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一、 第一段航班信息第一段：2020.9.24CA8904PEKT3-DLCT2北京首都T3-大连周水子T2值飞机型：BOEING737-800涂装：冬奥冰雪号 二、 机场交通与值机安检上周被冰雪鸽了之后，回北京之后就开始计划接下来的打卡计划，看到了贵阳单程1k，武汉Y，温州也涨了价，最终选择在北京-大连线上与冰墩墩和雪容融首次见面！本次航班计划起飞时间11：45，选择了与上次相同的方式前往机场：地铁15号线—空港13路。9：20进入地铁站，地铁站外围的共享单车在不久后就会有相关公司的工作人员来整理、搬运，尽管车很多，但是大家都很自觉的空出通道来摆放。  地铁站门口的一片共享单车  逆流早高峰表示很舒服，因为航班时刻的缘故，机场快轨留在明天的北京—呼市往返中体验。二十分钟的地铁到达国展站，在公交站碰到了问路的乘客，果不其然，问的是空港线在哪，没有站牌确实给不少市民带来出行的不便，希望有关部门可以尽快解决。在站台十分钟的等待上了空港13，不知道为啥空港13的二维码扫描器是不是有啥问题，两次二维码扫码均未成功，applepay、手机nfc可以使用。这个点的空港13人依然不是很多，在车上填写了今天的FL，今天出门晚了，时间预估大大超过了我的计划时间，10：30到达T3航站楼，11：00登机，时间已经比较赶了  防爆检查有很多人堵在通道口扫码，希望机场方面能把易拉宝等海报放在航站楼外，这样就不会全都堵在防爆检查的入口，影响后续旅客出行  今天的T3自助打印登机牌机器全开，无人员排队  时间不多了，加上PEKT3的恐怖安检（人多），放弃了去柜台把座位换到紧急出口的打算，大步快走从一层走到三层，用电子登机牌直接去安检。  还好今天的人不算太多。安检用时13分钟，安检通道积压较多，主要问题是不少带孩子出行的旅客在登机行李中放了一个容易忽视的东西：驱蚊液！这个是不能带上飞机的哦！在这里再次提醒各位看官，为了提高安检速度与体验，尽量提前把需要单独拿出来的物品提前放在一起，方便你我他。  其实排队的人也不少 三、 候机与登机登机口C22，是的。。T3C的尽头。。登机口是C20-C22的看官注意，出安检后正常步行速度需要20-25分钟左右才可以到登机口！如果时间不够，各位看官一定快走几步！或者求助机场工作人员，T3C有电瓶车哦！大步快走，不到十分钟到达登机口，附加满身大汗。。看到了是日班机冬奥冰雪号，再看看没人排队的登机口，才慢慢的放下步伐。。  想前往C22登机口，您只需往前走...再往前走...再往前走...  终于见到你！！！  联络道上看见2472！  还好登机口还没人排队，排到经济舱第一个！  本次班机爆满，C12Y147的布局旅客达到了150人！（别忘了还有安全员）地服在登机口前为携带登机箱的旅客免费办理托运，耐心为乘客解释原因，点个赞！现在依然需要扫码填写“辽事通”，各位看官可以提前在微信小程序搜索“辽事通”进行填写。  远处的ARJ，希望能早日打卡 四、 机舱设施与活动是日班机BOEING737-800，注册号B-5425，机龄11年，2022年冬奥会第一架官方彩绘机：冬奥冰雪号。一进机舱，哇！是上次往返呼市的乘务组！开心！机舱过道充满着浓厚的庆祝冬奥倒计时元素。本次航段是国航冬奥冰雪号系列活动中的其中一段，小礼袋已经提前摆放在座椅上了！行李牌、纪念信封、集宝卡！座椅间距良好，略窄。小矿已提前放在座椅前的袋子里。  是日班机  冰墩墩和雪容融  彩绘  已经提前把礼袋放好啦  袋子  礼品  非常有纪念意义的行李牌！虽然已经在登机口托运了部分登机箱，但是行李架依然挤的满满的，乘务组在尽力帮助乘客找其他行李架的空余位置，之后一一告诉乘客行李所在位置，并且一一让乘客回头查看位置，这点也是非常非常让人印象深刻的。有的航司的乘务员只会告诉乘客行李在后边，但没有具体告知在哪，到下飞机拿行李的时候非常不便。本次客舱安全广播没有使用显示屏播放动画，而是采用人工演示的方式进行的。CC中英文播报均非常流利标准，可以看出下了不少功夫！乘务员巡仓同样非常认真，同时面对外籍乘客英语交流非常流利标准，不亏是金凤组！  认证  冰雪号机翼和远处的ARJ等待着两个大家伙降落之后，飞机平稳的在PEKT3的36右跑道起飞。爬升过程中遭遇部分不稳定气流，机长及时的预判并提前按了安全指示铃，配上乘务员及时的广播提示会遇到不稳定气流，很赞。  白菜家359，350系列真的是工艺品！太美了！  CA773  冲出云层  飞跃PKX  利用短暂的平飞时间，机长和乘务组通过广播进行了冬奥宣传与飞机彩绘介绍并播放了宣传片，进行了简短的活动后飞机便开始了下降。  机舱  不能动哦！！！ 五、 降落穿越云层，漫无边际的大海。货轮，以及开渔期后繁忙的小渔船。后疫情的经济开始逐渐复苏。可能因为天气原因，今天飞机着陆DLC选择了换向着陆，这也是我飞了五六次大连的第一次换向着陆！  大连的上空依然是云层覆盖  黄海渤海分界线  DLC的特色：机场沿岸小洋楼  华夏航空CRJ900  华夏航空彩绘  即将离港的大韩航空和到港不久的日本航空，出门在外注意安全，欢迎回家！  水门水门！  来啦！  哗！！！  在往机翼走过不去没法照两只小可爱了，除非....我有一个小黄背心！  FL 六、 转机机场设有转机柜台，旁边的安检通道门是锁的，各位看官千万别以为转机通道关闭了！在柜台办理好转机手续后，里边的工作人员就会把锁打开。二次安检后，即可通过电梯直接前往三层候机楼。同样大步流星的赶到登机口，准备返程。 七、 第二段航班信息2020.9.24CA8905DLCT2—PEKT3大连周水子T2—北京首都T3值飞机型：BOEING737-800涂装：冬奥冰雪号 八、 航程与抵达在航站楼买了个赛百味，就很快的前往了本次航班的登机口：21号登机口。大连周水子机场21号登机口为国际国内转换廊桥，在机位繁忙的情况时，他还有另外一个用处，那就是远机位摆渡车接客口。这次返程就赶上了。在登机口后领取了国航子公司大连航空的小礼物后，就走进了廊桥。听着排在我后边的乘客一脸疑惑的聊天：哇是廊桥诶！怎么飞机停的不是国航的飞机？我的天怎么下去了？啊？摆渡车？  登机口易拉宝海报，不过。。这是预告？  国航子公司大连航空也准备了礼物  是个行李牌相信不少乘客会有同样的疑惑。的确，周水子机场有着离市区非常近的优势，但是由于后期城市发展，机场扩建希望近乎为零，唯一能做的就是尽量多圈些地来扩张远机位，听飞友朋友说，大连机场可又买摆渡车了哦（手动狗头）在大连的西北方正在新建一座世界上最大的海上机场—金洲湾机场，相信在未来机场建成、配套设施以及交通规划完善后，樱桃季和旅游旺季周水子机场一机位难求的情况将得意很大的改善回归正题，远机位，拍就完了  冬奥认证  “我跟你说，今天的机组和乘务组小哥哥小姐姐可帅可美了”  顺丰767  东航320，机龄17年了  奶航到场  南航到场  ANA卡狗到场  经典视角来一张周水子机场以妖风出名，滑行起飞的过程中就受到了一点点侧风的影响。大连上空同样是云团密布，爬升了相当长一段时间才穿出云层。云层里藏着一些不稳定气流，各位看官一定不要因为舒服就解开安全带，安全无小事。返程几乎全满，往返客流量这么多真的是没想到。乘务组协调登机行李位置，记录乘客关于毛毯靠枕的需求，辛苦啦！  依然满舱  几个小时后的北京上空依然是云层密布，美丽的云团就像一个微笑刺客，背后藏着的就是险恶又看不见的气流。机长稳健的操作让人心安，坐在旁边的乘客自言自语道：这么大风飞机还能稳下来，机长可以啊！01跑道降落，脱离跑道，停靠远机位。愉快的结束今天冰雪号的航行！感谢乘务组送的小礼物！今天别看只有一个往返，但近乎满舱的压力真的不小！进航站楼后，步行三分钟即可到达行李转盘，在进入行李转盘区前需要进行测温检查。到达行李转盘时已经在出行李了，效率很高。出禁区，下两层楼，原交通方式赶回家吃晚饭。  进入航站楼，旁边提供小推车很贴心  到达层  FL  乘务组的明信片留言简单的结尾，配上简单的预告：冰雪号！明天再见！补班呼市活动 |
