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一、 航班预订所以一日四国指的是：清晨西班牙，上午法国，中午荷兰，下午挪威。也是够了。感谢自己身板还硬朗。七月份Flying Blue出台双倍XP的政策，心里痒痒的，想预定一个八九月欧洲境内的double transfer的商务舱往返，六段，心想那时候疫情应该会得到进一步控制，各国出入境政策也会有所放松。于是就买了西班牙到挪威(经巴黎和阿姆斯特丹两次中转)的商务舱机票。事实证明，我的想法太美好了。欧洲的疫情八月开始每况愈下，各国一天一个政策，不是隔离就是核酸检测证明。申根区的自由通行似乎已名存实亡。目的地国挪威更是早早将西班牙列入需要隔离的对象，中转国法国荷兰很快也相继沦陷，被列入了需要隔离的名单。退票？只能按自愿退票处理，基本只能讨回些税费。改期？目前这个状况谁也说不准之后会怎么样。仔细研究了挪威的入境政策后，发现虽然官方的要求是十天隔离(居家或一般酒店皆可)，但在不起眼的地方提到了：如果停留时间少于十天，则在实际停留期间进行隔离即可。我的实际停留时间只有一晚，所以只要隔离这一晚就可以了？嗯，我觉得应该是这样。于是打印了相关政策和酒店预定，就开开心心去机场了。 二、 机场贵宾服务本次飞行使用了CDG和AMS的lounge。CDG 2F的AF lounge每次去都是人满为患，这次好些，但空位很快被占。食物方面，由于疫情，种类非常少。原来的自助区域现在有专人服务，提供很有限的几样食物。希望CDG的新lounge早日开放吧。AMS的申根区25号lounge现在每天只开半天，中午12点准时关门，有需要可以过边检到非申根区用52号lounge，晚上七点关门。食物也不是很多，但宽敞舒适。总体来说，荷航的这两个crown lounge可以甩法航2F lounge几条街了。  (CDG) 2F的lounge就在下面  (CDG) 理论上左右两个椅子不让坐，但后来人多了，所有的座位都有主了  (CDG) 甭指望能在这儿吃到啥  (AMS) 空空荡荡，坐哪儿都很舒服  (AMS) 糖的种类倒是蛮多 三、 机舱设施与服务本次飞行共六个航段，涉及五种机型: AF的319, 321, KL的738, E175, E190。座椅吗，大家都知道了，欧洲境内航班的商务舱座椅和经济舱完全一样，只是中间座位不坐人。按照需要，有几排商务舱乘客，隔帘就拉几排。所以有时候看到论坛里抱怨大板凳的，真想说知足吧，在欧洲要是遇到大板凳那得是几世修来的。当然，例外也是有的，IB和BA在MAD-LHR这条航线上疫情前每天都有几个航班是宽体机，比如IB的332, 333, 346, 359, BA的772。现在疫情期间IB有时也会用宽体飞飞伦敦。另外还有大家经常提到的MAD-FRA航线Latam的第五航权也是宽体机，虽然现在已经没有了。除此之外，真想不出欧洲内部航线中有非经济舱座椅的商务舱了。  (AF 321) 第一排  (AF 321) 第一排legroom还不错  (AF 319/321) 座椅  (KL 738) 第一排  (KL 738) 第一排legroom也不错  (KL E175) 属于KLM Cityhopper  (KL E175) 第一排很宽敞  (KL E190) 比E175大了一号  (KL E190) 内部空间和E175很相似，但仔细看，座椅还是有区别的 四、 机上餐饮与美景疫情期间，各大航司都在简化餐饮服务。所以这次对餐饮没有抱任何期望。但上机后发现这两个航司的餐饮已基本接近疫情前的水平。当然啦，与国内的主流航司还是没法比的。  (Flight 1 - AF 321) 一上飞机看到座椅上的水和湿巾，以为这就是一切  (Flight 1 - AF 321) 没想到起飞后给我端来了这些。小惊喜，虽然都是冷冰冰的。不过话说AF欧洲航线商务舱n年前三餐就只提供冷食了。  (Flight 2 - KL 738) 这段是CDG-AMS，特别短。餐饮也相应简化  (Flight 2 - KL 738) 打开看看，一个cinnamon swirl (肉桂卷)  (Flight 2 - KL 738) 餐后一杯红茶，提提神，之后还有一个航段等着我  (Flight 3 - KL E175) 当天最后一个航段，鸡肉沙拉，味道一般般  (Flight 3 - KL E175) 盐和胡椒做成了荷兰木鞋状，好可爱  (Flight 4 - KL E190) 第二天离开挪威，餐食和前一天一模一样。唯一的区别是在餐单上手写了一句祝福，不错  (Flight 5 - KL 738) 猜猜里面包的是什么  (Flight 5 - KL 738) 哈哈，你猜对了  (Flight 6 - AF 319) 最后一段，吃的实在寡味，破天荒吃了一角blue cheese，居然有点后悔以前从来没碰过 五、 抵达与整体评价这样飞一遭下来还是很累的。第一天，飞完第三个航班到达挪威时，还是有点小紧张的，毕竟我只做一天的隔离。。。不过还好，边检的小姐姐很爽快地让我入境了。但是，不建议大家这样飞，毕竟政策时刻在变，而且一天整四个国家真的很辛苦。总结一下法航荷航。这两个航司不是我最常飞的航司，但加起来也坐过大几十次了，总的来说还是很靠谱的。先说荷航。我觉得这个航司最大的亮点是crew，无论是空乘还是飞行员，亲和力和个人魅力是大部分航司难以企及的。有内涵，懂幽默，甚至有时还会和乘客开一些没大没小的玩笑，但分寸把握地很好。年轻的空乘往往入职不久就有机会服务商务舱，非常认真尽职。我坐过九十多个航司，包括了绝大部分所谓的skytrax五星级航司，荷航在空乘方面绝对可以排世界前三。法航有一种情调或者细节可能让你难以忘怀。也许你永远抓不到那个细节，但一旦抓到了感受到了，也许你就会喜欢上这个航司。法航的空乘总体来说比较高冷，有时甚至感觉全程都不在线，亲和力没法和荷航比。但是，时不时会出现一个会来事儿的空乘，通过一些小小的细节，让你顿时对这个航司的好感爆棚。另外，法航远程航班的餐食还是不错的。在短程航班中，可以用于微信等聊天类app的免费wifi也是亮点。  法航的免费wifi，只能用于聊天类app。这在欧洲已经很慷慨了。 |
