回家飞行报告(下)菜航A319之旅

2019-7-18 10:40 | 作者: AsianFlyer | 查看: 1324| 评论: 22| 原帖 |赞:  4

摘要: 今天早上万里有云,看得到蓝天,空气质量不错。南航提供的中转免费酒店包吃包住,故在酒店餐厅吃饱喝足了再做酒店巴士去机场。酒店离机场很近,车程15分钟左右,但毕竟是中转用的机场,酒店四周无地铁站,除了去机场 ...
今天早上万里有云,看得到蓝天,空气质量不错。南航提供的中转免费酒店包吃包住,故在酒店餐厅吃饱喝足了再做酒店巴士去机场。153241WTLWKUSDTGBGSPML.png酒店离机场很近,车程15分钟左右,但毕竟是中转用的机场,酒店四周无地铁站,除了去机场以外交通不便。

一、 起飞前

刚刚的穿梭巴士把我们送到T1。去T2地铁有专门通道免费乘坐一站(机场南-机场北)。因在贵阳已打印机票,直接去过安检了。182329QUPTQOVETECUBJVW.png
A区安检口关一大片
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芬兰航空A359 OH-LWO
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国航货运B757
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菜航 B773ER B-20AC(第一次见双字母机)
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菜航天合B773ER B-2049
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看看我,是不是很新。
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儿童游乐设施之一
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白菜A333 B-8366
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白菜E190
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可乐航-FedEx-泰国东航-韩亚等
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白菜321neo
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白菜A330 B-8363
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推出
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我引擎颜色不一样
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到登机口了
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看看4:00才睡的你
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我的右翼
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我的屁股(是不是很短)
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今日航机信息
注册号:B-6195
机型:A319-112
运营方:中国南方航空·广州分公司
引进日期:2009-08-06(第三年轻)
首飞日期:2009-7-28
当前状态:运营中
客舱布局:C8Y114
发动机型号:CFM56-5B6/P
生产序列号:3983
前序:兰卡威
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飞行员来绕机检查了
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放大看看,头没秃
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白菜A321neo晚些去新加坡(南航用neo飞KUL/SIN,我们槟城用十年319/320
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大引擎,大长腿
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ANA767
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埃塞航787
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广州T2为了我们方便观景(拍机)故意把外侧登机口移到下面(图右侧)
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所以拍降落很方便,真好
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干净明亮
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阿曼航空A332 A4-ODC
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捕捉港龙A333一只
白菜E190降落
东航B738
白菜738
这些降落左右基本不摇摆,明显静风,无颠簸

二、 登机起飞

登机分三类(顺序)
1-高卡/商务舱/明珠舱
2-31排至45排
3-46排至51排(鬼知道为什么把最后几排分出来194629QFUGFTMEVPLNHXIO.png
登机口进去就是电梯(谁叫737/320腿短)
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这架天合好像被涂了
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商务舱
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明珠和经济
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经济舱第一排
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间距(我的腿不足以参考)
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明珠的后背
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空客的新舱
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阅读书籍1:中国民航
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阅读书籍2:Gateway
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阅读书籍3:nihao空中之家
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阅读书籍4:南航duty free(种类少,无特点,需改进)
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350那么酷还涂腰线在此同时点名国航。
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嗯,没画天合。
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验明身份A319 有识别机型记忆以来第一次
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娱乐设施之一,耳机
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耳机孔
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电视下来了
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啊哈,被我抓到了,天合
放襟翼
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大胖,远方的酷航
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降落的山航738
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菜航738 B-5699
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亚航kuala terengganu涂装
起飞滑行短,提示音响后不知为何都不说话,巧合之下跑道不繁忙,A319短小进跑道快,进去一对准就冲了,这才偷工减料只用中英说系安全带就结束了,哎…
起飞+失误的广播还有空中云端颠簸
(继刚才)令人满意的颠簸,刺激,舒服!
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回顾泰国东方航空
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回顾388
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回顾港龙酷航还有…白菜?!在T1?

三、 起飞后到降落前

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佛山上空
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佛山
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还以为能继续享受呢
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珠海机场
经过珠海机场就意味着接下来我们到达了啥都莫有的南海上(我就没看过西沙群岛,我也很想看到)至少还有一段时间才会到越南境内。这么无聊的阶段,手机又要留着电拍照,该干什么呢?202524UNFASWZUNPHBIQAB.png
Apple juice
百般无聊(饿死渴死)之际,空乘们推着有番茄、橙、苹果汁、可乐、雪碧、牛奶和不知名的红酒/啤酒等的车走了过来。空姐发湿巾,空哥发水。我一口干了。
还记得刚刚说的“饿死之际”吗,你餐车怎么不紧跟着推上来,又等到水发完才得吃饭。203522JUWGSXGIMGQCPQGO.png
再次选择海鲜餐
203522AIEFWEAVBRFTDZHR.png本次餐食分为面包、蔬菜、水果、主食四个部分。面包太硬,门牙差点磕掉(痛了几秒),黄油挽回了“僵局”。那盘蔬菜和腌熏鱼俗称咸鱼不知如何称谓。蔬菜非常新鲜,咸鱼很香很下饭。水果蜜瓜火龙果仍很新鲜很甜。主食中虾很多,西兰花加热得刚好,南瓜很甜,但因不是很符合我的饮食习惯,我认为主食一般,总体来说还是达到标准了的。吃饭之后,又送了一趟水。212000ZLJBFHLUUXSFRCNX.png
吃饭之时路过了西沙群岛,吃完饭后看地图看到已经飞过去了,四处看看发现还能看见群岛中的一点点。
212000FLTRODPDCGTXQKFE.png不久之后,飞入了越南境内,下面云越来越密了,上面开始有云了(高度30000ft)213948YVYYGGAQZMFTDJSU.png213948LUZQQUXMHQSSQIWK.png
没冤枉越南哈,有图为证
去上厕所213948OCOYQDDPJVRNPXEU.png
厨房与厕所
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干净
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干净(洗手池堵了)
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只有纸,没有那个大号用的
到了MH370转弯点即越南境外,云真的涌上来了,开始颠簸。(32000ft)214123GAHMHUKFEOWYCAQR.png214124YIWDAXFAEVERZCCZ.png
13年同一航线,全程这样…
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出来了一会儿
轻微颠簸,反正在云之间
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取到Flightlog了此时另一名空乘左手拿着一瓶矿泉水,右手拿着一叠杯子在发水(乘客拿杯子他倒水)
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把槟城机场附近机场情况也打了,只看得懂一点点。注释(WMKP槟城 WMKK吉隆坡 WMKL兰卡威 WSSS新加坡)WXXX之下是个机场天气等信息
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马来半岛上又是一堆云
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看样子天气不好,要是备降可以多飞一次
颠簸程度看机翼形变程度即可得之,不过不持续
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好诡异
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云中
雨来了
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实则在PEN上空
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襟翼已放下,无盘旋,看来槟城天气正常(视频内容:大转弯)

四、 降落与总结

降落(反推吹水)
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小雨
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滑行道
225630IWKPOFHASRCYOFBK.png225630HCJVOVDEVPSGMNIE.png
某货运公司B733
225630MGTBMLQYTGWEZLCX.png
大名
225630FCAXVHOEAPNXWWNM.png
近照
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四亚航一马印一连城 亚航全靠桥
亚航靠桥法则:
飞机停止前下雨,靠桥
人不多/登机口有分zone的牌,靠桥
当人多,登机口前无分zone牌,降落前无雨,两楼梯效率最高。一切法则为了效率高和人性化
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雨珠子
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断三截B738 B-18651
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在我们后面飞来的断三截B744 B-18710台北过来的
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三架中国机同聚一堂
225630XUGPPYAGREGWPRCA.png225630ADOIREFXRJNZVGYA.png
槟城机场该重建了,可惜国家没钱 痛恨纳某布,辛亏下台了,不然我们要被他吸光钱的
225630VMNIPYXLTSGUQWPL.png
槟城机场(纳某为了人民支持,大选前期扩建的,至少外观还像点样。
225630UKYPRIEANIFMQRWP.png
右侧
225630YVGWNQPRZFGXPEXX.png
扩建工程之一(停车场)
225630TVPRBPWFCNETBMEJ.png
回顾空中路线(明显刻意避开某些天气不良地区)怪不得不久之后下了难得一遇的一整天大雨
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正常情况
225630UHPCVEZKSERKUEGX.png
槟城右侧这块海域绝对大雨
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之所以降下来是几乎没风的干扰(滑行路线)从降落后跑道上距离来看A319减速还是很厉害的。
225630PYSPJWTWCAWBTCUU.png
停机位(滑行轨迹)
总得来说南航和港龙仍然不如马航的硬件,南航不如马航的服务,登机时welcome aboard/hello说的热情点啊,别用灿烂的笑容大喊欢迎登机,然后又拘束而笑声腼腆地说welcome。外国人和华人又不会吃掉你,热情大方点留露出咱中华民族的精神啊。*还有机组英语广播说的penang发音有误啊,不是撇囊,是pin neng,后面e发的是September的sep里的e的那个音啊,不过你们也看不到,哎…英文发音虽然较2012年之前有所提高,但是还是不够好,得加强了,加强完再加强与外国人的沟通。
最后缅怀2014.7.17 MH17被导弹击落事件遇难者,同时愿世界和平,永无空难,马航这个五星回归正道,越飞越高,我们国家贪污腐败变少,富起来建机场!
若有何处有错误或与您(阅读者)想法有错之处,请在评论区留言以补充我的知识空缺。感谢您的阅读。
飞行日期:2019.7.16
记录日期:2019.7.17

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最新评论

已有 22 人参与
引用 Chris Hsu 2019-7-17 23:50
感谢外国友人分享 😂
引用 shuisy52 2019-7-17 23:55
我也遇到过cz停在t1的情况,t1那边总的来说廊桥比较富裕,特别是国际区。也许这样做即便要摆渡车,但是省下舷梯的钱?但是廊桥不要钱吗?也许这样还是便宜?搞不懂了。
图很多,还是不错的!白云机场附近宾馆都不太方便,离地铁站全部3km以上。
引用 caoer2008 2019-7-18 07:07
片真多,楼主不是国人?
引用 AsianFlyer 2019-7-18 09:30
caoer2008 发表于 2019-7-18 07:07
片真多,楼主不是国人?
引用 AsianFlyer 2019-7-18 09:31
Chris Hsu 发表于 2019-7-17 23:50
感谢外国友人分享 😂
谢谢
引用 AsianFlyer 2019-7-18 09:31
shuisy52 发表于 2019-7-17 23:55
我也遇到过cz停在t1的情况,t1那边总的来说廊桥比较富裕,特别是国际区。也许这样做即便要摆渡车,但是省下舷梯的钱?但是廊桥不要钱吗?也许这样还是便宜?搞不懂了。图很多,还是不错的!白云机场附近宾馆都不太方便,离地铁站全部3km以上。
哦,摆渡车过去啊
引用 shuisy52 2019-7-18 09:37
AsianFlyer 发表于 2019-7-18 09:31
哦,摆渡车过去啊
应该吧,cz已经没有t1的业务了……
t1国际那边廊桥确实还比较富裕,有时候停在国际廊桥不是因为前序是国际,只是国内廊桥不够用。
引用 Elevation610 2019-7-18 10:49
CZ停T1是真·霸气 地主就是不一样想怎么用桥就怎么用
引用 bluerossi 2019-7-18 10:52
感谢分享
引用 boytim 2019-7-18 11:18
谢谢分享
引用 飞客1982034 2019-7-18 11:26
不知道为什么T2的指廊端部会做一个二楼用玻璃门隔开的混流登机。好像国内很多机场都会有这样的设计,就是在指廊端部加这么一个二楼的混流区域
引用 富贝贝 2019-7-18 12:20
支持一下
引用 JBB2 2019-7-18 16:23
为什么说广州分公司应该是总公司呀?
引用 JBB2 2019-7-18 16:23
那个登机顺序反了吧?
引用 taiquanxx 2019-7-18 17:28
谢谢分享
引用 飛客2000000 2019-7-18 18:28
空中鸟瞰,珠海机场,真漂亮啊。
引用 AsianFlyer 2019-7-18 20:57
JBB2 发表于 2019-7-18 16:23
为什么说广州分公司应该是总公司呀?
资源照搬了,感谢指正
引用 AsianFlyer 2019-7-18 20:59
JBB2 发表于 2019-7-18 16:23
那个登机顺序反了吧?
可是当时先让我们上机欸,可能顺序是乱的。
引用 FroZenE 2019-7-18 21:39
caoer2008 发表于 2019-7-18 07:07
片真多,楼主不是国人?
槟城那边马华挺多的啊
引用 老张开车去东北 2019-7-19 08:29
谢谢分享   
引用 DJ~~ 2019-7-19 13:47
谢谢分享
引用 Morgan_1717 2019-7-19 14:22
只做过南航的小飞机

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