会和空乘在非平飞阶段面对面，还是有点尴尬...... 下次坐经济舱还是尽可能选第一排吧。落座后，乘务长、区域客舱经理、空乘先后过来问候。并告知今天的正餐是炸酱面、宫保鸡丁饭两种，问想要哪种以便优先预留。每次从成都出发，都能感觉国航西南分公司的服务比隔壁重庆分公司要优秀很多。根据本人的经历，后者的服务逊色不少，一副赶紧飞完，爱理不理的样子。    今天准点推出，塔台给了02R跑道起飞。滑行后，本班飞机从近端接口进入跑道hold line，差不多同时一起进入远端hold line的是西藏航空的一架330。然后我们两架飞机就这样在跑道入口处等了5分钟，我本以为是在等一架即将降落02R的飞机，但迟迟未见落地。很快我们的飞机就收到塔台指令，先旁边的330一步进入跑道起飞。双流上空的积雨云今天挺厚，从离开地面到爬行的这15分钟，一直处于中度颠簸的状态，机长打了三次铃。    今天的餐盒看起来还不错，鸡肉不算很柴，但味道有点淡。  吃完看会书，两个小时的飞行很快过去，今天的深圳是个大晴天。降落后，照例去万象城的一风堂点一份辣肉味噌拉面和棒棒鸡沙拉，吃得很满足。感谢阅读，祝各位飞友2023年一切顺利、起落安妥！ |
