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[已过期] 在野獸之森尋找彼此的安靜與和諧-ANA Crowne Plaza Chitose ''千歲皇冠''

2020-2-19 09:41 | 作者: wayne hung | 查看: 2579| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽11

摘要: 前言 忘記這已經是第幾次來日本了,每年都要來個3-4次,經常有人問我為什麼老去日本 ,我的回答就是好玩,好吃,買東西也方便,而且日本是個來了還想來的地方,很多小地方值得去探索,也很適合自由行的國家,以 ...
前言 聽 聽聽聽
聽 聽聽 聽 忘記這已經是第幾次來日本了,每年都要來個3-4次,經常有人問我為什麼老去日本 ,我的回答就是好玩,好吃,買東西也方便,而且日本是個來了還想來的地方,很多小地方值得去探索,也很適合自由行的國家,以後也會想要解鎖更多小眾的地方
聽 聽聽 聽 四季如畫的北海道,春天櫻花雨,秋天颯颯丹楓,夏天花之海,冬天大雪飄揚,能幻想所有最純淨的,美好的都可以被加在這片土地上,北海道冬天的旺季通常從12月中旬到2月底,11月初開始積雪,雖然去年夏天已經來過北海道看花田,但是北海道在我心中的顏色應該是雪白的,味道是寒冷的,空氣中呼出的也應該是白氣,更應該是雙腳踩在雪地中,所以算是看過北海道的雪,對我來說這個冬天才不算被辜負.......從小生長在南方的人,總是對漫天大雪懷有某種莫名的嚮往,從飛機高空俯瞰,光禿的樹幹插在白雪中,所有色彩都像似被寒風捲走,天地間只剩下茫茫白色,飛機落地的瞬間才真正興奮起來,無論用多少照片都表達不出來那種感覺。密密麻麻的樹枝交錯著,大雪降在森林裡,安靜、和諧,自然的力量很能撫慰人心,彷彿走進這片樹林,就能安下躁動的心
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聽 聽聽 聽 上次住IHG已經是去年三月跟家族旅遊去南九州的宮崎ANA假日,這趟特別挑時間來北海道朝聖''札幌雪祭''與小樽''雪之燈路'',然後主要是要飛去''網走坐破冰船''才選擇交通較為方便的ANA千歲皇冠假日酒店(怕航班變動,住離機場近)
聽 聽聽 聽 首先來談談它的地點,千歲皇冠定位是城市與機場酒店,位置就在新千歲機場邊上,對於早班機過夜需求來說是相當適合,ANA 、泰航 、亞航的機組人員也住在這裡,旁邊就是舊版AEON,距離JR千歲站(不是南千歲站)西口大約只要步行5分鐘左右(500M)JR千歲站:二樓北口出站->往千歲車站廣場->西出口->AEON後面就是酒店
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聽 聽聽 聽 距離新千歲機場大約15分鐘車程,免費接駁車時間:新千歲機場->酒店(國際線98號路牌)最早班次06:45,07:30,08:15.....每45分鐘一班車機場往酒店,特別要『注意』11:25之後下一班車要17:35才有,所以中間空的時間就必須坐JR到達酒店,酒店到新千歲機場接駁車則需要前台預約最早時間為6:20 7:05 7:50 8:35....(11:00-17:10)..23:10,中間沒有提供接送的時間就需要坐JR或TAXI
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聽 聽聽 聽 酒店本身對比周遭商務旅館來說客房大小及環境服務都好上許多,酒店主體2017年增設的新館6層樓高,舊館為11層樓,兩棟間在一樓有互相連通,一樓有間全家便利商店,裡面也有賣伴手禮,大部分的北海道紀念品在這裡都可以買得到,省去一路上扛大包小包,使用健身房需櫃臺拿卡走到新樓使用,一進門大廳右手邊是接待櫃台,可以看到它的裝潢算是上個年代的感覺,但是挑高的大廳,優雅的環境,相信在九零年代是高等級的酒店,S卡現金預定最便宜的一大床標準房,升等舊樓真乞丐假豪華高層雙床房,客房空間不算大,但是不會讓人感覺有壓迫感,而且房間也有裝修過,不太有陳舊的氣息,另外這間團客蠻多,台灣團一天有3團60人左右,泰國團客基本也是1天1團,至於為什麼S卡沒升到新樓,我不想知道也不想問........
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北海道行程分享
網走坐破冰船
聽 聽聽 聽 再來就是分享怎麼去網走,預約酒店接駁車隔日一早06:20到國內線機場,飛女滿別機場,到達之後外面就有巴士直達破冰船站(1000yen/人),破冰船票需上網先預約再現場付款3500yen/人,船班一天有5班次,另外需注意回程巴士班次時間與班機時間,回程上車地點不在破冰船站,需走路7分鐘回上一站網走客運總站搭車回女滿別機場(920yen/人)
聽 聽聽 聽 網走是我在北海道的第二站,網走相較於札幌還有釧路,可以說是北海道溫度最低的地區之一,網走是鄂霍次克海沿岸是凍結的最南端,每年冬季,西伯利亞的大批流冰會隨海流南下漂流到網走的海岸線
聽 聽聽 聽 網走乘坐破冰船,可以欣賞到壯麗的鄂霍次克海的無邊流冰景觀,據說這是除了南北極圈以外唯一能看到流冰的地方,乘坐破冰船觀賞流冰是網走的招牌旅行項目,但不是冬季來就一定能看到流冰,每年流冰漂來的時間都不同,且只有一個多月的觀賞期,來的早或晚都看不到,船離岸時看到的還只不過是一望無際的大海,航行一段時間後,漸漸地有大批流冰向船隻靠近,一到冰面,就各種劈裡啪啦的炸裂聲,塊狀的冰被來回的碾壓,變成了碎冰,如果沒有看影片,或許會覺得這只是一艘靜止在冰面上的船,親臨現場的那種震撼很難用語言去描述,破冰船雖然不大,但破起冰來絕對游刃有餘,船過冰破是必然的結果,打碎後,呈現出美麗的淡藍色海水
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札幌雪祭
聽 聽聽 聽 札幌雪祭2月(彌補去年來的太早),北海道交通樞紐札幌市中心的大通公園1-12丁目,距離札幌站走路15分鐘也可轉地鐵到大通公園站,有一場冰與雪的演出,就是最著名的札幌冰雪祭,世界各地的雕刻家,用純白的雪與晶瑩剔透的冰,打造出巨大的雪雕/冰雕,配合精彩的燈光秀加上樂隊現場演出,細看作品會發現有分優秀獎與最優秀獎,不得不讚歎冰雕的精細度與藝術性,另外也有市民雪雕展示區,會場是兩邊道路是單行的,一邊向東一邊向西,沿路就是賣吃的或紀念品店,點燈至22:00,大通會場整體感覺民眾/遊客參與度極高,給人很親切舒服的感覺,另外還有一個薄野會場,展示的冰雕屬於精緻可愛型,都是北海道特色,蠻值得一看
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雪之燈路
聽 聽聽 聽 從札幌坐JR到小樽 ,沿途無人站名很詩情畫意,桑园 、琴似、發寒中央、稻積、手稻、稻穗、星置、星見、錢函,列車行駛在海邊,沿途經過白雪皚皚的海岸線,舒壓且壯觀
聽 聽聽 聽 小樽是北海道的一座港口都市,面朝日本海,是一個歷史較為古老的都市,若是從札幌進出,也是一個不可錯失的點,小樽不大,很適合用步行的方式參觀,雖然遊客不少,但走在運河邊,仍然感覺格外安謐悠閒,至今仍保留著19世紀末20世紀初繁榮的建築,雖然已經不復當年的繁華,但曾經的倉庫和街道都被完整保留了下來,歐式日系建築,大理石洋房、紅磚房,懷舊的煤油路燈,偶爾夾雜幾棟日式現代建築,讓這座小鎮散發著特別的韻味,運河沿岸排列著一排紅磚倉庫,舊倉庫帶著工業時代特有的文藝復古氣息,然而這些倉庫建築現在都改成了玻璃工藝品商店、茶館、餐廳和商舖,小樽的巷子雖然多,但田字形分佈的街道,基本方向對,都不太會迷路,推薦六花亭,北海道的甜點老店,是我在北海道必買的商家之一,小樽音樂盒本館和2館在小樽運河東西兩側,音樂盒曲子幾乎都是我最愛的宮崎駿
聽 聽聽 聽 小樽的冬天,雪是固定不變的主題,到處是齊膝蓋的雪,街道基本都被雪覆蓋了,每一條路加了雪之後,就有了電影的畫面感, 小樽運河最大的亮點是夜景,冬天的小樽 ,夜裡6點之後還能找到一大群人聚集的地方,也就是這裡了,從札幌搭JR,大約40分鐘左右就能到達,這趟正好趕上一年只有一次的小樽雪燈之路(2020年2月8日至16日為期9天),順著中央大街往運河方向走,路過了的商店街,繼續走一點就是雪燈之路會場,一入夜,整個城市已被無數個當天製作的雪燈/雪飾裝點,運河中開始飄起燈籠,點點燭光如繁星閃爍,倒影在水面,發出微微的光,像是螢火蟲一樣溫暖驅散小樽冬夜的寒意,整座小鎮在一片溫暖的幽黃之中透出淡淡的浪漫,自行想像ha....,雪燈之路活動首次舉辦於1999年,與札幌有大品牌贊助的雪季典不同,構成這些小雪燈是由政府召集數千義工自願佈置,很大部分還是當地市民手工製作
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聽 聽聽 聽聽聽札幌 - 小樽,因為開的是沿海鐵路,離海非常近,從札幌到小樽要選右邊靠窗的位置,畫面和鎌倉有點相似,只是在白雪的結合下,顯得更唯美,很多人都會在小樽前一站朝里下車(近年新出來的景點),需事先要查好班次,不能做特快車,朝里站不停,34分鐘540円,朝里是個沿海無人小站,人煙罕至,面朝大海,街道上坐落著各色居民房,是個沒有任何商業的小鎮,而主要賣點是一半海水,一半雪域,靠近大海時不時有海鷗路過
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