#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
一、 航班预订春天的时候就开始计划九月份跟爸妈去欧洲旅游。目的地定为了意大利。因为暑假北京上海都要去，所以定机票时选择变得多了起来。北京去上海回，上海去北京回，罗马入罗马出，米兰入米兰出，还是罗马入米兰出。这次的定机票真是我定过的最复杂的工程。一开始看到有俄航4000块钱转莫斯科的航班。但是总感觉俄航不太靠谱，转机不方便。最后敲定了了一个完全缺口的航程，北京到慕尼黑转罗马。米兰到法兰克福转上海。去程是汉莎的A380，回程是国航的A350。这趟下来4300元，比俄航也贵不了多少。况且可以体验A380和A350还有汉莎这个五星航空（虽然很多人说是买的）。加上这次订票，今年定的平均价格降到了0.25元/km，总计八万多公里的票花了大概在两万元左右。出完票发现这次往返都是汉莎的K舱，在Wheretocredit.com查询之后发现积累到国航只有0%的里程。但却意外的发现美联航给出25%的累积。也是因为美联航跟美国大多的航空公司一样，账户只要有活动就不会过期，于是便注册了美联航的常旅客。自此美国三大航的常旅客全部都注册了。 二、 机场交通与值机从家去首都机场正好是个斜对角大概五十公里。不堵车的情况下大约50分钟。然而这次去机场却花了将近两个小时。大多时间都是在东四环这个停车场上所度过。汉莎的check in在F岛，正对着下到小火车的电梯入口。估计是仗着国航这个星盟基友和两家垄断的合作被分到位置这么好的值机岛。  远远看见T3。上小学的时候觉得T3无比巨大，但长大了之后虽然还是觉得T3相当宏伟，但也没有了小时候觉得这是个庞然大物的感受。  最喜欢T3的屋檐。  在F岛值机，但根本没有排队。开了七八个值机柜台但甚至不是所有的地服都能分到一个旅客来服务。  三、 机场贵宾服务在T3E过了海关，越过喷泉，径直走到了前往CIP休息室的电梯。用老爸的交行沃德进了休息室。对这个休息室不抱任何幻想但却是是有点简陋的不能自己，毕竟是在首都机场T3E，不奢求淋浴，但有个厕所不过分吧。上趟厕所还得上楼走半天，实在不太地道。  休息室就几张还算舒服的沙发，空调给的足些。  简单的零食和饮料。  至少有六年没来过国航T3C的休息室了。每次看见都多多少少有些怀念。  T3E的尽头要有小火车的站台。难道这就是为未来T4预留的通道？ 四、 登机与欢迎因为是380，登机的队伍也就巨长无比。从E09几乎排到了E11。不过好在地服人员很多，登机的效率也便很高。  A380  下午也是首都机场国际航班出发的高峰期   远处英航的B773  这架A380是约翰内斯堡号，仍旧是老的汉莎涂装 五、 机舱设施与服务几周之前想选座但发现所有好的座位都需要额外付费，于是就是放弃了这个想法。不过出发前一天在网上值机的时候发现所有的座位都被放了出来，包括第一排和紧急出口的位置。于是马上选了二层经济舱第一排的三个座位。汉莎的座椅还是比较舒服的，不过娱乐系统稍微有些老了。经济舱几乎全满，不禁感叹中德航线的客流凶猛。公务舱的上座率大概在40%，头等舱就没有机会一睹风采了。另外汉莎还接通了服务商漫游，但算下来3元/1MB。看到价格望而却步。  第一排的超大间距  真是里Bussiness最近的一次。不过汉莎的公务乏善可陈，还是星盟的团购款。  椅子非常的高。大赞。比美航787只到脖子的椅子舒服太多。  二楼的经济舱大概有四十几个位置。前面是公务舱和头等舱。  IFE特别的老，屏幕的反馈很慢，电影选择也不是很多。  汉莎机上网络  高昂的漫游价格 六、 机上餐饮与美景菜单因为搞错的原因发了两次。但后来真正上菜的时候才发现两个菜单都不是完全正确的。最后的配餐一个菜单里有一个菜，两个菜单和在一起才是最终的餐食。虽然有这样的一个小乌龙，但整体的质量还是不错的，比之前厦航要好上不少。就餐食来说还是配得上五星航空的。  两个菜单  刚起飞后的第一餐选择了牛肉，味道相当好。而且这也是我第一次在飞机上享受到金属的餐具。  第二餐是pasta，但里面的sauce一点都不油腻。 七、 转机飞机虽然在北京晚点大概半个小时但还是准时到了慕尼黑。从慕尼黑到罗马的行程我会在下一篇报告里讲述！ 八、 抵达与整体评价整体来讲汉莎的服务还是不错的。空乘的英文能力也完全没有问题。虽说是A380这样的庞然大物，登机下机的效率都非常的高。只不过硬件设施有些老，并且A380的噪音确实感觉要比787这样新一些的机型要大。希望下次能有机会坐到汉莎的A350。  再来一张约堡号的机尾 |
