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絮絮叨叨的前言：上一次在飞客写文章还是一年以前了，不是因为登录密码找不到，也不是学习真的有那么忙，说白了就是懒。不过真的闲下来，还是想有点可以和更多人交流的东西，所以重新拿起笔/键盘来完成一年前许下的心愿。作为一个穷苦的学生党以薅羊毛为乐趣，所以至今为止所有的体验都仅限于经济舱，希望可以带来更接地气的经验分享。在正文开始之前，我再来捞一捞去年写过的Flybe，短短一年物是人非，欧洲最大的支线航空就这样倒闭了，在之后我应该会写一篇关于Flybe的总结帖来缅怀一下这个与2020年3月突然停止运行的支线航司。在此也附上上一篇的链接：Flybe 贝尔法斯特——伯明翰 DHC8-Q400（文中的飞行体验是去年年初，现在仍处于特殊时期，大家出行前还是要遵守各地政府的相关规定，配合工作人员的管控，也祝旅途愉快！）———————分割线———————接下来长篇+多图预警！！！
 当日座驾：国航湖北A320SL 一、航班预订经津出京这个概念应该是很多年之前提出的，随着大兴机场正式通航，高铁补贴也没有了。从天津出发的例子也会越来越少。如果没有疫情影响的话，或许像是酷航等廉价航空也有可能进入北京市场，真正打起国内外航线全面的价格战。北京到武汉这个航线一直以来都有毒，周围各大省会到北京的航班价格都有白菜价，只有京汉线常年稳居第一。但是北京——天津——武汉的操作往往会便宜非常多，这次就是看上了这一点而选择了经津出京回京，整套下来350含税的价格是家常便饭，如果住在北京南附近的话则会更加方便。 恢复350运行的高铁让京津更近了 二、机场交通与值机京津高铁也恢复了350km/h的运行速度所以妥妥的30分钟就能从北京南到天津站。家住在北京南城的话其实坐高铁去天津机场不一定比去首都机场慢，尤其是在高峰期的时候。  国有资产，用后回收 离市区近的机场真的非常方便出行 天津站下了车就可以直接搭乘地铁来到天津机场，而且不是北京那样的机场快线，所以价格就几块钱，时间也不长。真心建议北京政府考虑一下站站停的地铁到机场，上海天津重庆都有这样的普通地铁到机场，对于时间充裕的人而言将会是很大的福音。 地铁不知近一年有没有新线开通 天津机场值机区域有点像缩小的首都T3，国内新装修的机场感觉都差不多，是一个风格的。不过人流量不多所以托运也不需要排队。 三、登机与飞行服务登机前还是例行公事在航站楼里面走一圈，当然iphone+夜晚+镜子反光=照出来的都是鬼片。 天津理论上的地主：天津航空  天津小地主：奥凯航空  这个玻璃和首都T3一模一样的反光和遮挡，后面好像是福航和深航  从大庆飞来的国航湖北A320 国航运营的天津到武汉的航线没有记错的话，全程是：武汉——天津——大庆——天津——武汉。虽然航段多但是好像延误不是很多，也可能是大庆不压航班的缘故（求大神解答）本次也很正点的起飞了，航班在天津的整个过站时间一个小时左右，在国内应该算是很快的速度了（毕竟动不动就流控一下）。 旁边好像也是去武汉的（太久了，真的记不清楚了）  起飞后，刚好回望天津机场  用手机照不出用眼睛去看的美感 服务自然没得说，还是标准的国航晚间坚果套餐，再给你一杯水就没了。虽然八点的航班不该奢求什么晚餐，但是我觉得如果有机会给个肉包什么的零食盒子，至少惊喜程度还是会有的。一个半小时的航班，服务时间上应该是还算充裕的。 国航晚间标准套餐  用了半年多的安全卡就糟蹋成这样了 四、机场到达 武汉！我又回来了   梅花现在被涂成标图，暴风骤雨般哭泣 出发到达同层，真的很适合转机 当然，这一切还要取决于空域等等因素。不过既然北上南下西进东行很多都经过武汉，三大航又在武汉都有分公司，搞个转机生意提升个客座率岂不美滋滋。 恰好和从北京飞来的一个行李带 不过有一点是武汉机场一直以来给我印象不好的点就是交通不便，尤其是没有地铁的时候（这是我一年多以前的经历，希望现在武汉机场有很大改变）。黑车非常嚣张，我预定的拼车也被无故取消了，只能被迫打的黑车。这并不是偶然的例子，在很多次京汉到达上都体会到了黑车的黑。价格就不用说了，有一部分还是滴滴不接单直接黑单的。如果地铁的运行时间可以稍微延后，或者是高铁可以在22点到次日2点运行几班，就可以给初来乍到的外地人一点方便。毕竟被迫打黑车的，一定是在武汉没有什么亲人朋友的纯外地人。———————分割线———————下面就接着写经津回京的南航了。虽然是一样的航线，但是相对而言还是南航给我的感觉更胜一筹，尤其是正好是饭点，还订了海鲜餐。我对于这一个半小时的航班就更加满意了。 拿菜航的隔壁738冒充一下当天座驾 五、机场交通与值机 可能是近几年最后一次从武汉机场出发了 在白天，到武汉机场还是非常方便的，地铁、高铁、大巴和打车都十分便捷。尤其是七块钱就可以坐地铁从光谷到机场，公共交通价格对于学生党十分的友好。如果是赶很早的飞机，还是推荐打个车去机场。如果是价格敏感的学生党，尽量还是避开早9以前的航班，以免给自己挖坑（也取决于你在武汉的位置，如果是住在机场旁边就当我没说）。 鉴于这么大的机场，航班量还可以提升 武汉机场不仅有去上海广州的稳定合理票价，也会有很多小城市的航线，东航和南航的价格很有竞争力。就算没有“无限飞”的平时，价格也十分亲民。可能是经受过很多次北京值机的摧残，在其他地方值机都显得迅速有序。给自己留了一个多小时就已经很稳了。六、登机与飞行服务在2019年初的时候，南航值机和预定饭等服务还是免费的。因为很久都没坐过南航了，所以不确定现在是不是还有这么良心的服务。在登机之前还是照例在航站楼里遛弯。 这个标牌应该撤了很久了  东二指廊基本上是南航专场  周围全是南航 航班正好是一个饭点，毫不犹豫的选择了提前预定海鲜饭和紧急出口的位子，事实证明也没有选错。紧急出口的位子就不用多说了，除了窗外拍风景每一张都会有机翼以外没有任何缺点，座椅间距就是个商务舱。 再次坐到紧急出口，空间实在是太爽 往北飞的航班选择左侧的位置，在日落时间的景色一定会很漂亮。从航班上，看着太阳的余晖一点点从地平线消逝，就后悔自己应该早买一个相机。预定餐食除了饭菜好以外，还可以提前拿到。在所有人还在等饭的时候，就可以提前开吃了。 武汉配的海鲜餐真的不错  带邮戳的安全卡也绝版了 虽然是一个半小时的航班，海鲜餐着实良心，经济舱的正常餐点是两个包子。对比之下，显得海鲜餐无比好吃。花200块钱坐着紧急出口，吃着海鲜餐，每每这样都替南航落泪 马会计该提刀来见我了。武汉配餐的海鲜饭都很不错，仍记得国航午餐上也吃过汉京线的番茄鱼，味道都是在国内经济舱能吃到的上限了。 Bye Wuhan  日出日落都是我最爱的飞行瞬间  即将落地天津 七、机场到达从天津机场回京的整个流程基本一致。可以在自己落地之后再买天津站出发的高铁，时间上更有把握。 晚上京津班次还是很多  不知是不是灯暗，候车室显得有一些老旧  京津客座率在非高峰期也不高 随着大兴机场的开幕，其实经津出京/进京应该是过去时了。不过如果空域开放的计划和机票价格的优势并不明显。这条方法还是会热一阵子的。从个人角度而言，一直不觉得中国联航是彻底的廉价航空，最多是披着廉价航空外衣，卖着廉价航空服务，却收着全服务航空公司的价格。如果可以，春秋航空，9元航空或者北京自己本土的廉价航空真正的能扛起廉价航空的大旗，给市场撕开一个口子。（以上纯属个人yy，国航一句话就没了 ）———————分割线———————下一篇将会是俄罗斯航空，北京飞伦敦的转机之路因为特殊时期，真的有了空闲时间，所以就想逼着自己多多更新。在此，立一个Flag：三天后更新下一篇。也希望各位大佬多多评论送花转发（飞客版一套三连），有任何问题和建议也欢迎在评论区留言或者私信我，更欢迎批评和指正啦。毕竟是用了老素材，希望可以对疫情过后的出行仍有所帮助！ |
