圣彼得堡的冬日
圣彼得堡的夜
用水城形容圣彼得堡，并不夸张
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一、 航班预订白天越来越短了，不说见到太阳，见到白天都觉得特别珍贵。这种时节在俄罗斯飞行，大部分时间都是和黑暗的天空打交道。往返于莫斯科三场和圣彼得堡之间的航班密密麻麻，两座同一个国度的城池，截然不同的风尚，斯大林风格下强权色彩的莫斯科虽有帝国首府的霸气，然更多的是折射出红色的光芒。圣彼得堡就不一样，仿佛空气中弥漫着更多的自由和向往，它有欧洲城市的所有皮质，唯独不像莫斯科。冬日的彼得堡，运河里的水静静的流淌，整座城市格外的安静。航班信息S71015.17:40-19:05机型：737-800注册号：VP-BNG2001年12月交付给American Trans Air，2003年五月ATA Airlines，Y175配置，2008年八月由西伯利亚航空接手，改C12Y148配置，2017年三月改C8Y168配置。 圣彼得堡的冬日 圣彼得堡的夜 用水城形容圣彼得堡，并不夸张 二、 机场交通与值机下午五点多的航班，从市中心坐火车前往，选的三点半班次的列车。通过S7官网购买机场列车票，会获得20里程。四点多一点到DME，天就基本上黑了。DME的出发大厅，似乎也已经披上冬季的色彩，放眼望去都是深色外套裹腹，我也不例外。这时候S7空姐穿着红色制服走过，格外生动。       三、 机场贵宾服务冬日里，出于人体本能的需求，格外想喝一杯热饮，我来到S7的comfort休息室，咖啡，热茶，顺便夸一下，俄罗斯非常普及的蜂蜜蛋糕特别好吃。   四、 登机与欢迎登机口就在休息室斜对面，机场里已经有商铺开始陈设和布置圣诞了，光阴荏苒，看到圣诞装饰，越发觉得岁末的将至，感叹在时间和岁月面前，一切都很苍白无力。整个登机过程二十分钟不到，还算高效。       五、 机舱设施与服务配有8个商务舱的738，商务舱3/8的上座率，经济舱几乎满座，选了经济舱第一排靠窗。商务舱和经济舱之间的隔板下方留有空间放腿，间距也挺宽，以至于旁边两个高大的俄罗斯人不需要起身，而是稍微收缩一下腿，我就能轻松出入。           六、 机上餐饮与美景莫斯科的上空，厚厚的云层，起飞那一刻，竟然全然看不到地面。很快就是客舱服务，小点心加饮品服务。窗外是皎洁的月光，这样追随月色飞行，然，并没有彩云。而每一个在外的他乡人，看到月光，总会有一种牵挂油然而生，这种牵挂源于心底，更源于中华文化的潜移默化的熏陶。       七、 抵达与整体评价平稳飞行的时间不到半小时，很快机长就广播地面天气信息，也许只要不是暴风雪，对于冬天的俄罗斯来说都是好天气，圣彼得堡正零度。    |
