不能出行的日子，继续炒冷饭。翻照片发现2017年初，有一次搭国泰商务吃过饭，就供大家欣赏一下。每次搭乘国泰都是一场竞猜游戏，游戏内容是哪些服务被删减开支节省掉了，菜单上面的哪些食材被更廉价的食材取代，或索性取消了，空姐黑脸还是正常服务。哈哈哈这次是临时定下来的行程，当晚马上出发。悉尼飞香港晚上起飞的航班，当年只有CX138。鉴于商务常年不愁客源，所以在满员的情况下，就临时决定从布里斯班转机飞香港了。布里斯班飞香港有CX156，凌晨12点45分起飞，这样至少可以吃完晚餐后再不紧不慢地去机场，先飞布里斯班，再飞香港。而且这个航班的时间比CX138的好处是，这班机早上7点半到达香港，如需前往市区，那时候已经有机场快线和巴士了。而CX138因为悉尼机场宵禁等原因，一般会在早上5点前抵达香港。当年虽说还有THE ARRIVAL赏心堂贵宾休息室，但是抵达时还没到开门时间，如果不打的前往市区，这段时间相对会比较无聊。布里斯班机场机场面积不大，国内航站楼和国际航站楼之间可以搭乘中转火车。不知不觉发现，上一次前往布里斯班已经是6年前飞坦尼丁了，当时早上起飞的航班，还能感受到布里斯班机场难得的人声鼎沸。提前到布里斯班国际航站楼，当时其实也没有什么别的航线了，基本上人多的地方就是国泰办理登机手续的柜台了。商务舱办理登机手续的柜台基本不用排队，地勤小姐姐笑容可佳，态度极好，感觉上是那年碰见的最佳地勤了吧。办理登机手续速度非常快，小姐姐业务熟练，全程以姓氏称呼，基本上在愉快的聊天过程中就将登机手续办完了，赞！感觉第一次体验到商务舱办理登机手续应有的服务了，完全是广告中的待遇。到手四张卡，布里斯班机场快速通关通道卡，澳航贵宾休息室邀请卡，登机牌，香港机场赏心堂贵宾休息室邀请卡，一应俱全。深夜时分，国泰航班起飞后就只有阿联酋航空的航班了，所以机场基本上没太多人。快速通关通道基本上用不上。而事实也证明，当时两条通道合并了，快速通关通道聊胜于无而已。布里斯班机场禁区没什么好逛的，免税店基本上聊胜于无，而且半夜找不到人服务。免税额比起市区的促销赠品力度，毫无竞争力。布里斯班澳航贵宾休息室当时已完成升级，以澳航最新理念设计。里面的旗舰早餐服务自然是体验不到了。后半夜的航班，能体验到的就是酒吧，轻膳和洗澡了。澳航晚上在布里斯班没什么国际航班，休息室使用的人不多，就把楼上直接关了。传统上澳航贵宾休息室比较重视早餐，（基于历史原因，澳航长途航线主要是早上出发），再加上布里斯班机场深夜期间没有澳航航班，所以可以理解冷餐和热食选择有限，有点像酒店Happy Hour时的选项，总共提供了9种食物。事实证明，老外还是比较擅长做沙拉和甜品的。这里值得称赞的一点是，澳航商务贵宾休息室内所有位置上的刀叉，餐巾和酒杯都是摆好的，给人感觉更像在经营一个品牌，值得称赞。比起很多贵宾休息室，刀叉酒杯纸巾全部需要乘客自己取，这点细节非常值得称赞。由于是深夜，洗澡不用排队。浴室的装修走浅色系，以白色瓷砖和玻璃为主，干湿分离。洗手液，手霜，沐浴液，洗发水和护发素全部使用ASPAR，比起某些自诩提供优质服务但是在贵宾休息室提供不知名品牌沐浴液，洗发水和护发素的航空公司，澳航贵宾休息室在细节上还是诚意十足的。浴巾有污迹，这点估计是清洁公司的问题。然而在处理方式方面真的要给差评。贵宾休息室的员工是个老油条，基本上就想马上拿走，由于没有用过，也懒得深究。酒吧服务来说，个人认为真的是底蕴的问题。相比起国泰贵宾休息室的调酒师更多地视调酒为一份工作，把调完酒作为一份任务的完成，澳航贵宾休息室的调酒师感觉上对这份工作充满了热忱。坐到吧台前，调酒师直接过来以一句I love your vest. Tell me where you have this vest from?作为对话的开始，非常有技巧地开启了对话。调酒师根据与客人的对话，主动调制出他认为适合你的酒精饮料。调酒师，服务员与乘客的互动非常流畅，对话更像老朋友般的放松，为接下来的旅程打下了良好的基础。这点值得大赞。布里斯班机场面积不大，从贵宾休息室出来到80号登机口其实没几步路，由于半夜登机期间只有这一班机，所以很好找到登机口。航班准时起飞，登机流程严格按照商务经济顺序，这点值得给赞。登机后迎宾饮品三选一，深夜起飞的航班，起飞前的问候与姓氏称呼自然是传说中的事情。位置上提前放置的矿泉水是NU，估计是删减开支的结果。不是说NU不好，而是作为自诩提供优质服务的航空公司，商务舱应该有更好的饮用水品牌。来一个Acqua Panna不过分吧。本班机使用A333，商务舱是正常的反鱼骨1-2-1配置。位置其实大家应该已经看过很多次了，具体就不细拍了。A333已经有一定年限了，所以很明显出了疲态。屏幕显示度和灵敏度也有较大提升空间。储物空间方面，A333的储物空间是第一代反鱼骨设计，因而储物空间相对后来的改良版较少。娱乐系统方面，当时感觉国泰删减开支还挺严重的，英文歌曲和电影比当时的澳航均少了不少选择。当然如果想要享用多种亚洲语言的电影与音乐，国泰在这点还是有优势的。这班机可以重点讲一下谜之服务。机舱服务经理全程神隐，起飞后发现没空乘过来帮忙挂西装外套，在可以走动后走到厨房，当时机舱服务经理跟一名可能是员工的人在开心地聊天。我在那里拿着外套站了一阵子，他们两人一直在开心地聊布里斯班，直到另外一人发现我站在那里，就对机舱服务经理说，你要不要问一下乘客有什么需要帮忙的？然后机舱服务经理抬头看了我一眼，直接说，你回座位上，等一下有空姐会来帮你。完全没有问过乘客有什么需要帮忙。我直接回复，请问可以帮忙把外套挂好吗，这样我就可以回去睡觉了。机舱服务经理的回复，你先回去。回到位置上后，按了服务灯，依旧没人出现。过了一阵子，只能厚着脸皮再次走到厨房，这时候机舱服务经理依旧很开心地在聊天，刚才的人看见我后，直接对机舱服务经理说，你就帮帮人家把外套挂好吧，毕竟人家是乘客。这时候机舱服务经理不情不愿地站起来拿走登机牌和外套，说，请你回位置上去。之所以说谜之服务，是机舱服务经理外，服务这一区的东南亚籍机舱事务长态度非常好。全程服务称呼姓氏，而且非常活泼。能与每一名乘客进行一定的互动，在餐饮服务的最后，由于没有传统意义上的甜品，小姐姐推荐了四种口味的巧克力。这点值得给赞。本班机的一个小插曲，由于座椅出了问题，没办法放平，而本班机也全满，印度籍高级机舱事务长，直接过来将座椅强行推平。这点表示。。。感谢。。。高级机舱事务长同时也表示抱歉，毕竟这件事情也没办法。本班航班的餐饮，已经体现了一定程度的删减开支。然而较国泰现在的餐饮而言，删减开支程度绝对是小巫见大巫了。由于深夜起飞，晚餐采取一盘端形式。前菜没有选择，是茄子蓉及香草甜椒酱，相对有点新意。甜品是杂梅，浓浓的删减开支痕迹，将本来的雪糕或蛋糕类的甜品，外加芝士取消，将水果变成冷冻杂梅。主菜二选一，选了中式冬菇炒鸡柳饭。这班机也可以选择更加轻便的沙拉和青蒜芦笋汤（感觉汤类后来也随着删减开支而淡出了商务舱的菜单，直到最近新服务流程重新出现）。中式晚餐，充满了国泰中餐的一贯风格，浓浓的勾芡。香槟是Deutz Brut，年份不详，即使如此也较现在的香槟来得有诚意。早餐方面，当年的早餐还有优格，当年的早餐还是真正的三选一。个人对国泰的中式早餐向来不感冒，于是选择了西式，事实证明，西式早餐至少有点味道。每次早餐都会点一杯冲的港式奶茶。对本班航班进行一个总结。优点：第一，虽然是深夜起飞，至少晚餐还有三个选项；第二，机舱事务长服务非常有热忱，活泼之余，维持了非常高的专业性，全程笑容可佳；第三，服务效率高，8.5小时的夜间航班中间有接近6小时休息时间，这点非常难能可贵。然而，谜之服务是，本班航班的机舱服务经理全程神隐，很明显对与别的员工聊天的兴趣远大于对服务乘客，并且有满脸不耐烦的表情，然而整个机舱很明显缺乏监督机制，机舱服务经理什么都不做并且满脸不耐烦，其余空乘也没办法。布里斯班飞香港是个相对较小的市场，因而国泰每周10班航班即使出发时间不佳，不少乘客依然会选择国泰以方便在亚洲中转。然而在袋鼠航线方面，国泰的CX156在到达香港后并不能提供较多欧洲航班选项。服务方面，澳航的服务虽偶有错漏，但是平均水准明显较国泰而言，能维持较高水准。国泰的娱乐系统选择在亚洲语言方面选择较多，而英文娱乐系统方面澳航明显选择较多。膳食方面，澳航和国泰有各自喜欢的乘客群，如果各位喜欢中餐的话，还是建议选择国泰。澳航迷之中餐，经常容易不小心变为黑暗料理。