降落VKO时莫斯科的万家灯火
座驾
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一、 航班预订从俄罗斯南部重镇科拉斯拉达尔到莫斯科，选择了UT航空，时段不错，晚上出发十点多到，到莫斯科刚好睡觉。而UT航空今年也是大大降低了会员等级门槛，这是今年第六次乘坐UT，实际上五次就能拿到银卡。银卡的最大好处就是能够免费选择座位。而UT基本是低成本运营，有这样的会员计划己经不错了。今年飞25次拿金卡，还可以享用休息室，不过也不会选择他们家飞这么多次。航班号UT524.飞机注册号VQ-BJH，2002年6月首飞，服役于瑞安航空，2009年底到2011年十一月短暂服役于莫斯科航空，2011年转租给UT至今。 降落VKO时莫斯科的万家灯火 座驾 二、 机场交通与值机KRR机场就在市区。交通便利还便宜。外面看起来很像一个大型汽车站。国内国际两个航站楼。只有一层，没有廊桥，航站楼到跑道很远，中间的滑行带至少十来分钟吧。停机坪上有不少azimuth的SSJ飞机，应该是其重要的一个基地。进入机场里面，有个迷你的露天休息区，布置的比较精致。值机大厅直直的一排，用自助值机设备打印登机牌后，旁边就是安检。           三、 机场贵宾服务机场在俄罗斯中等规模，也算比较重要的机场。有一个机场自营的休息室，接受loungekeypp卡等。休息室面积不大，但是布置的很用心，热饮准备的充足。前来休息室的旅客不少，一时间找不到位置。     四、 登机与欢迎准点登机，坐着摆渡车到好几百米之外的停机坪，那儿停着目的地城市飞来的航班。基本以莫斯科三大机场为主。黄昏时分，开始登机，上座率八九成的样子，整个登机维持十来分钟才结束关舱门。空乘也会在门口迎接乘客提供口罩给有需要的乘客。         五、 机舱设施与服务两舱布局，前面八个厚实的商务舱座椅，后面经济舱，UT机舱内饰灰色基调，看起来清爽肃静，虽然他们家飞机都比较陈旧，保养的都还不错。座位间距也绝对对得起低成本航司的定位。没有任何的娱乐系统，而且他们家的APP也没有像俄罗斯其他主流航司那样可以让你下载影音资源在机上用。不过现在这个社会，好像这些都很鸡肋。谁的手机还不会下载点娱乐资源给飞机上使用呢！         六、 机上餐饮与美景5元左右一杯的咖啡，在起飞后不久送来，万米高空冲泡这样一杯速溶咖啡，远离地面的喧闹，在云端，品尝这样的一杯咖啡，看着窗外的落日，没去想什么事，这样放空的enjoying一杯咖啡。当然在退餐车提供有偿饮品点心小吃服务的时候，也有提供免费的饮用水。          七、 抵达与整体评价晚上十点，飞过璀璨的莫斯科的夜色，在繁花和星朗之间准点降落UT的HUB机场，机场负一层就有机场快轨，也是莫斯科三大机场中真正无缝衔接地面轨道交通的机场。34分钟后准时抵达美丽的基辅火车站！           |
