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一、 航班预订本人学生党，坐标深圳，飞行爱好者一枚，因为疫情的影响，去年规划的八月初经德黑兰转机去高加索体验马汉346和310的计划被迫搁置，无聊在家，正好收到朋友邀请去云南旅游，行程是昆明进，泸沽湖出，便立即制定出行计划，意外看到szx-kmg居然出现了东云的789，I舱是1200的价位，征求母上的意见后剁手买下.提前在网上给自己选了10A（真窗） 二、 机场交通与值机打车到机场，安检进去后左转直奔f岛两舱区，两舱柜台人不少，是东航和别的航司共用的，柜台小姐姐主动问要不要换到第六排，但考虑了后还是没换  .两舱安检通道离f岛不远，大概5分钟就可以通过. 其实应该从7门进会近一点   三、 机场贵宾服务邀请卡给的离登机口更近的卓怿V1贵宾室，但想到上个月去成都时V1糟糕的服务（东航一侧不提供面食，要去海航一侧要），就去了远一点但更大的v2.  一层是机场商务舱休息室，二层是东航和机场合作的非自营休息室，说是东航专用，但其实其它航司也可以进，有淋浴间，热食有四菜一汤，面食之外味道尚可.  因为人多，要等超久，与东航一碗面存在较大差距的卓怿番茄鸡蛋面  休息室内的东航773模型 四、 登机与欢迎从吃完饭从休息室出来，直奔登机口准备完成云南健康码的申报，但登机口大屏一直显示的是北京健康码，只得自己搜索填报（后来证明在云南填报才发现在深圳填报的不被认可）.登机口两舱分离登机完毕。座驾B209N，东云第三架789.  本应该显示云南健康码却一直显示北京码.  一如既往的拍机不友好型机场  789长期只开单门  下机时补的经典角度   伴随着熟悉的青花瓷落座10A，座位上配有一瓶小矿和拖鞋.商务舱毛毯配好. 五、 机舱设施与服务789云逸公务舱和359是同款半包厢，但359可以开门，789国内不能关门  （政策？）在国内属于高配，但1-2-1错位配置，隐私性较高却没有大通铺宽敞，整体舒适度较高.ptv按钮灵敏，电影选择也比较多.难得的是非u**插口充电稳定，能流畅使用华为超级快充，而印象中330系列位于座位下方的插口经常连接不稳定.东航机上WIFI绝对一流，所有东上航宽体机均有配置，网速稳定，起飞后15分钟可用 空间较大，隔层多，但基本只能放下小物件   电控玻璃也有些脏了，可以看到小黑点  对于173的我来说，座位间距绝对足够  东航居然将szx打成了szh，航线出来是塞尼帕（印尼）-昆明，妥妥的国际航线，到了昆明是不是还要隔离呢  787标志性的窗户控制  落地后补拍，公务基本满员，豪华公务没人  难得配有U舱豪华公务的机型   屏幕很大很清晰  塞尼帕到昆明的国际航线 六、 机上餐饮与美景东航在8.16才恢复主要航线热食，所以这个航班只有小食  ，小食卖相不佳就没有拍照，巡航时走到后面和机组聊天，帅气空乘小哥直接吐槽，“我们东航航食很难吃的，不要有任何期待，热食也一样 ”我想可能是大实话吧，全程两次饮料巡仓，然后就没有了空乘的影子.走的广东西部沿海航线，可以清楚的看到港珠澳大桥. 前面去韩国的航班是当时深圳一周唯一的一班国际定期航班，在值机时就看见很多韩国人拿着核酸检测报告在去国际出发的电梯前面排队  宝体  港珠澳大桥海底段  空中相遇   澳门机场  港珠澳大桥珠海公路口岸  澳门南半部分  准备好的flight log 七、 转机无 八、 抵达与整体评价飞行时间1小时58分钟，落地21跑道，140机位，要走好远才能到行李提取，落地后才发现深圳机场申请的云南健康码不能用，得重新在长水机场申请行李两舱优先做的很好.住在塘子巷附近，昆明地铁六号线暂时只能到达东部客运站，且发车时间较长，地铁进城略有不便，可使用交通联合卡，待6号线全线通车便可直达市区.整体评价机票性价比较高，东航硬件设施可以给9分（PTVbug），机组服务7分，（虽然巡仓不积极，都躲在后面吃机组餐，但完成了flightlog）几乎无餐饮服务 落地反推视频  早点4分钟  到达140  本次航班flight log |
