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CHINA EXPRESS在广东,庞巴迪CRJ900初体验

2021-3-4 13:39 | 作者: shawn秦 | 查看: 889| 评论: 63| 原帖 |赞:  12

摘要: 一、 航班预订去年12月底,楼主与朋友完成在湛江的调研任务,准备前往下一站珠海,没有选择高铁,而是选择乘坐ChinaExpress,既可以打卡国内越来越少的加拿大CRJ900系列飞机,又可以体验这条华夏航空独飞的广东省内 ...

一、 航班预订

去年12月底,楼主与朋友完成在湛江的调研任务,准备前往下一站珠海,没有选择高铁,而是选择乘坐ChinaExpress,既可以打卡国内越来越少的加拿大CRJ900系列飞机,又可以体验这条华夏航空独飞的广东省内第二短航线(第一短是深圳-梅州往返,但是受深圳落地管制影响,梅州-深圳飞行时间不时超过1小时)。
由于该航线不是每天执飞,加之订票时间有些晚了,实际出票价格是300元,比同时期飞行距离差不多的福州航空执飞的深圳-梅州航线高了差不多100元。
华夏航空在广东省内提供湛江-梅州,湛江-珠海航线服务,非每日执飞。
话不多说,先放几张湛江夜景图。IMG_20201218_195415.jpg
金沙湾
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不是旺季,栈道也没什么人走
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全景,可以看到大佬们常去刷房的酒店
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湛江夜景还是比较好看的
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二、 机场交通与值机

湛江机场在霞山区,交通比较便利,楼主与同学下午完成调研工作,从赤坎区出发,乘坐公交到农垦医院站准备转乘机场专线,没想到到站时正好错过了上一班车,就叫了个滴滴起步价到机场。
查完粤康码进入候机楼,规模不大的值机柜台根本没什么人,8号两舱柜台有东航的指示牌.
1号柜台是春秋的高卡和商务经济座旅客专用。
楼主和朋友提前用华厦航空官网随便选了两个后舱的位置值好了机,在人工柜台改选了紧急出口座位(华夏航空官网上选择靠前座位和紧急出口要加30元/人)IMG_20201219_171047.jpg
机场就在市中心,交通比较便利
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航站楼全景,湛江机场作为粤西地区唯一的机场,旅客流量排名全省第五,规模不大,飞行区等级为4D,现在已经无法满足粤西地区发展的需要,新机场已经在吴川开建了。
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只有八个值机柜台
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春秋航空的商务经济座柜台。
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顺利拿到登机牌,华夏航空差异化运营,廉价票不含免费行李额。
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08是挂着东航牌子的两舱柜台。所有航均可使用。
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   候机厅一层全貌。
过安检仅需5分钟,就到了候机厅。
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在华夏航空官网上,紧急出口和经济舱前部按超经处理,选择这些座位要加钱。

三、 登机与欢迎

小小的机场只开放了1个安检通道,快速过安检就来到了候机厅。一层四个登机口,二层一个登机口,没有廊桥,休息室在二层。
机场虽小,航班确不少,不时有航班滑出起飞。
登机口调整后,准点在4号登机口步行登机。不出意料,登机后播放的登机音乐是经典乐曲琵琶语(华夏航唯一的登机/落地音乐)。IMG_20201219_175612.jpg
通往二层的电梯。
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因为疫情关闭
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众多刷航段大佬常去的休息室
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东航320与春秋320
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春秋的320,登机口立刻排起了长长的队伍
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春秋的320的登机队伍
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前序从贵阳抵达
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显示在3号登机口,不久又改到了4号。
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在4号登机,可以看到前往贵阳的G52644数小时后也将在此登机。
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小机场,飞机不用推出而是自行滑出,每当有航班滑行,所有登机都会被叫停,春秋的队伍也因此中断了几次
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准点登机,给了远机位登机复核牌
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步行登机
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帅气大头照,是日航班B-3360,7.9年机龄,湛江天气不错,可以看到天上的星星。
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停在320/319停止线上,自带登机梯,在支线机场显得很方便。
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经典角度,如果说ERJ-145是巴西小铅笔的话,那么CRJ-900就可以说是加大号的加拿大铅笔。
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2-2的座椅排布,飞机显得格外修长

四、 机舱设施与服务

2-2的间距排布,C3Y86,修长的机身使得该机型对配平的要求格外严格,飞行起降前后必须维持原有值机位置,不得随便进行座位调整。
相比国产ARJ,庞巴迪的隔音做的很好,后舱的噪音始终处于一种可以接受的范围。由于飞行频率较高,座位显得有些旧了,玻璃还是比较干净。
与后舱CC聊了一会,她还给送来了两瓶小矿,聊了华夏的A320和ARJ/CRJ的差异,她表示随着CRJ的逐渐退役,以后很可能可能就要转飞ARJ了。IMG_20201219_185543.jpg
间距还行
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安全卡
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后舱CC位置,整架飞机只配备两名客舱乘务员。
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紧急出口安全卡
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间距非常宽了
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耐心指导旅客的CC。相比干线航司,她们的同组人员更少,起降次数更多,每天飞行好几段,非常辛苦。
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座位有点脏了
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客舱全景,低矮的行李架。
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座位普遍要宽于737系列
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洗手间
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飞行期间

五、 机上餐饮与美景

湛江自南向北起飞,坐在飞机右侧可以看到湛江海湾大桥和城市夜景。
跑道头掉头
起飞视频,可以看到湛江夜景
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漂亮
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湛江夜景,依稀可以看见起飞的跑道。

六、 抵达与整体评价

40分钟左右就飞抵珠海,基本上在沿着海岸线贴着大陆飞行,直接进入五边落地05跑道。落地时间正好满足楼主的需要。
下机上摆渡车,检查粤康码出机场,乘坐机场巴士半个小时就到拱北口岸附近了。
起飞前递交了LOG,由于飞行时间较短,过站时间短,机长未能填写flightlog,但是日航班非常nice的乘务长何先生详细填写了他所能完成的部分,还给楼主留了言,落地后还来道歉,真的非常认真负责了,华夏的CC们实在是太难了,一天飞6段也是常态,在如此情况下仍然保持着如此服务热情实属难得,为他们点赞。Screenshot_20210303_124522_vz.com.jpg
早点7分钟落地珠海金湾,实际飞行时间41分钟
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清洁人员上机
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马上准备下一班上客了。
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梯子。
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珠海机场人性化的处理方式
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买机场巴士的票
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默认票价含有保险费,要主动说不要保险才会退掉,实际车费25元到拱北口岸。
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半个小时就到了拱北口岸。
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最后献上log,感谢友好的两位cc。

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最新评论

已有 63 人参与
引用 process8685 2021-3-3 21:36
感谢分享
引用 Auyuhin0528 2021-3-3 21:51
引用 shawn秦 2021-3-3 21:51
谢谢支持
引用 shawn秦 2021-3-3 21:52
引用 aszhx 2021-3-3 21:54
那年日本国内坐的就是这种
引用 shawn秦 2021-3-3 21:58
本帖最后由 shawn秦 于 2021-3-3 22:10 编辑
哪个航司啊,这种支线飞机国内不多,国外蛮多的
引用 飞客2750644 2021-3-3 22:14
感谢分享。
引用 超爱南航空客A350 2021-3-3 22:29
感谢分享,真不错
引用 shawn秦 2021-3-3 22:47
谢谢支持
引用 shawn秦 2021-3-3 22:47
谢谢支持
引用 Silent07 2021-3-4 00:02
紧急出口的窗好大啊,位置间距大还可以看风景,一举两得
引用 shawn秦 2021-3-4 00:04
确实,风水宝地是也,华厦航就把它当超经了
引用 Poya 2021-3-4 00:49
感谢分享
引用 Benson706 2021-3-4 03:42
感谢分享
引用 aszhx 2021-3-4 10:48
日本航空
引用 shawn秦 2021-3-4 13:14
谢谢支持
引用 shawn秦 2021-3-4 13:14
谢谢
引用 happytest 2021-3-4 13:47
谢谢分享
引用 迷途一书僮 2021-3-4 14:08
不错啊
引用 shawn秦 2021-3-4 14:09
谢谢支持
引用 shawn秦 2021-3-4 14:09
谢谢支持!
引用 FlyingBarack 2021-3-4 14:32
私人飞机的感觉
引用 shawn秦 2021-3-4 14:50
外观看着确实像,CRJ系列在国外也有被应用为私人飞机
引用 wxiaobai 2021-3-4 15:42
谢谢分享
引用 CKW 2021-3-4 16:23
感谢分享
引用 FIFA2014 2021-3-4 16:30
感谢分享
引用 深航要起飞 2021-3-4 16:31
小短腿飞机
引用 爱住酒店的摄影师Peter 2021-3-4 16:39
感谢分享
引用 shawn秦 2021-3-4 16:45
确实
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