[已过期] 归途｜一次就好 疫情期间回国记

题记：一次就好我带你去看天荒地老在阳光灿烂的日子里开怀大笑对于一名飞友来说，每一次飞行都是一次期待，会有惊喜，有失落，也有意外，有收获；但让他能够值得记忆犹新的飞行只会是屈指可数。曾经以为去年8月从香港去欧洲的那次旅途可以载入回忆手册，但7个月过后的这欧洲撤退回国的过程更是可以用“惊心动魄”来形容。 新冠疫情在欧洲地区的全面爆发牵动着国内的家人们的心，从最初的马德里大区停工停课到后来的西班牙全国停工停课用了3天时间，从一开始决定在家自我隔离到转变态度买票回国再到后来决定买更早的票之间也只用了短短的24小时。从阿梅飞往马德里再前往法兰克福转机至上海，再从上海入关后一路到所属地的转运这中间所发生的经历的，不光是和时间的赛跑，更是一种爱的传递。 本想用少数的图片配上多数的文字来说明这次回家之路，为了缓解下气氛，还是以“游”记的形式来表达会更好一些 3月13日下午到家后日常关注疫情和航班的动态，得知法兰克福-上海的国航航班仍在运营的消息后就抱着尝试的态度去95583咨询是否还有里程票可以兑换，功夫不负有心人，虽然有些小插曲，但依旧如愿换到了15日的法兰克福-上海的CA936的票。订到最关键一张票时，整个人松了一口气，又追加了从阿梅前往马德里和法兰克福的票，等三张票都出票后，心中的大石头才落了地，开始准备回国的行囊。 周六前往机场前再望一眼社区的街道，虽然和往常一样下午的店铺都是关门的，但在疫情期间还是感到了一丝凄凉的气息。踩着截载的点到机场，却发现航班已经晚点到7点起飞。候机厅里多数都是北部来度假的老年人们，不戴口罩的他们互相之间嘻嘻哈哈。为了做好自我防护工作，还是选择了一个离人群较远的角落区域等候。庞巴迪CRJ-1000型的支线飞机，2-2的布局。当天7成左右的上座率，登机时发现有十余名乘客戴上了一次性或FFP2系列的口罩晚点到快8点起飞，向西望去还能看到些许夕阳，换作以往拍这种照时还会有一些美好的想法，现如今只是在想下一次再看安达卢西亚的夕阳会是什么时候。落地入住酒店后得到西班牙将于3月16日早晨8时起封城，再看了一眼自己订的票，捏了一把汗。第二天从酒店坐shuttle bus去机场前拿了一份国家报打算路上看。当天所有纸媒的封面都是同款，抗击疫情，众志成城抵达机场T2时前往汉莎的柜台办理托运手续，却又上演了一场闹剧。在预订机票时的行程单，值机时的电子登机牌姓名都是我本人的情况下，汉莎打出来的却是一个叫TAO/YUEFENG 的名字，第一个工作人员告诉我他处理不了让我去找售票柜台。当时的售票柜台也排满了需要办理改签和退票的人，委托同学帮我排队时我又跑去找另一个值机柜台看是否能找出原因或找到其他办法。超规行李的小哥起初也并不是特别乐意，在再三请求下他愿意帮忙尝试，找出了行程单原件和电子登记牌后他发现系统直接帮我接上了第二段国航的票，可能是国航那张票出现了问题，遂找出国航的行程单核对发现也没问题。他在打电话咨询票务和核对我的资料后好像找出了系统的问题，就手动帮我修改回正确的姓名并把行李直接挂到上海，但第二段的行李牌需要去法兰克福领取。有惊无险的拿到了正确的登机牌后，发现额头已经开始冒汗了，过五关斩六将的旅途这才刚刚开始值机的时候选择了最后一排，本想这块区域可以避开人群，但登机后发现整架飞机全满的状态，也就佛系乘机了。带好口罩沉默不语。飞机上多数都是讲德语的乘客，我想应该也是和我一样以“逃难”的目的离开西班牙，但戴口罩的人也是寥寥无几。正餐点的航班可能受疫情影响也取消了餐食发放，只采取一轮酒水服务。CC们不戴口罩，不戴手套，依旧和乘客谈笑风生...中间调整了一下，小睡了一会儿，醒来已经看到熟悉的美茵河大弯道，法兰克福就要到了不幸中的万幸是从25L跑道落地，落地后看到周围的滑行道上停着密密麻麻的汉莎飞机。受本次疫情影响，汉莎集团的航班大量取消，众多飞机停场，员工放无薪假。路过汉莎的机库，一架波音747正被拖车拖走，大概率也是停场吧可能有大量转机乘客的原因，飞机直接停到了T1 B航站楼，B航站楼主要以国际航班为主，只有少数廊桥在申根区内。以最快的速度离开飞机前往边检，发现已经很多人在排队了，自助边检关闭，所有旅客只能走人工通道。因为加航和韩亚的航班接近截载，还有大量搭乘这两个航班的旅客在排队，边检就为这两个航班的旅客单独开了两条通道，方便他们快速出境。正是因为他们的离开，我们出境的速度也开始变快。前往登机口时发现了一群穿红色运动服的同胞，结合新闻，正是刚从西班牙马拉加撤离的武汉卓尔队的球员，他们搭乘CA932航班前往北京。在登机口领取了新的登机牌，看到屏幕上显示航班信息的时候，心中的想法完全无法用言语表达，家，越来越近了2018年8月14日没能参加国航A359的首航，之后也一直没有机会搭乘用国航用A359执飞的航线，没想到如今却用这种方式遇见你乘务人员早已手持测温枪在廊桥口严阵以待，每一位登机的旅客都需要接受测量被告知体温正常后方可登机，这是对旅客身体的负责，也是对国家安全的保证。工作人员真的很敬业，很辛苦根据国际民用航空公约，航空器具有其登记国家的国籍，所以当我踏上这架中国国际航空的B-1080的空客A350飞机时，半只脚已经踩上了中国的领土。因为是临时购买的机票，选座时已经只剩下后舱的座位。落座后区域空乘告知后舱坐的都是来自目录中较高风险以上国家的转机旅客。果不其然，后排坐的一家四口来自意大利比萨，前排一家三口来自德国（均为外国人），而隔壁坐的一对上海老夫妻是从英国斯坦德过来转机的。夜幕下的法兰克福机场，完全没有昔日的繁忙。去年6月25日也是在这个机位转机回国，回想起当时窗外的场景，确定是同一个机场吗起飞后进行了餐食的发放，受疫情影响，航班内不再提供热食和饮料服务，均由一次性餐盒和矿泉水替代。为了减少在客舱内摘口罩的频次，我提前在休息室填饱了肚子，可以在飞行过程中减少进水，进食，如厕的次数。在即将进入中国时开始发放来沪人员告知书和出入境健康申明卡，虽然之前在手机上早已进行一次次申报同类表格，但为了配合组织工作，多填一次也无妨，这是每个公民应尽的义务。因为戴着口罩的关系，中间只浅睡眠了一段时间，当看到航路图中显示飞机已经从内蒙古锡林郭勒进入中国后，就提醒了隔壁的老阿姨说我们进入中国了，老阿姨激动的拍醒了熟睡中的伢叔说阿拉到中国了，到中国了。快到浦东的时候发现这次的进场方式和以往有了很大的不同，也正因为这次不同，才有机会俯瞰黄浦江全景在长兴岛做五边进场时，蓝天白云配上墨镜侠的弯刀小翼，好美好美12:30分左右飞机降落在浦东机场的16R跑道，看到熟悉的T2航站楼，到了到了12:30分落地，坐在飞机上依次等候通知下午进行检查，因为CA936在前几天发生重大特情，又来自高危地区，所以格外重视。客舱广播先让来自意大利的旅客优先下机，转眼一看，有四五十号人，剩余乘客再依次分批次下机。起初在我后排有一名乘客因为在飞行途中的测温环节发现体温高出标准，在飞机停稳后检疫人员先来到他身旁进行再次核实，核实正常后离开。最后在等待了5小时后，于17:45分离开机舱，开始一道道关卡的入境检测。在进入一对一流行病学调查谈话（流调）前会有工作人员手持二维码让你进行上海健康云登记申报，申报结果作为是否进入下一环节的依据。随后在流调时提交在飞机上登记的海关表格，工作人员会针对表格申报的情况再次登记一张大表格，最后会根据来自国家的疫情危险等级不同张贴不同颜色的标签，由于西班牙是属于高危地区国家，所以被贴了黄色标签，蓝绿色为轻危国家，在后续说明中会提到 由于在进入流调后的直至取行李的环节都是禁止拍摄的，只能用文字描述后续过程。结束流调后若健康云显示的是绿码，则可通过进入到机器测温。机器测温排队进行，体温正常者并在申报中都健康的可以直接前往边检过关，若体温不正常或在申报中有发病史，则需要在隔离区等候。在边检过关时不再是持电子芯片护照人自助通关，而是手持电子芯片护照并标签为蓝绿的旅客可自助通关，黄色标签者则一律走人工通道。出边检后来到行李提取区，简直不敢想象这是发生了什么，以往都是人等行李，而这次是行李等人。在一堆行李里面找到了自己的行李然后出了禁区，黄色标签向左走接受属地的统一安排，蓝绿标签的向右走，可以自行离开机场。后记：可能因为过于劳累的关系时差问题很快得到了解决，但上课时间刚好是国内深夜的睡觉时间，这几天的睡眠时间得不到一丁点保证，也是当下所面临的最大问题。昨天白天睡了7次接近两个小时的睡眠在晚上才有精力去听课。这次的归国旅途注定是不平凡的，每一个海外游子也因有祖国这强大的“靠山”而感到骄傲和自豪。若没有完善的统筹，一致的安排，国内的疫情也不会得到控制和快速的应对。从登机开始国航工作人员对旅客的细心照顾，到上海入境一道道关卡的严格审查，再到地方政府齐心协力保证转运的精心举措，这是综合国力强大的象征，也是以人为本，从群众出发的思想的最好诠释。最后感谢所有奋战在一线的医疗人员，检疫人员和各行各业参与到疫情防控的工作人员，向你们道一声：辛苦了！（全文略有删减，已同步发布至微信公众号“行游的TDK”）