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一、 前言一旦和身边朋友提起这次旅行，他们都无法理解为什么我要这么做：- 清晨4点从上海出发，飞3小时去贵阳；- 到达贵阳后兜兜转转几个小时；- 当晚8点再从贵阳回上海，到家接近午夜。可我认为，每段旅行都是独特且美好的，可能是吃到不同的食物、认识新的朋友或是看到不同的风景。在过去的十年里，我把休假时间都花在了旅行上：飞行46万公里，到了超过30个国家，坐过26家航空公司。体验飞行是旅行中不可或缺的一项。第一次见到吉祥航空接收其首架空客A321neo客机的新闻是在12月初，那美丽的花瓣涂装和墨镜风挡一下子就征服了我的心。得知这家客机目前主飞上海至西安、成都、贵阳的航线后，就开始了查票过程。这次，我想为了吉祥航空的A321neo而专程去贵阳。由于近期工作实在太忙（周一到五无法请假、还要参加早晚会议），最终确定如下行程：- 去程：HO1207航班，机票220元/人、税50元/人、退票险20元/人- 回程：HO1142航班，机票230元/人、税50元/人、退票险20元/人实际税后票价为550元/人，这票价与一张单程京沪高铁票持平。还得提到，这次用上了888元升舱卡，往返都换到商务舱。我觉得太合适了！订完票的那一刻激动得飞起，这是我第一次为了打卡一架飞机，而当天来回一座1000公里外的城市。与此同时，这次还一并坐到了A320neo！或许，在某些人眼里这是疯狂的，可追求自己喜爱的美好，何必在乎别人的眼光呢？ 相比吉祥官网，在价格相同的情况下，选择携程出票可额外购买20元退票保险（赔付80%退票损失）。虽然目前吉祥仅有一架A321neo机型、换机型的概率不大，我还是做了万全的准备。 飞行和旅行已经成为了我生活中的一部分，这是一种爱好，也是了解这个我们所生活的星球最好的方式。 二、 出港体验：上海浦东机场上海浦东机场是吉祥航空的基地，每天从这里出发的航线无数。因而相比外站，吉祥在浦东的体验是非常好的：- 自营的地服团队保证了登机牌、值机柜台都达到吉祥最高服务水准。- 自营的机场休息室，即使搭乘早班机也有丰富的热食可供选择。虽然我曾经是南航粉，但自从今年吉祥金卡放水后，从浦东出港就很乐意选择吉祥了。接下来就随着图片，来说说浦东出港的体验吧。  吉祥有很多航班集中在清晨从浦东出港，每次路过值机柜台都可以看到人山人海的队列。虽然秩序井然，但排队等待的时间一定不短，这大大限制了普通乘客搭乘吉祥航班的体验。如果高级别会员、粮仓加身，倒不用太担心。右侧的高卡通道一般是不需要排队的。  吉祥航空在浦东使用86号贵宾休息室，过安检后需要步行大约300米左右，路程不短。鈥樘乇鹞覆致每妥急噶说缙砍党顺等税布旌缶湍苁褂谩Ｍ保庸蟊鍪业降腔冢榈胤不嵛覆致每桶才诺缙砍担饩龀ぞ嗬氩叫械奈侍狻�相比之下，搭南航时需要费一些周折去到卫星厅候机。吉祥的服务好很多。  电瓶车候车区放置了一些具有上海特色的道具，可以看到老式的凤凰牌自行车。  坐电瓶车大约3分钟即可到达86号休息室。除了吉祥自己的粮仓和高卡旅客，此休息室也接受龙腾卡。  休息室门口设置了吉祥航空logo，提醒你这是上海唯一的吉祥自营休息室。如果从虹桥出港，使用的是虹桥机场的V1休息室，相比之下餐食差了很多。  吉祥的品牌配色、空乘制服、宣传画都采用了粉色系的颜色，显得年轻有活力。这时要吐槽吉祥的95520客服电话，接通时间相比南航长了很多，而且普遍态度不够亲和。  两种口味的方便面全天供应，还有牛奶、果汁等。  早上7点进入休息室，已经提供8个热菜了，有蔬菜、杂粮、肉肠等，还有粥和馒头。可以好好吃一顿早餐再登机。  相比卫星厅的东航、南航休息室，吉祥休息室的面积显得小了许多。功能区分也比较简单，有就餐区和休息区。虽然面积小，但吉祥的座椅间距、清洁度都有保证，只要人不多，体验还是不错的。 三、 去程HO1207: 打卡A320neo考虑到工作日无法请假、吉祥A321neo只有周六晚间（周日没有）从贵阳飞上海的航班，去程购买了周六清晨的HO1207航班：- 计划起飞时间：8点10分- 飞行时间：3小时15分钟- 计划到达时间：11点25分- 执飞机型：空客A320neo- 客舱配置：商务8座，经济156座。目前吉祥机队共有8架A320neo。本次执飞的客机注册号为B30CT，于2019年12月交付给吉祥航空，至今正好满一年。  Flightradar24上的客机信息  落座1H，本次客舱几乎全满  由于是早上第一班航班，客机停在了远机位，从C223登机口登机。这个登机口离吉祥休息室很近，从休息室出发就不需要坐电瓶车了。  浦东机场的粮仓小车也是吉祥自营的，车身上贴着吉祥logo。  停机位距离航站楼不远，小车行驶几分钟就到了。从外观上来看，A320neo和普通A320区别不大。  不要以为墨镜是A350的专属哦，其实吉祥给旗下A320neo也都戴上了墨镜。比普通320好看了许多！  A320neo的全称是New Engine Option，意指新发动机。有普惠、LEAP两种可选。吉祥的这架客机采用的是普惠生产的发动机，前几年有不少这款发动机的负面新闻，希望这款客机在未来能更成熟吧。  抢着第一个登机后，先去经济舱拍了张照片。为了避免拍摄到乘务员，很遗憾没有机舱全景。从照片来看，经济舱采用了超薄座椅，虽然舒适性可能有些许折扣，但这样的做法也是为了能多载客。吉祥常用的紫粉色椅套很好看。  回到商务舱，座椅采用了知名品牌Recaro的CL4710，与A321neo采用了同款。由于机龄只有一年，座椅皮革磨损状况、包裹性、支撑性都不错，坐着比上了年纪的普通A320舒服，更比南航窄体机那些布艺座椅大气多了。同时，仔细观察可以发现，座椅扶手也采用了类似皮质和木质的材料进行包裹，提升了整体档次。  验明正身：A320neo。  落座不久，乘务员就送来了欢迎饮料。现在有橙汁、温水可供选择。  这款商务舱座椅考虑到现代旅客的出行需求，在扶手下方贴心地设计了储物空间，可以放置手机或保温杯。  座椅前方提供USB充电口，在起飞、降落阶段关闭，巡航阶段打开。  相比普通320客机，吉祥为其neo版本客机选装了彩色氛围灯。起飞时，以粉色为主色调，终于告别惨白的颜色了。  由于出港时间是8点，这次的航班提供早餐服务，有中式、西式两种选择。西式餐点是蛋饼，辅以洋葱、西兰花等蔬菜。可惜食物温度、咸度都不够，冷冰冰的没有味道。今年坐了大约10次吉祥商务舱，感觉吉祥的乘务员服务无功无过，大多数时候就是达到工作要求即可。感觉不像南航商务舱乘务员对客人那么热情。  中式早餐则是皮蛋瘦肉粥，配以奶黄包和小菜。虽然口味在线，但温度依然是最大的问题。奶黄包入口时已经冷了，干巴巴的吃起来很难受。  从空客官方宣传数据来说，A320neo的发动机最多可以降低50%噪音。在实际体验中，可以感觉到比普通A320运行平顺一些，起飞降落噪音也没那么大。不过，飞行过程中总要有噪音的，根本上其实没有太多变化。  接近贵阳龙洞堡机场了，途中看到大片风力发电机和层层叠叠的丘陵地貌。  延迟25分钟落地，贵阳当天是阴天。靠廊桥后再拍了一张320neo的照片。期待当晚的321neo。 四、 出港体验：贵阳龙洞堡机场离开了浦东、虹桥、南京这些基地，吉祥在其他城市的出港服务一般都由机场地面代理了，贵阳机场也不例外。值机：目前除了南航、国航在贵阳有自营值机柜台之外，吉祥与其他航空公司的值机体验是完全一样的。休息室：这是贵阳出港的最大短板。除了南航有自营休息室，其他航空公司的客人都挤在机场休息室里。休息室占地面积极大，同时服务两舱、金银卡和银行客户。除了可以在休息室喝口水、吃碗方便面，这休息室没有任何优势，也不提供热食。  吉祥出港在C和D岛，与其他航司共享机场地服。  出发大厅D岛附近的绿植区装修得很不错，候机环境远比安检后的休息室好。  粮仓值机柜台隐蔽地安排在了D岛背后，需要寻找一番才能到达。由于距离安检口、出发大厅入口距离都较远，这样的安排不太人性化。如果经济舱值机人不多，不如直接值机。  南航自营休息室和机场休息室都安排在安检后的2楼。此时真想拿着南航会员卡进去吃口热食…  贵阳机场休息室可以服务各种客户，包括粮仓、金银卡和银行卡。军人在这里也可以使用休息室。  晚上6点正餐时段，粮仓休息室也仅提供零食、方便面和饮料。  在粮仓休息室里还有人公然抽烟，最后只能坐到走廊里将就一会儿。 五、 回程HO1142: 打卡吉祥首架A321neo为了看一眼今天的主角A321neo，提前半小时去登机口候机了。这次航班号是HO1142：- 计划起飞时间：19点55分- 飞行时间：2小时30分钟- 计划到达时间：22点25分- 执飞机型：空客A321neo- 客舱配置：商务8座，经济199座。这架编号为B-30EQ的A321neo客机是在今年11月27日交付给吉祥航空的，采用了特别设计的“绚彩花瓣”涂装，完全可以称得上目前中国航司运营的A321neo中最漂亮的客机。  Flightradar24的机型信息  落座1C，本次客舱也接近全满。可惜，除了与我同行的家人，商务舱的另外3位客人都是去贵州倒茅台的。素质极其堪忧，乘务员也是没办法。  空客时下的墨镜风挡真好看。  登机口安排在指廊尽头的304号，晚一些还有一班飞南京的吉祥航空航班。为了拍摄机舱照片，我提前就去两舱队伍排队了。结果地勤让经济舱的人先登机了，相比浦东，贵阳机场的秩序真一言难尽。  登机后照例先趁着人少去经济舱拍张照片，尽量避免拍摄到乘务组。客舱这时已经亮起了粉紫色的氛围灯，搭配上椅套的颜色，整体显得很漂亮，也不浮夸。经济舱座椅与A320neo没有太大区别，也采用了超薄设计。  回到商务舱，座椅与上午乘坐的A320neo一样，采用了Recaro CL4710座椅。体验完全一致。因此，如果不是为了打卡这架最美A321neo，坐吉祥的A320neo就能得到同款体验了。  得益于机龄较短，相比其他窄体机，座椅坐着已经非常舒服了。  验明正身：A321neo。ACF指的是“空客灵活客舱”布局。空客通过对机身进行优化，取消了机翼前侧的客舱门，改而用机翼上侧的两个紧急出口替代，这一变动使得该飞机可以拥有更加灵活的客舱布局。得益于ACF，A321neo的最大载客量可以达到240人。很好奇这样的密度会不会把人挤吐了。  欢迎饮料与先前搭乘的航班一样，温水、橙汁二选一。发完欢迎饮料后，乘务员会过来点餐，这次夜航只提供一份粥。由于目前吉祥航空仅有这一架A321neo在运营，所以乘坐时可能会发现有好几名额外的乘务员。与乘务员交谈后得知，他们也正在熟悉新飞机，所以作为学员来执勤。这次当班的乘务员很漂亮，总让我怀疑在几个月之前乘坐的航班上见过   起飞前的氛围灯颜色与A320neo也保持类似。  经济舱天花板则是全紫色氛围灯。  吉祥航空两舱的小矿采用了依云，不过要主动询问乘务员，否则可能不会给。  晚餐由贵阳机场准备，有一碗皮蛋瘦肉粥、水果和花生。虽然吉祥航空的两舱餐具采用了金属刀叉，可惜没有配备盐、胡椒粉、湿巾和牙签。由于粥实在没味道，想问空乘要点盐来调味。结果空乘没找到，拿了包果仁过来让我拌粥喝，说果仁上有点盐巴。。  接近虹桥机场时，整个五边落地过程都能欣赏到上海的夜景。期间看到了东方明珠、车灯绵延不绝的延安路高架、有一架架玩具似飞机的虹桥机场，很漂亮。如果夜航虹桥，坐左侧可能景色更棒。  实际飞行时间可能只有2小时，提前32分钟落地。  由于这是客机今晚的最后一趟飞行任务，落地后客机慢慢地滑向了远机位。很兴奋可以仔细看看它了。  墨镜风挡与A320neo基本没有区别。  这架A321neo美就美在尾翼处，花瓣涂装使得客机整体显得优雅又灵动。  如果花瓣涂装可以延伸到机舱前部，可能会更好看一些吧。希望国内能有更多漂亮的客机。 六、 贵阳玩乐在普通人眼里，这么千里迢迢去一趟外地，肯定要多玩几天的。问题来了，半天在贵阳可以做些什么？其实到贵州旅行，很多人会在航班落地后直奔位于安顺的黄果树瀑布，或者往西前往千户苗寨。大多数时候，贵阳扮演的是集散地的作用，这也就意味着贵阳的主要景点是可以在一天内走完的。从贵阳机场到市区，滴滴礼橙专车单程大约40元左右，行驶时间30分钟。来回机场很方便。  第一站去了大名鼎鼎的黔灵山公园，这是来贵阳后不能错过的地方。黔灵山公园内古树参天、泉清石奇，山上生长着1500余种树木花卉和1000余种中草药材，号称“黔南第一山”。弘福寺是园中的精华部分，建造于清代中期，是一座殿、堂、庙、廊齐备的古建筑群。  门票只要2.5元/人。从公园南大门进，乘坐缆车可以到达山顶的弘福寺。友善的售票员建议我们买单程上山缆车票，之后溜溜达达就能走下山了。  山顶的弘福寺香火极其旺盛，供奉着观世音菩萨、如来菩萨等，到这里烧香拜佛的当地人很多。  从山顶的亭子可以眺望到贵阳市区全景，可惜当天天气阴沉，看起来没有那么漂亮。  从黔灵山公园出来，滴滴礼橙专车大约20元即可去到贵阳另一处名胜：甲秀楼。甲秀楼坐落在南明河上，始建于明代，以河中的一块巨石为基而建。甲秀楼的夜景很美，是贵阳夜景的代表。   除了玩，下午的时间我们还吃了两顿贵阳特色食物，第一个就是有趣的“丝娃娃”。百度百科：丝娃娃，别名素春卷，是贵州省贵阳市的一种常见的地方传统小吃，只要在贵阳各地每一条街上，几乎都能看得见。不妨去“丝恋红汤丝娃娃”，这是一家连锁店。买一碟面皮是20元，配菜有黄瓜、豆腐干、莴笋等近十几种，无限量供应配菜、面饼吃完了再加钱单买。  全套丝娃娃：用面皮包着蔬菜吃。  配菜无限量供应  贵阳还有另一道美味：酸汤鱼。这道菜在中国想必是家喻户晓，而“老凯俚酸汤鱼”是当地的一家连锁店，在贵阳各处都有，我们去了省府路店。虽说是连锁店，但这家店的价格一点都不便宜。甚至，据《孤独星球》旅游指南记载，最便宜的草鱼一直处于“缺货”状态。因此，要不要去这家店试试，各位看官还是多多掂量。说说实例吧：我们2个人就餐，店家捞了一条3.9斤的“尖嘴鱼”（说今天没进货，小鱼卖完了），最后结账一锅鱼350元不到。     七、 整体评价作为2020年以上海为基地航司中求生欲最强的一家，吉祥航空有优点也有缺点。时时都有热食的浦东机场吉祥休息室亮点十足，即使早班机出港，也能在机场吃一顿饱饭再登机。今年金卡放水，大家都能体验到休息室了，也不失为一件好事。如果升舱卡加持，那就更香了。反过来说，航班时刻、客舱服务依然是吉祥的短板。从浦东出港、进港，正常时段的航班很少，早出晚归成了主旋律，折腾得人十分劳累。相比我经常搭乘的南航，吉祥乘务员一般都显得更冷漠和刻板，做完公司要求的事情，剩下多一个微笑问候都难。听闻吉祥在双十一用畅飞卡割了一批老韭菜，我深深地觉得吉祥要成为一线航司还有很长的路要走。希望引进新客机是更好旅行的开端，作为base浦东的飞客，未来我也期待着再次乘坐吉祥的航班。 |
