去年暑假开始后，我第一时间从国外回来，准备在上海待三天，然后回到家乡昆明。在上海，我想要与之前的同学聚一聚，并且见一见我最想见到的女生……之前的回国行程在此：https://www.flyert.com/thread-3305696-1-1.htmlhttps://www.flyert.com/thread-3351183-1-1.html而本篇报告中的行程，是我后来在出发前约一个月时单独预订的，综合了各种考虑之后，我选择了这个航班。一方面是因为这个航班时刻比较友好，且从虹桥机场出发；另一方面是因为当时网站显示这个航班是由A330执行的，这个机型也是我之前在东航还没有体验过的。所以当时尽管有价格更便宜的，晚上从浦东机场出发的航班，但我还是选择了这一班。预订是通过东航电脑版官网完成的，舱位为Z舱，价格720元，是当时在售的最便宜的舱位。同一时间也有I舱出售，票价1540元，并且可以选择多个航班，包括这一班330和中午出发的，由最新的787-9执行的5802……当时我一想，自己手里有PP卡，即使坐经济舱也可以进休息室的；所以还是像以前一样，选择了最便宜，最适合像我一样的学生党的Z舱……现在回想起来，还是有一点对当初的决定感到后悔的。因为我自那以后就再也没有在虹桥昆明这个航线上看见过如此便宜的I舱；更何况当时是2019年5月，去年那次著名的温暖升级，还没有开启，当时的5802还是提供完整的正餐的；而在温暖升级开始之后，5802这个时间出发的航班，成为了第一批受到波及的对象……

这次我回到上海，呆了三天，切了三家不同的酒店第一天用一万分换了绿地普陀智选假日；第二天用Amex Aspire卡免房券换了外滩WA；第三天用2.8万分换了东锦江逸林，也第一次获得了升套的待遇……这几次切酒店的经历，真是痛苦的回忆，以后再也不敢这么玩了这三天当中，我与之前的室友一起吃了饭；也见到了我最想见的女生，和她一起去虹桥路舞蹈中心看了演出。我去打卡了油罐艺术中心的teamlab，也在毕业后第一次回到了闵大荒，并把最后一天晚上留给了上海地铁，刷完了半年前通车的5号线南延伸段和13号线东段……去机场的当天，我在酒店吃完早餐后，回到房间休息并整理了行李（发现自己的行李比刚刚到上海时重了好多），等到大概10:30时，我带着行李，下楼退房离开。虽然我的航班是下午16:30的，但是我仍然决定很早就出发——原因就是我想要早一点去体验一下国内机场的休息室并且我选择乘坐公交车前往机场，所以我预留了很多路上的时间，防止意外……从酒店出发后，我步行了约一公里，到达了01线蓝村路起点站，到镇宁路下车，过马路换乘71路，坐到申昆路终点站后换乘了835路。最终耗时两个多小时到达了虹桥机场。到机场时，距离航班起飞还有4小时以上。我一度担心太早了无法办理值机，只能去柜台试试看了。还好作为东航最重要的基地，虹桥机场对于东航航班的保障很完善，我在柜台顺利托运了行李，获得了登机牌，座位就是我之前在航旅纵横当中预留的34A。之后我立即前往安检通道。虹桥机场的安检效率很高，当时排队的人也不算多，我很快就从普通旅客通道顺利通过了。

通过安检之后，下楼就是候机大厅和登机口，而我准备去的PP卡休息室V1需要左转进入。我去的时候，V1仍然在正常开放；而在不久以后，这个休息室就已经关闭，准备进行升级改造工程了。跟着指示牌的方向，我很快就到了我这次乘飞机前最期待的休息室了进入休息室以前，先穿过了一个大门和一条走廊，然后就到了几间休息室的入口处。V1由多个航空公司共用，旁边还有一个东航自己的休息室。在休息室前台刷卡，查看了登机牌以后，我就进入了休息室。前台发放了一张红色的纸，提醒乘客自行注意登机时间，并写明限时2小时。实际上这个时间规定并没有严格执行。进入以后我简单逛了一下，餐饮区域分布在墙边上，中间分布了几块休息区域，有沙发和隔间。休息室也拥有独立的洗手间，位于一条走道的尽头。我去的时候正好赶上了午餐时间，于是体验了休息室提供的餐饮服务。当天休息室提供了与苏浙汇合作的面条，可自选大排、辣肉丁、雪菜肉丝等几种浇头，以及多种蔬菜等配料。自助餐饮区提供了炒饭炒面、鱼香肉丝、花菜等几种热食。还有随时供应的多种零食、饮料和方便面。总体来说，餐饮的质量没有辜负我对国内机场休息室的期待；热饭菜和面条都很美味，比起美国机场休息室里的一堆冷三明治和沙拉要好太多。虽然酒类饮品很少，但是对我来说基本没有什么影响，能吃到热腾腾的饭菜，就是对于我的中国胃的最大满足了休息室采用了半开放式景观，坐在最边上的位置，可以看见楼下的候机大厅和远处的停机位。正餐时间过后，休息室仍然继续提供热餐点。在下午非正餐时间，提供了现做的鱼蛋粉，味道也很不错。

在预定登机时间前20多分钟，我离开了休息室准备前往登机口。确认了登机口位置没有变化以后，我还是四处逛了一下，看看各家公司的飞机。虹桥机场作为东航最重要的国内枢纽，果然是集齐了东航的各种宽体旗舰机型。777，350，包括之前离开的787，都出现在了这里。其他公司对于虹桥机场珍贵的时刻资源，也是不遗余力地投放宽体客机增加运力。航班在预定时间准时开始登机。我没有优先登机，只能尽量站在队伍最前面，自己争取一下“优先”了。经济舱开始登机后，我随着最先一批乘客一起进入了机舱。乘务员们在舱门口发放了报纸和经济舱耳机。

本次航班是由东航的空客A330-200（33E）机型执行的，飞机编号B-5903，机龄约7年。公务舱采用了传统的2-2-2“大通铺”平躺式座位。经济舱一排共有8个座位，采取了2-4-2的布局方式。按照“航旅纵横”的说法，这种座椅舒适度“打败了全国99.9%的飞机”，实际感受确实是这样。这种座椅布局的前后间距比起东航后来引进的新的窄体客机（比如73L等等）要宽一些，整体的舒适度确实是好了很多。座椅的配色并不少东航近几年喜欢采用的米色设计，而是采用了蓝色为主。这个机型有时也会执行洲际航班，所以参考了洲际航线的配置，每个座椅上都安装了个人娱乐系统。系统的屏幕尺寸还是不错的，遥控器和按键比较老，触摸屏的操作速度也还可以。唯一一个不太方便的地方就是耳机插口的位置太隐蔽，位于座位左侧扶手的端头位置。我和邻座的阿姨找了半天才找到。大致浏览了一下娱乐系统中的电影，选择还比较多，也有我喜欢看的儿童电影。最终我在三小时的航程中补完了之前航班上没看完的《玩具总动员》，以及一小段《玩具总动员2》……整个登机流程进行得快速而有序，乘客们很快就入座完毕了，起飞前20分钟，舱门也准时关闭了，准备起飞。

经过短暂的排队以后，飞机顺利起飞，从虹桥机场北侧方向离开。随着高度的提升，飞机很快就进入了云层之上。过了不知道多久，飞机进入了平飞状态，乘务员也开始提供餐饮服务。本次航班提供正餐，经济舱旅客有饭和面两种选择，我选择了饭，其中具体的内容是香肠炒饭。除了饭以外，航班也提供了餐盒，其中包括了一杯果汁和一份冷食沙拉。说实话，这个正餐味道很一般，炒饭味道很淡，其中的肉也很少，只有区区几片……当时还感觉东航机上餐饮水平越来越低了；然而谁能想到这还远远不是最低点，因为后来在几个月后，著名的“温暖升级”推广到了全国的航班上，在飞机上吃到正餐的机会，可以说是越来越少了。所以现在回想一下，与目前的很多航班比起来，这个航班的餐饮服务已经可以说是很优秀了，或者说，有正餐就已经非常不错了正餐结束以后，空乘们又提供了一次饮品服务。之后我就在看电影中，不知不觉地度过了整个航程。

第二部电影才打开看了一小部分，空乘们就前来提醒大家，收起耳机，调直座椅，收回小桌板，准备降落。此时的窗外，已经渐渐地出现了我熟悉的家乡的景色。虽然已经接近傍晚，但是天还没有黑。最终航班基本准时到达了昆明机场，经过一段时间的滑行以后，逐渐靠近了航站楼，却没有一点停下来的意思，又离航站楼越来越远，最终停靠在了距离机场高速一侧的边界最近的一个远机位上。飞机到达时，准备接载旅客的大车和小车都已经就位。完全停稳开门后，我迅速收拾随身物品，下机登上大车，找到了车上的一个座位……然后回头再看一眼我乘坐的飞机。这次摆渡车行驶的距离还不算太长，转了两个弯就很快到达了航站楼入口。然而下来后等待托运行李又是好长时间。先是半天没行李滚出来，好不容易有几个行李出来，却没有我的……估计是我值机太早了吧，导致我的行李被塞到了行李舱最里面，所以最后才能拿出来？！行李转盘上多了一个小熊🧸，提示大家不要拿错行李，还蛮可爱的～总的来说，今天从早上开始，我就一直在吃，从酒店到机场，吃了一路，真是好开心……在村里上学好几个月，都没有这么放开地吃过这么多了可惜随着各种形式各个方面的温暖升级一波又一波地袭来，这样的旅程也许以后很难再有了吧……