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一、 航班预订打算出一个系列的笔记来谈一谈英国—中国这条航线上航空公司的飞行体验，不过提前说好，不打算讲我天朝的航空公司。先从最近一次飞行讲起，2019年10月6号从北京飞英国格拉斯哥。申请了延期入学，学校提示最晚7号回来，要不然就不用回来了。权衡之下，买了KLM的航班急急忙忙赶回去。先说一点，国内北京为例，直飞英国的航班有很多，但是一般都是在伦敦、伯明翰和曼彻斯特这样的大城市。其他城市是没有国内直飞航线的，一般都要在欧洲、西亚或者伦敦转机。因此，转机机场的内部体验就成为了整个飞行体验中非常重要的部分。KLM的这一次也分成了两部分，北京飞阿姆斯特丹，阿姆斯特丹飞格拉斯哥。 二、 登机与欢迎其实KLM跟其他航空公司在登机这一流程中没有什么太大区别：提前登机、欢迎饮品、毛巾、介绍菜单以及乘务长问候。 三、 机舱设施与服务北京飞阿姆斯特丹，执飞的飞机是波音787-9，公务舱采用反鱼骨1-2-1排列。除了拍风景和吃的给母上大人汇报一下以外基本没拍，所以具体的座位图没有完整拍只有一个大概的照片。总的来说，很宽敞，尽管反鱼骨的侧斜排布要比2-2或者2-2-2的大通铺拘禁一些，但是横向对比要比法国航空77w的1-2-1座位宽一些，具体体现在座椅平躺以后翻身和侧身要宽松一些。除了座椅之外，这款787-9要比77w和330这些中英航线比较多见的机型要新很多，比如噪音没有那么大，设备要新一些，尤其是飞起来没有部分飞机零部件震动的声音。这一点给10分。除了飞机和布局以外，我们把体验的重点放在餐饮和备品上。备品，荷兰航空的梳妆包非常好看，不是那种奢侈品的浮夸风，简单的布包里面常用的牙刷牙膏袜子护手霜还有眼罩耳塞，很实用。并且外观非常耐看！娱乐系统，其实我觉得各家航司的娱乐系统相差不多，除了少数几个据说可以在空中看实况转播的航司以外，同质化市场的到来在机上娱乐方面不能给乘客带来什么特殊的体验。机上wifi，荷兰航空的机上wifi还是相对稳定，网速适中，微信聊天可以，但是照片、朋友圈甚至一些表情包并不能很好的加载。收发邮件和接受文件问题不大，在飞机上我处理了一段时间的公务，感觉有wifi加成还是可以的。另外这里吐槽一下法航的机上wifi，年初的时候北京飞巴黎，77w飞机上就没有wifi，不知道为什么…机上服务，这一模块我觉得没什么可说的，实际上，我对两舱的理解是，我需要的是私人的、舒适的空间，最好的服务应该是隐形的且在我需要的时候出现。在这一基础上，KLM做的无功无过，该有的服务也都有，我觉得这也是行业标准化和高强度竞争的必然结果。反观我国的某些航司，天价的两舱票与缺乏高品质服务内核的体验相结合，完美地说明了这种航司发展的局限性（然而人家有钱）。航程二，其实可以统一说，所有的欧洲大陆飞英国的飞机都是窄体客机，并且没有国内窄体客机公务舱的那种宽阔座椅，统一是经济舱座椅，只不过一排原本坐6个，现在坐4个而已。同时餐饮还可以，是一份冷盘，不过我没什么胃口就没吃。  四、 机上餐饮与美景餐饮，KLM的餐饮我觉得中规中矩，从样式上来看不如同家的法国航空那么华丽。当然，这一点对于口味比较传统的国人而言反倒是个好事。对于酒单这个问题，我只能说，飞机上的酒都不怎么好喝……不如喝点果汁（我是个果汁爱好者）……饮品基本都是齐全的，想喝什么随时要即可，比如我就一直在喝苹果汁。餐食分成两顿，根据起飞时间的不同有早餐+午餐、午餐+甜点等多个配置方案。具体的内容可以直接看菜单。在英国呆了整整8个月没回国的我，自然是抓住一切机会尽可能吃中餐的，因此我选择了中餐。前面的蔬菜汤是非常典型的西式餐前汤点的做法，味道不错很快就喝完了，酸的口感很开胃，这对于在飞机上没有食欲的人来说很不错！米饭的体验不错，配菜的味道怎么说呢，黑胡椒+甜口，仿佛有一种改良给老外吃的中餐的感觉，不过味道不差。配的蔬菜就是典型的家里用水抄一遍蔬菜并且抄老了的口感，对于没有明火的飞机餐而言已经不错了。甜点可能是整个餐饮之中的亮点，实在是太好吃了，非常能够满足一个爱好甜点的人，并且在甜点的量上要比法国航空有诚意很多，值得注意的是，在英国（欧洲我不知道）餐后甜点不是点缀，而是晚餐（正餐）之中非常重要的一部分！所谓甜到掉牙，多的发撑，英国人真的会留出相当一部分胃来消化餐后甜点！简餐的话，我觉得还是一般，不过填饱肚子是没问题的并且并不是那种难以下咽的感觉，比正餐差不了多少。总的来说KLM的餐饮还是令人满意的，从餐食的内容设计规划到口感和分量看得出来KLM非常的有诚意。有趣的是，KLM餐盘里盐和胡椒的调料罐是个红色的小鞋子！这就是KLM的有趣之处，总是能在一些细节上做的让人在不经意间留下对这个航空公司的深刻印象。       五、 转机到了阿姆斯特丹以后，我被这个机场所震惊到了，各种巧妙的设计充斥着机场的休息区。到达公务舱休息区以后，整体的感觉就是：这是我见过最符合我心意的休息区。设计的图片我没拍因为拿了个小提琴回英国所以没有手，坐找地方坐下来以后看看还有2h时间，吃点东西。找了个靠椅的地方看着外面的大雨。阿姆斯特丹机场在外面是有休息区的，可惜下雨没办法出去，室内休息区非常的舒适而且空间利用率高，类似于梯田一样开放式的三层休息室很舒服，也相对安静。值得关注的是，有一个吸烟室，管服务生小哥借了一个打火机以后就去抽烟了。由于中间只有2h，所以我没有选择洗澡，也没有选择在中转地吃太多东西，虽然很多服务没有享受到，但是作为一个中转站休息室，其实非常满意的（要比法航之戴高乐机场，汉莎之法兰克福机场好），而对比阿联酋航空之迪拜机场则各有各的特色，依照我的审美和习惯而言，还是更倾向于KLM这个休息室。       六、 抵达与整体评价总的来说，KLM做的这段航线是非常令人满意的，北京飞阿姆斯特丹新飞机的优势和机上服务都令我在欧洲的主要航空公司中更青睐于KLM。并且KLM会向两舱的客人赠送小房子（就是陶瓷的房子模型里面装有着酒）。这一点类似于收集品性质的彩蛋做的很打动我，一定程度上让我成为忠实客户的动力。同时在机场休息室，有一大面墙被用来展示各种各样的小房子。这也是一种对应呼应式的细节，尤其是在乘客看到这样一面展示品的墙壁时，那种细节串联的感觉给看似枯燥无味的飞行增添了一丝趣味。同时阿姆斯特丹机场的优势确实要强于法兰克福和巴黎，这都是这条航线的加分项。有一说一，我在巴黎戴高乐机场转机的体验非常不好。在转机过程中要二次安检，不知道为什么，安检员要把所有的箱子都打开一一检查，并且效率十分低下，多条流水线之间的安检员有说有笑，完全不在意我们这些乘客的感受和时间。而在法兰克福机场的观感是非常的简约、简单的，很安静，很方便，看起来很整洁，但是没有一种很温馨的感觉。而阿姆斯特丹机场从设计到环境再到服务都是要优于上述两个机场的。作为在过去三百年历史上屡受德法欺负的低地国家，能在服务上做到这个程度，足以让我在更多的选择中，青睐于她。  |
