飞行日期：2020年6月22日
航班号：CZ3522聽 聽HGH杭州—CAN广州聽 聽
计划飞行时间：11:20—13:25
实际飞行时间：11:26—13:03
执飞客机：波音787-9聽 聽注册编号：B20D7
飞行瘾上来了，恰巧看到当天往返的线路中杭广这条线南航用787执飞，抱着试一试的态度观望了几天，临出行前2天，看到航旅纵横上写预计执飞是日航班的客机是787-9，并且注册编号B20D7也给出，鉴于此觉得换机概率相对小一些，遂立马出手预订了6月22的这班CZ3522，准备打卡南航的787-9~在此之前，去年的时候借着CTU—WUH—IST的往返一口气打卡了南航的4架改舱后的787-8（只有公务舱和经济舱的两舱布局，无明珠经济）。这次打卡完787-9，南航还没有打卡过的机型也就只剩下南航的773ER和7M8了...（7M8，我大概在想peach）
是日上午来到机场，南航和厦航都在H岛值机，南航使用H岛正面H01-15。到达值机岛附近后，看到HGH 4000万客流与浙江省7000万客流的庆功宣传板还放在H岛尽头，算算我也有大半年没从HGH搭乘过CZ航班了...无怪乎对这块板子毫无印象，仔细一看，发现这牌子挺邪门儿...3U恐成最大赢家，HGH好好的一个百家争鸣CA.MF略占优势的地儿，怎么就变成3U的主场了呢？3U还喜提波音747~~~
回到正题，CZ在HGH使用机场统一样式的登机牌版式（看多了之后只有一个字—丑），然后照例会给休息室邀请卡，不过因为CZ自己的明珠休息室在装修，统一被发配到了机场自营的V09休息室（就是南航、海航休息室隔空的隔壁）。
由于上述原因，被发配到机场自营V09休息室，换作去年还在乌合联盟的时候我坐南航航班都是直奔厦航自营休息室，但今年只有乘坐厦航实际承运航班使用南航金卡才能进入厦航自营休息室。但由于机场自营休息室条件实在堪忧，选择掏出国航世界卡配的6点机场龙腾（说多了又是泪，当年的无限龙腾还没用多少次就没了）去海航海翼轩。走两舱安检通道出来之后左手边就是去南航、海航休息室的扶梯。是日扶梯还鼓掌了...直接走上去，万幸是日海翼轩没几个人，尚能接待龙腾的旅客...至于海翼轩的报告就不在这里详细提了，之前我写海航出行的报告时已经详细描述过海翼轩了~~~
海航一飞升金HU7278飞行体验
临近登机时间，照例提前一点来到登机口，寻找位置拍摄执飞客机。787在HGH基本停靠在B23-25那几个停机位，虽然都属于正面的停机位，但是HGH的设计是真的不利于拍照...都很难拍到整机（这一点真的要大赞PVG、CANT2、PKX这些设计理念更新的机场，拍机属实过瘾舒服）。
登机后先顺路一路拍摄了公务舱座椅概况和明珠经济舱概况~接着回到座位，是日选择了9A，根据南航自己的座位示意图，9A座位正好是靠近舷窗一侧，且位置正好能拍到引擎+大部分机翼，非常适合拍摄空中飞行图。入座后，像我这样体型比较娇小一些的也是蛮幸运的，至少体型比较壮硕的人吐槽的空间狭小的弊端我是半点都感受不到（HO的789那种包厢式的商务舱座椅我能在位置上转圈手舞足蹈你敢信？！）~~~然后PTV个人感觉略逊色于南航自己的359上的PTV配置，加上并没有配置机载摄像头（亦或是我没有找到选项？？？），短途航线PTV使用有限，这次整个航程我就直接定在航程信息上了。座椅调节倒也很顺滑~毕竟客机还很新~~~
起飞前，CC直接先发了一瓶南航特色矿泉水（就不提名字了..大家都懂）~既然选择了9A这个宝座，就少不了一路拍拍拍~在HGH机场滑出要拍，起飞也要拍~窗外有好风景了更要拍~餐食来了么...不拍也罢，这餐食也太tm敷衍了事了...HGH出港的餐食配置是真的tm让人暴躁...
一路顺利落地CAN T2，一路滑行期间看到了CZ两架大胖子380和一干787~不愧是大本营~~~滑到廊桥停机位之后隔壁还看到一架重航OQ的老伙计~~~飞行体验因为飞行时间偏短其实体验感相对来说都太稍纵即逝...整体上来说787-9飞起来确实舒服，作为当前世界范围和350抗衡的机型各有千秋~这次体验唯一的瑕疵也就是餐食实在太过于不齿...不过也是拜疫情所赐，倒也可以理解..所以瑕不掩瑜啦~~~
