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今年注定是世界航空公司大衰退之年，因为疫情的缘故，世界上各家航空公司各项指标断崖式下跌，陆续有航空公司破产、重组、退出。而我国因为抗疫方式方法得当，从5月份开始，国内航班陆续恢复，到目前已恢复到了80％左右，国际航班则执行国家民航局严格的“三个一”政策。自从今年1月3日成都-吉隆坡开始，1月15日丽江-成都结束以后，这么长的时间一直没有飞行过，也幸好没飞行，之前本来想在7月份飞乌鲁木齐，因事取消，也就幸运的躲过了隔离 进入9月，除了想出去走走，也面临南航金卡保级的压力，于是下定决心去冲保级。做为国内三大国有航空的南航，正式脱离天合联盟后，也和原天合联盟除东航之外的其它航空公司建立了合作关系，所以南航金卡含金量也还是很高的，南航今年也推出了白金卡，相信也有很多人符合条件的。在园内飞，选择南航要多一点，航线量也是名列前列，至于机上的服务，确实比不上海南航空，但是肯定超过中国国际航空，有时候比较纳闷，中国国际航空拥有最好的资源，国家也在持续投入，不知道为什么服务及各方面都上不去，可能有恃宠而娇的原因吧！好了，就让大家一道来看看这趟南航航班的情况吧！ 登机牌  远机位  使用波音787-9机型，这个航程不长，有点意外  经济舱布局  商务舱布局，一共24个  设计的不错  每个座位间距宽敞  显示屏，号称6D，确实不知道6D标准是什么  控制版，座位可以几乎躺下  南航的的窗户颜色只能统一由空乘调，哎......  商务舱上座率也比较高  小吃  经济舱上座率蛮高的 |
