[已过期] 跨大陸頭等艙的地板？達美航空國內線頭等艙 聖地亞哥-亞特蘭大

一、航班概況航司：Delta 達美航空航班：DL1198搭乘日期：7.24起飛機場和時間：聖地亞哥T2 10:46到達機場和時間：亞特蘭大S 06:00二、購票和值機本身購入的是達美航空10點鐘起飛的航班，加上時差是隔天5點鐘到，結果那個航班取消了，給我換成了現有的這個航班，說實話賺到了，畢竟這個航班到達亞特蘭大的時間更好一些。聖地亞哥機場離我所住的La Jolla不算太遠，打車20分鐘就到了。機場人不算多，頭等艙沒有人排隊，自行打印一個行李票然後把行李交給櫃檯小哥就好，非常便捷。三、起飛機場聖地亞哥的機場在美國境內算是比較小的機場了（這真的是好事情，畢竟有些機場實在是太離譜了），T2航站樓主要供達美、聯合航空以及一些國際線的航空使用（貌似英航、漢莎、日航都停泊這個航站）。像我這種一年坐不了幾次航班+喜歡體驗不同航空的乘客來說，積分、里程什麼的，根本沒有用處，也儲不到什麼高卡，所以乘搭美國國內航班的話，老老實實在航站樓裡面坐著吧。四、機上服務說實話，美國的國內線航班，真的撈不著什麼好處，其實最主要的就是：免費行李額+優先登機+稍好那麼一點的服務+行李稍快那麼一點出來+說不定有吃的。Group 1登機，上了飛機後，空少看了我坐頭等，直接給我順了一杯橙汁，當我自己拿回去喝。起飛之後，空少詢問想喝什麼，然後拿出了美國國內最令人頭疼的東西：零食籃。關鍵是，這個零食籃，還可憐得只有三個選項，實在是讓我直呼摳門。幸好我提前查了一下這個航班，官網上已經顯示了是Snacks，所以體現在機場吃了東西。Emmm怎麼說呢，其實這個飛行距離的航班，是有可能能碰到正餐的，不過基本是限於早餐、午餐、晚餐這三個時間段，而且絕對是嚴格限制的。一路飛行還算平穩，睡了一覺，很快就到亞特蘭大了。下了飛機之後，乘坐機場內部的列車到取行李的地方，行李是第一批出來的。五、總結其實根據近幾年航空業的趨勢，所謂的premium services可以說是是越來越不premium了：無論是多數航空公司開始取消first class的產品，還是對於這種business class品質的縮減（domestic first class也算business class吧，不知道為啥國內線都要用頭等艙來命名），可能都是疫情之後會越來越明顯特點。作為乘客，目前能做的，好像也唯有做好功課，做好expectations management，才能讓自己的體驗感更好一點。如果你看到你的航班只提供snacks，啥也別說了，趕緊在機場填飽肚子吧，別餓著。