2019-7-7 13:25 |
作者: Jiaweizzzz 
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今年四月意外发现加航从PTY出发到加拿大仅仅需要570刀，和经济舱同价！为了里程最大化顺便衔接价格低到离谱的YVR-CAN-PEK（212USD，甩尾+蹭中转
 ），遂定了同时包含AC Rouge、AC Express、AC Signature Class的全家福行程。 行程示意图  当时获得的价格截屏 一、 购票暑假回国原本计划用AV换国航PTY-IAH-PEK-HKG商务回国，但是SQ放出了大量今年圣诞前往奥克兰的粮仓，索性省下珍贵的【58.3K里程+29刀税！】给我妈换了AKL-SIN-PEK新航头等+国航商务（本来想换AKL-SIN-HKG全头等，可惜当时到PEK/PVG/HKG两舱都没放，一心急又忘记把PEK-CAN这一段一起换，现在正发愁怎么把老妈衔接回广东  ）。奈何在巴拿马的一晚AC万豪一晚MEA都已经订好，遂决定绕路巴拿马。 当时有不少路线可以选择，但是这条可以里程最大化：200%到UA，19503迈，本来想保土狗的可惜只有150% base美国弗罗里达州FLL，spirit过去仅仅需要40刀多！（已减OTA的15刀返现）但是30KG托运行李又花了我100刀 同期COPA要200多刀，心想顺便续命一下spirit的里程就算了（不要问我为什么玩spirit，base劳德岱堡的我心里真的很苦）。两个小时连水都没有，忍忍就过去了，不过发现spirit飞国际的座椅要比平常飞LAX的要好不少。 首次解锁中美洲国家：到达PTY已经是深夜1点多 二、 AC1949 Premium Rouge 巴拿马城-多伦多先上飞行测评。Air Canada Rouge（维基百科上居然叫胭脂航空或者是红航空）是加拿大航空全资旗下的低成本航空，以多伦多皮尔逊机场（YYZ）为枢纽。Rouge在法语里即是“红”的意思。航班号同样是AC，也是星空联盟成员，类似于American Eagle和AA的关系（当然American Eagle是专门用来飞支线小飞机的）。虽然北美大部分“全服务航空”的区内航班都已经是廉航化运营，但Rouge主要的区别就在于不论航线长短经济舱都没有托运行李额、餐食和IFE，座位也相对较窄。大部分航点均为度假城市（leisure destination），号称品牌定位更年（diao）轻（si）。除了本次航班的A319中机型以外，rouge另一主力机型20架宽体波音767绝大部分都是从加航退役下来的老飞机，今年寒假结束回美国的时候由于上座率惨淡从YYZ还躺飞了这一机型的经济舱到FLL。  是日航班由同样从多伦多飞来的A319-100机型执飞，rouge的主力机型之一；机龄为4年多，注册号是C-FYJH（图源见右下角） 由于早上临时决定去市内Ancn Hill看风景（非常值得去，详见之后有关万豪行政公寓的评测），冒着误机的风险坐uber赶在起飞前62分钟到达机场柜台（还好高速不堵，室内部分单行道拥堵严重）。地勤居然是加航自己的，还好英文还可以，争论了一下蛮不情愿地给我拖了。虽然加航写的deadline是起飞前60分钟，在这里还是建议大家不要踩点。 巴拿马城上午天气很不错，不过到了下午三四点就会下雨 COPA主场的休息室风评不太好，普普通通，自然休息室就也没时间去了。出境就在值机柜台旁边，极其简陋，看了一眼也没盖章就直接过安检了。非高峰期人很少，一出安检就是登机口。登机前需要二次安检，笔记本电脑要打开检查，但是没有优先通道，到登机口才分group。登机口男地勤态度不错，英文讲得也很好（对于英文普及率极低的拉丁美洲而言）。 Premium Rouge（商务舱）座椅，无IFE 商务舱布局为2-2，经济舱为3-3。商务舱有两人共享一110伏充电插座。对于五个小时的航班座位正合适，当然由于前晚没怎么睡能平躺更好。 很宽的大板凳，还蛮舒服 座位间距37时，宽度21时，后仰幅度达5°。对于178/60的我而言自然是绰绰有余。 起飞前每座放了一支水 登机后不久空乘来发放了菜单以及耳机。当天航班好像一共有三位空乘（廉航本质嘛），其中一位（乘务长？）是从Air Canada调来带领另外两位新空乘的，专门服务商务舱。这是那两位服务经济舱的空乘在Air Canada的第一天，乘务长还是很耐心指导的。 是日午餐：主菜选择有左宗棠鸡配米饭或意式芝士菠菜馄饨（ravioli），甜点是黄糖布朗尼（blondie），配黄油面包 起飞前空乘拿着一叠iPads来询问是否需要。有点不好的是不是所有iPads的电量都是足够的，我的飞行中途看电影看到一半就没电了，邻座的更是一打开就是没电的。 有英语或法语两种选择，飞那么多加勒比海目的地应该加一个西班牙语 iPads里的电影选择跟用手机连上Wi-Fi后能看到的差不多，当然穷学生我自然没有去购买网络包了，在天上享受无网络的时光，没必要嘛。 起飞啦：巴拿马再会～ 当天商务舱仅有第一排有一个空位，上座率不错。感觉巴拿马城不应该用rouge飞啊（貌似是和AC穿飞的），经济还可以也不像是个旅游城市。起飞四十多分钟后（才）开始了餐饮服务，坚果热过的好评，要巴黎水时主动询问了是否要柠檬片。 吃完后空乘还拿着一大杯坚果来问要不要加，第一次见 起飞后一个小时才吃到了正餐（根据手机里的拍摄时间回忆的 ）。隔壁应该是巴拿马中年商务男选了意式馄饨。比起听起来平淡无奇的馄饨，作为亚洲人自然选择了看起来更能果腹的左宗棠鸡。说起这个左宗棠鸡我来美国两年了到现在还不知道标准是什么味道，感觉不同餐厅的味道好像都有点不一样啊，是不是应该以Panada Express为准可能吃美式中餐的频率太低了，对于各式酱汁炒肉唯一印象只有甜和酸以及是拉差酱的奇妙辣法。 分量有点小，吃到一半还向空乘要坚果，给我加了满满一叠，热量满满好罪恶[捂脸]之后还把剩下的坚果拌到鸡肉饭里吃，简直被美国人毒化了有木有 吃完之后把带套的iPad架到前面座椅的背后上开始看电影（受到前排旅客的启发），讲“黑命贵”的The Hate U Give。由于去年在SnapChat上看到它的广告还蛮想看的，电影剧情不错，没有过度卖可怜，部分煽情片段真的让同为少数民族的我有点想哭。不过最后的结局我并没有觉得给种族歧视问题一个圆满的答复啊，看来应该是电影的主旨之一吧，女主力量还是太小不是示威几次就能解决的。是现实了。还是推荐在美国的各位大佬们在看看的。 所幸坐到了右边，来多伦多转机当然要拍拍标志性的多伦多电视塔了 离降落多伦多皮尔逊机场还有一小时从厕所出来的时候空乘主动来和我搭话。她是多伦多基地的机组，在魁北克出生，母语法语，貌似经验十分丰富。听到我买到这个特价商务舱表示我很厉害，还让我随便拿零食带下去免得过夜还要饿肚子。顺便表扬我的英语水平令她mind-blown（羞羞，虽然很多外国人都会这么说hhh），并说飞大中华线的时候大部分乘客会笑她说“谢谢”“你好”（她才学来的中文词）。我赶紧解释可能大部分国人见外国人少，尤其对讲中文的外国人更是很新鲜。此外彼此聊了聊在全世界的旅游（比如我即将要去的秘鲁和新西兰），顺带吐槽了一下UA和川普，还怂恿我说加航现在急需（“are dying for”）中英双语的空乘，说我现在去培训学校等我一到18岁就会用我。我赶紧说我想当律师（赚得比较多hhh），她说你从18岁就可以一边工作一边满世界玩多好啊（好心动）。听到我抱怨北美限酒太严厉只能在飞机上碰运气，结果她二话不说问我喜欢喝什么并严（dao）厉（le）斥（yi）责（bei）了（tian）我（jiu）的（gei）行（wo）为（he）。飞机上自然没有配香槟，不过说实话在国内的时候我对酒一点兴趣都没有，到了美国限制这么严反而令青春期我十分不（pan）敢（ni）去尝试，而且坐飞机不喝酒感觉很亏啊！（虽然日航头等忘了叫什么名的瓶装冷茶很好喝）三、 多伦多加航国内线休息室 Maple Leaf Lounge八点多钟降落，延误20分钟，过关速度还可以。进到国内线禁区后废了点口舌才进了休息室。本来一开始一女柜员看了看我登机牌就要放我进去，结果一亚裔男（有口音）跟旁边一大妈说我看起来好小，大妈马上问我多大。我眨了眨眼如实回答，结果大妈说未满17岁（马上就要了好吗）除非我是aeroplan diamond吧啦吧啦之类的才可以进枫叶休息室，而且你国际转国内AC也不行（我严重怀疑后面这半句）。于是我没多说拎起沉重的行李按电梯下去了，但是由于早上爬山身体实在很黏无法忍受，又突然想起我一直随身带着土狗实体卡，便准备按电梯回去再试试。碰巧大妈不见了，跟亚裔男和女前台展示一下闪亮亮的（划掉）土狗卡，两人讨论了一下亚裔男说带我进里面请示一下上级。兜了半天才找到，结果上级大姐十分热情的说absolutely。于是亚裔男给我开了硕大的淋浴间，并再三叮嘱我不要去open bar喝酒哦（北美航司不让未成年人进大部分lounges的原因）。  休息室里唯一一间淋浴室很大，洗浴三件貌似是欧舒丹大瓶 舒舒服服洗了澡剃了剃须出来找吃的，结果发现基本上啥吃的都没有，唯一的热食是咖喱汤，味道还可以。结果在拿吃的路上又碰到大妈了，大妈问我怎么进来的我骄傲地（划掉）说我有四大狗。大妈哦哦一声笑笑走了。结果又过来找我说，其实有四大狗也不让我进的因为我还没满17岁，必须要有aeroplan diamond吧啦吧啦，他们几个包括主管都是新来的，我比较有经验（hhhhhh）。不过又说她不会赶我走的，但是下次注意（？？？）。我笑笑又说难道有年龄这么小的diamond吗（我的土狗可是辛辛苦苦硬飞大名鼎鼎的ET出来的），她也笑笑回我说当然啦，有些人拼爹拼妈（划掉）办信用卡嘛。聊完后我回小沙发喝喝咖啡舒舒服服坐到了12点关门前去了登机口登机前往蒙特利尔。 味道还不错，十点多钟当当夜宵还是可以的 四、 AC7562 Air Canada Express 多伦多-蒙特娄首先抱歉由于长度限制不得不把标题里面的蒙特利尔换成奇怪的（划掉）台译蒙特娄。登机时间00:00（好帅有木有），12点半起飞（实际延误十分钟）。一个小时的支线庞巴迪E75小飞机就没什么好拍的了（两晚没睡好非常困倒是真的），商务舱大阪凳。全程没有和会讲法语的空乘交流，感觉比较冷漠（和我一开始觉得rouge上那个空姐伪热情差不多，我总是觉得所有白人都种族歧视，尤其是每次飞回北美看见就不舒服hhhhh），不过鲜艳的口红还是另我印象深刻。中途有发零食（隔壁吃薯片真香），不过还在带隐适美的我还是带上眼罩强行试图入睡吧。值得一提的是这一班有很多穿制服的员工上座，估计是用来将蒙特利尔基地的机组从多伦多送回家吧。 五、 AC301 Signature Class 蒙特利尔-温哥华深夜1点半到达蒙特利尔后，本来打算在空旷的禁区躺椅休息，但是还是被单车巡逻的工作人员发现了被赶了出去。坐在脏脏的行李带旁边的躺椅上实在是不想躺下去，只能靠手机艰难地度（yi）过（ying）。附近另外两位倒是躺着很舒服，不过我每次睡机场实在是怕被偷东西，只能通宵头痛。到了之后发现加航其实免费给中转过夜的商务舱提供免费住宿提前预定，但是需要6！个！小！时！以上（我的只有5小时45分！！！！），并且网站上貌似写明了是硬性规定，尝试打电话也已经下班了无人接听。不过我都已经到了蒙特利尔了，错过了预约时间也无所谓了。勉强熬到了白天冲进禁区里的同样的国内线枫叶休息室，前台同样是大妈直接来了声高逼格的 Bonjour 直接放我进去了（果然讲法语的跟讲英文的北美大妈比就是不一样）。早餐选择也不算多，喝了点东西坐下还比较舒服。  是日航班由第一次乘坐的A330-343机型执飞，机龄为19年多（这么老我还一直以为A330是新机型），注册号是C-GFAJ（图源见右下角） 重点来了！！从蒙特利尔前往温哥华的是经常被用来飞跨大陆以及跨太平洋的加航三舱A330。带少见的正鱼骨商务舱，在官网购票是特地标出可平躺。当日航班上座率特别好，登机口人山人海，就连商务舱Group 1都挤满了人。 可平躺正鱼骨商务舱，座宽20时 床垫、被子、枕头已经放好在座位上。 腿部空间十分宽裕 第一次坐正鱼骨面朝舱内还是很不习惯，当然我反鱼骨只坐过唯一一次国泰去珀斯的。 右侧扶手（armrest） 一瓶貌似是加拿大品牌的小矿也已经放好在座位。 IFE遥控器 座椅和机舱已经明显可以感觉到岁月的痕迹了，不知道对于一架近20年的老飞机保养算不算好。 位于座位左侧的阅读灯 座椅左侧有大量剩余空间。 边角外皮有明显磨损 目测当日商务舱全满，布局为少见的1-1-1。 回头拍一下个人很喜欢的大枫叶（da ma？）标志 安全须知卡。 验明A333正身 空乘前来发放耳机，由于平时不怎么听音乐而且主要是想睡觉，没怎么戴，但是确实有消噪音的功能。 用塑料袋装的无品牌头戴式耳机 随后空乘来自我介绍并以姓氏问候，发放了简易的过夜（？）袋。当日航班商务舱有好多亚裔空乘，可能AC的亚裔空乘比较多服务才比美三大好的吧哈哈。貌似是两位亚裔空乘在服务商务舱，都有过来服务我。 内含袜子、眼罩、耳塞及牙具 随后送上了英法双语菜单，写上了Signature Class，应该带下飞机的！！ 黑色的设计很好看 不知道为什么只拍了一页，其他的都没拍。 部分红酒单 稍微延误了十分钟后起飞。当日的早餐有欧姆蛋、煎饼（pancake）或者是healthy choice（貌似是燕麦水果酸奶）。虽然说西式早餐的选择本来就比较单调有限，加航的饮食明显比美三大尤其是AA的健康很多，品质也相对高些，还会特别设计healthy choice（好吧应该说感觉加拿大整体的饮食质量比美国的要好非常多）。 颜色丰富的水果头盘 窗户要撇过头去看不太适应，经典角度来一张。 遵纪守法的自然是没（tou）有（tou）喝酒了 主菜选择了欧姆蛋，味道比HIX好点吧。 欧姆蛋、香肠、烤土豆配貌似是番茄酱和奶油芝士？ 吃饱喝足后打开了IFE来玩玩，无处不透露着本机年老的痕迹。 屏幕超小一个，触摸反应很迟钝 吃饭时已飞行1个多小时，靠近五大湖上方（我也不知道是哪里）。 有点老式的飞行图 乘务员巡舱和收盘还蛮积极，看我吃完来问还需要什么。那就再来一杯吧特调鸡尾酒吧。 甜甜的水果味还可以，忘记具体是什么了 之后上了一下厕所（没有什么特别的）就回来自己铺床睡觉了，忘记拍铺完床平躺的照片了。不知道是白天还是反鱼骨不习惯的原因，带了眼罩躺下去断断续续睡了两个多小时就醒了。机舱温度也偏高，我本身也很怕热，不知道是不是我被子比较厚的原因。离降落还有一个多小时的时候索性坐起来，随便看了一下妈妈咪呀。貌似空乘也有一直在巡舱，机舱比较干多要了一瓶水。 南航这套涂装看起来还是很有特色的 飞机提前10多分钟降落在温哥华，然后我就恋恋不舍地下了飞机，去第一次坐洲际南航回家啦（谁叫南航直飞广州一直都很贵）。由于上座率不佳，我直接包了一排躺飞经济舱终于能好好睡觉回家了。总体而言，虽然没有坐过美国的跨大陆航班不好比较，但加航还是对得起北美唯一四星航司的！服务和餐食相比而言确实不错，不过国内线的Maple Leaf Lounge餐食真的不咋地，如果下次能体验新飞机或者是洲际的商务就更好了。六、 巴拿马运河Miraflores Lock观光攻略尽管巴拿马称得上是中美洲最发达的国家，独自在凌晨到达的我还是有点小紧张。虽然机场到市区也有24小时的免费公交车，但是我拖着一个29寸的行李，听取一个巴拿马朋友的建议还是算了吧。一出机场直接淡定uber到在市区的AC Marriott花费12刀（巴拿马虽然有自己的货币但是兑美元1:1，所以通用美元），耗时20多分钟，安全方便快捷。  官网盗图，含税才79.2刀一晚，巴拿马城简直是刷房圣地有木有 第一次住AC万豪感觉还行吧，整体装潢比较简洁，符合其品牌定位。进门时大堂的暖色调还是比较舒服的，有轻松的氛围。房间就无功无过了，淋浴间稍有陈旧感，一句话就是升级版的全季吧。 由于时间比较晚也就没有去拍照片了，早晨从房间望出去的市中心城景还是不错的好像忘了拍横着的全景 酒店旁边有赌场酒吧，深夜两点钟依然不少站街女和中年男。隔壁有家24小时的餐厅，味道不错。由于篇幅限制，第二天入住的万豪行政公寓将另起一贴。 小银卡要自行解决早餐了，约10美元一顿的牛排早餐（这么早吃肉排不习惯啊），那杯没见过的菠萝米汁(Pera-Pia)味道不错 重点来了：来了巴拿马怎么能不去巴拿马运河。我是到了巴拿马才做的攻略（导致那天只睡了寥寥几个小时）。原本打算参加Viatour结果发现非常贵，偶然间在TripAdvisor上看到Miraflores Lock（一般都是在这个水闸这里参观运河，离市区大约20分钟车程，更多背景知识请百度）有一个露台餐厅可以享受到比一般看台更好的观赏体验！ 先直接上原文评论截图 简而言之就是说，这个三楼的Atlantic & Pacific Co.餐厅位于一般看台的下面，看到的景色类似，但是这里不用收15刀的门票！虽然Miraflores Lock馆内有展览馆可以参观，但是听说内容比老城区的一栋Panama Canal Museum（巴拿马运河博物馆）差远了（下篇会讲），完全不值得去。所以最好的参观方法就是来这里一边吃晚饭一边慢悠悠的看船过水闸（更多背景知识请百度）的场景，一定要提前打电话预约【五点左右】的位于阳台的座位！（感谢AC万豪的前台当天帮我打电话订了，感觉餐厅应该能讲英语）千万不要早于这个时间点去，因为来这里就是来看大船过升降水闸的过程的，不是任何时候都有大船过水闸的，要算好时间。 还没入夜时的水闸 到了水闸后还是要到旁边售票处领免票去餐厅，工作人员会特别告诉你这个票只能坐电梯上二楼去餐厅，不可以去展览馆或一般看台参观。餐厅服务员英文水平不错，号称是新派巴拿马菜风格（其实就是拉丁美洲菜），味道虽然不出众还是可以的，人均的话大约三十美金。我点了鸡汤和海鲜粥味道都不错。但是要记住食物划不划算不是重点！重点是景色！尤其是夜景！先上图。 在拍延时摄影中 我当时一个人坐在那里真的要被美哭了！是真的差点要哭了！这个晚霞真的非常漂亮。加上看到世界各地的大游轮、油轮和邮轮在这里往来是全世界独一无二的体验。我那天晚上从五点半到七点半看到了4、5艘船经过水闸，其中有一艘油轮上面还写着HNA 给你们上个完整延时摄影感受一下～ 夜幕逐渐降临 再来一个能看到全景的视频。 在uber上我还正好遇到了巴拿马运河铁路公司的列车在旁驶过（关于该公司的历史和重要性可以百度或者去巴拿马运河博物馆了解吧hhh）。 与列车并行的体验非凡独特 去完之后真的有想带我妈再来一次的感觉，下一次来换另外一个角度的餐桌位置更好，拿真正的相机来拍个延时。巴拿马城这个地方还是蛮好玩的，不紧不慢两天时间就能看完，非常适合南美行坐COPA转机的时候坐个停留玩一下。当然还可以通过坐小游轮到另外一头大西洋的水闸（Miraflores Lock以及巴拿马城在太平洋这一边）游览巴拿马运河，Viatour上面就有，不过起码要一整天，价格也不便宜。除此之外我还去了老城区、Biomuseo生物博物馆以及Ancn Hill，我会放到万豪行政公寓的评测里细讲（求关注 ）。第一次发帖就到这里了，还请各位大佬关照噢！ |
