18年十月买的票。SQ637从成田起飞，当时预定的机型为787-10
票价大概为33万日元。在暑假高峰期来说，这个价格算是相当划算了
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一、 航班预订写了那么多ANA，也换换口味吧。和大家分享一下2019年新航A380的飞行记录。当时是打算在日本的暑假（叫盂兰盆节），准备和老婆一起去意大利旅游。探讨了一下各种路径，想体验一把新航的商务舱。买票买的很早，提前了快一年，所以新航转机去FCO居然只要日元33万（算上各种稅加起来不到34万日元）。签证的话，正常在日本意大利大使馆办理申根签，非常顺利。 18年十月买的票。SQ637从成田起飞，当时预定的机型为787-10 票价大概为33万日元。在暑假高峰期来说，这个价格算是相当划算了 二、 机场交通与值机老婆喜欢坐Skyliner，直接从家乘山手线坐到上野终点站转乘。新航在成田T1的G柜台，因为是出发，托运的行李不多，办理速度很快。最关键的是当天出发的时候被告知临时调换了机型，从781变成了A380。告诉老婆这个喜出望外的消息，两个人都十分期待。托运完成后，使用星盟金通道快速办理安检手续。  成田T1南侧基本上都是星盟成员  新航柜台  地毯颜色非常好看  A380的宣传屏  星盟金通道 三、 机场贵宾服务休息室使用的是全日空的休息室，没有什么特色，有兴趣的话可以参考之前的一篇文章：https://www.flyert.com/thread-3879565-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=3879565&fromuid=2680955&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink，那里有更加详尽的成田全日空和美联航贵宾室的介绍。 四、 登机与欢迎航班准时出发，当然，因为是新航的航班从成田起飞，新航高卡 星盟金高卡使得登机口满满当当。落座很快，CA小姐姐来打了个招呼（老婆在，啥都不敢），就老实的被塞了一杯sling喝。味道还是不错的，就是酒精过敏的楼主之后一路都晕晕晕乎乎的。  有点老的A380  最后一飞好像还是为了维持飞行认证的无载客航班  就这个货了。和安娜789在一起还挺配的  46号登机口  登机时为了分流显示内容有微调  商务舱请去二楼  不是很好的角度  经典角度，必须滴  CA小姐姐很美Sing个历史讲的比唱的好于是不喝酒的楼主就被劝了一杯sling（喝了一口然后就交给老婆了） 五、 机舱设施与服务座椅分布是1-2-1，但是使用的年代感从机龄就看得出来，储物空间尚可，特别是窗边座位会有额外的储物空间（坐过A380二楼的窗边座位的飞友们都造）。娱乐系统也中规中矩，可以登入自己的Krisworld去设置个人喜好的内容。总体来说新航服务中规中矩，个人还是更喜欢日式的服务（这个估计不会有人反驳吧）。但是我老婆却说新航的空姐更为高挑漂亮（估计是日本CA看太多了麻木了）。  时代感满满的大沙发和基本的amenity。开放式座椅坐着舒服，隐私度反而不能得到保障  千鸟格枕头还是相当不错的  和老婆为了欣赏风景，一前一后，没有选择中间的座位  安全须知卡  脚凳  漂亮的小翼  座椅侧面的书籍架  A380标志性的二层窗侧储物空间  年代感遥控  小储物架  卧倒三件套  电源  其实很脏  小镜子和置水台  卧倒挺起勿扰按钮等  降噪耳机  免费WI-FI使用指南  怎么变成了法语  试连  只有30MB  基本信息记入后就可以使用  已连接  这速度  Balmain设计的还是很好看的 六、 机上餐饮与美景本来有限定的【花恋暦】京料理，估计是酒精的作用，错乱了我的神经，居然点的西餐。结果就是一盘番茄酱通心粉（我错了）。第一次坐新航商务舱就踩了雷，还是日本出发的。以后只有多搬点砖了。老婆点的海南鸡饭，倒是看起来很正宗（她也这么说）。后悔不已。所以只有跟cheese，冰淇淋和咖啡过不去了。  无缘  无缘2  一杯sling马上倒  最爱的illy（这点比安娜和鹤丸要做的好）  国茶安利  沙爹  前菜  沙拉和面包  主菜，彻底失策  水果（日本出发只有这）  老婆点的沙拉（是不是弄点藜麦就会显得特高档）  老婆点的海南鸡饭（感觉比那个通心粉不知道甩了几条街）  illy  正餐吃不饱，副食来补偿  再来一杯 七、 转机到了以后，离下一次航班还有几个小时，所以就在机场里逛啊吃啊，反正新航的Silverkris Lounge还是相当不错的。  八、 抵达与整体评价樟宜自然不用多说，然后最后给大家分享一下在罗马降落时候的照片吧（居然是远机位）。有机会再和大家分享SIN- FCO的A350长航线之旅。  回眸一望  落地Fiumicino来一张  条条…罗马  薅回家的tag们 |
