一年网课终返校（2） HKG-SFO CX 892 公务舱 Report 附vlog

2021-10-12 17:30 |原作者: 小飞熊～ | 发布者: Clark Li| 查看: 79969| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、概览 | Overview本文为返校季的第二个航段，HKG-SFO，原始购票舱位为特选经济舱，候补升舱至公务舱，起飞前通知升舱成功～由于疫情原因海航，国泰都取消了西雅图航点，仅剩达美航空的上海-西雅图价格也一直在2 ...

一、概览 | Overview

本文为返校季的第二个航段，HKG-SFO，原始购票舱位为特选经济舱，候补升舱至公务舱，起飞前通知升舱成功～由于疫情原因海航，国泰都取消了西雅图航点，仅剩达美航空的上海-西雅图价格也一直在20000 （有一部分只有一件行李的经济舱票价会低一些），很多本校的学生都选择在HKG LAX/SFO/YVR转机，在香港也碰见了很多同学～

有朋友因为厦门疫情的关系rebook来上海飞，在香港的国泰柜台里程升舱获得批准，28000miles从PE到J还是很实惠的，当然由于行李直挂此时升舱行李还是按照特选经济舱的走

推荐值数：4.5/5

二、出发 | Departure

上一段飞机停靠廊桥，根据指示前往转机安检口，人真的非常多（CX367 转晚上7点多的航班真的不建议，小X书上很多人误机了）；为了减轻行李重量穿了多条衣服的朋友建议提早脱下外套，否则很容易温度过高站在那里现场散热；安检后就是候机厅了，去年参与HKIA机管局活动获得的券可以在网上商城消费，直接去提货即可很方便

三、贵宾室 | Lounges

在候机厅逛了一会儿，等北京飞来的同学也到了之后一起前往The Wing Business，由于转机和香港出发分流已经做好了休息室水准降低的准备；中途有路过环亚人没有之前网传的多

晚餐时段提供3种正餐选择，“特选经济舱盒饭” 几包小零食，另提供三明治可选；对于饮品部分可以自行去外面吧台端回来，选择的是Cathay Delight，整体来说吃饱是没问题的但是也不要有对自选菜式的期望；休息室在傍晚人还是挺多的，晚上的卡航和英航都是分到这边的

正餐三明治 Cathay Delight

四、登机 | Boarding

按照惯例从香港机场出发前往美国的航班在登机口前会有安保询问，有根据舱位/会员等级设置的优先通道，全程非常快会撕掉以前贴的安保询问贴纸贴个新的就可以去登机了（SSSS的旅客会在询问后进入另外一条通道安检登机行李），看着隔壁的35K真的是能看不能坐难受

登机还是依照4舱位布局（头等舱不售卖，通道仅供绿宝石旅客使用），商务舱可以随时从左侧登机，又是熟悉的登机口，2018年第一次去美国飞的HKG-BOS也是这个登机口，可能这就是缘分吧～

隔壁的350

五、客舱 | Cabin Service

登机后乘务员开始点餐，正餐原本想点牛排后面因数量不够就直接换了小食里的汉堡为主食了（实测这汉堡挺大，真不像小食的样子），餐后的甜点品质也还不错，长途航线在几年前换了冰淇淋不再是哈根达斯了；正餐后就放平座椅睡觉了～中途过了5h的样子醒了一次，点了一份东南亚风味的粉，味道还不错

这粉做夜宵真的绝了

六、到达 | Arrival

落地SFO后也是接廊桥，滑行时间比较长，乘务员反馈由于旧金山机场要求旅客需要尽快离机所以Log落地部分是空着的；舱门开了以后真的是很快了，甚至给了我一种国内航班的感觉，空无一人的海关，有Officer在提醒 Prepare your passport with I-20, 就问了旧金山是不是最终目的地和为什么去西雅图就过了，商务舱上座率不是很高但是优先行李却不少，从开舱门到取到行李基本在25分钟内（之前看了很多SFO海关不太友好的文章）出乎意料

整体来说The Wing Business的品质感觉不如网传的环亚，能入境的朋友还是选择入境再出境去Wing First吧，乘务员上感觉上海-香港段更友好；在旧金山机场过夜转机住酒店的，请直接上楼到出发层，指示牌感觉有点误导；插一个小插曲，有朋友用亚玩换的HKG-DOH-SEA，国泰绿卡，乘务员专程前来问候，有点不太理解